政府不能当汽车尾气检测的甩手掌柜

　　近日在唐山多个机动车检测站探访发现，“黄牛”盘踞检测站的现象较为严重。一些重型柴油车司机称，年检都找“黄牛”代办，只要花点手续费，“冒着黑烟都能通过检测”。（2月27日《新京报》）

　　只要钱到位，检测就合格，这种咄咄怪事发生在河北唐山市吉祥机动车检测服务站。在金钱面前，车主图个方便，黄牛穿针引线，车检站人为干预，任何排放不达标的车辆，哪怕冒着黑烟的重型柴油车都能通过尾气车检。这里有着多达近百家的交易机构，黄牛每月收入有两三万。可想而知，如此大的规模，非一日之寒，我想问的是，监管到哪里去了呢？

　　政府简政放权，把车检从车管部门让渡给社会，一定程度上减少了垄断、腐败、效率低下等弊端，创造了优良检测环境，提高了服务质量。可是，缺少相应的监督，在人为的干预下，让检测流于形式，社会化的检测机构沦为了一些人的赚钱机构，也让冒着黑烟的不合格的车辆能够在道路上横冲直撞。

　　根据《2016年中国机动车环境管理年报》，2015年，仅占机动车总量12.6%的柴油车，其氮氧化物（372万吨）和颗粒物（53.6万吨）排放量分别占全国机动车排放总量的69%和99%以上。重型柴油车成大气污染一个重要而常被忽视的源头。环境恶化的当今，一边是车辆限行，一边却让尾气超标的车毫无阻挡、肆无忌惮地横行，这是很不正常的现象。

　　唐山车检的潜规则如此明目张胆，当地公安机关岂有不知道之理？在《关于加强和改进机动车检验工作的意见》中明确规定，当地公安机关交通管理部门要设计专门机关或安排专门人员，通过网络监控、巡回检查、档案复核等方式，加强对检验机构的监督管理。可以说，监督的缺失，直接纵容了检测机构的有恃无恐和胡作非为。

　　讽刺的是，唐山市吉祥机动车辆检测站内贴着“远离非法中介，整顿车检环境”的宣传标语，这张遮羞布是给谁看的呢？要想真正让标语落实到实际执行中，需要铲断检测背后的利益链，揪出其中的内鬼，情节严重的需要追究法律责任，对于不符合资质的检测机构，坚决取消检测资质。

　　唐山车检乱象，不仅仅造成环境生态治理的危害，也造成车检市场的恶性竞争。有车检乱象的不可能独此一家，全国还有多少个类似乱象呢？又会如何去解决呢？车辆年检社会化后，政府不能放手了之，在加强监督的同时，还需要完善配套机制，来促进检测机构的公平竞争、规范透明运作。