尾气检测须防“被污染”

　　据报道，机动车尾气污染已成为不少大城市空气污染的首要来源。由于在排放标准、检测方法、监管力度方面存在诸多问题，导致机动车尾气检测造假突出，大量高污染机动车仍在“合法”行驶，花费巨大人力财力的机动车尾气治理措施流于形式。

　　不少网民称，在机动车尾气检测领域，黄牛遍地，“交钱就能过”早已不是什么新鲜事。这种行为既让尾气检测形同虚设，也是对环保本意的违背，其背后，是巨大的利益勾结。为此，非常有必要转变尾气治理方式，堵住相关漏洞，严惩其中的造假和腐败行为，让尾气污染不再那么“任性”。

　　“被污染”的尾气检测

　　网民“邓海建”说，在不少地方，环保部监制的环保合格标志竟可花钱获得，濒临报废期限的“问题车”只花300元就能免检上路。

　　网民“汪昌莲”说，车辆尾气检测这一环保、治污举措，为什么在不少地方被违规行为严重“污染”？一方面，检测站工作人员同汽车修理厂的“黄牛”内外勾结，形成灰色利益链条，借尾气检测敛财。另一方面，一些车主不愿意花更多的钱对车辆进行维修，于是就通过“黄牛”花点小钱“买”合格。这种被“污染”的尾气检测，不仅有违其环保本意，也败坏了社会风气。

　　转变尾气治理方式

　　网民“沙元森”说，尾气检测造假的问题就已经在各地不断浮现，设备水平参差不齐，作弊手段层出不穷，养了大批寄生在这个产业上的“黄牛”，而整个利益链条的上端往往会涉及权钱交易。这样的腐败行为已经涉嫌违法，对此，不仅环保部门要查，司法部门也应及时介入。

　　网民“木须虫”说，尾气检测“黄牛”遍地的根子在于汽车环保制度机制设计的简单粗放，唯年检、唯证书。环保所具有的共同责任，没有从机制上转化成为使用者、检测者、监管者的经济成本、法律成本，使得环保与检测两张皮。尾气检测需要打击的不只是“黄牛”，更该推进的还是治理方式的转变。

　　网民“邓海建”说，要解决尾气检测上的症结，治标之计依然是将之纳入地方部门的公共服务范畴，从“最严环保”的角度，出点钱、尽点力，把拱手送出去的尾气检测市场，重新收回来。最简单直接的办法，就是将尾气检测这种事关城市公共利益的项目，公益化、免费化。