汽车尾气综合治理系统可助汽车达到环保要求

　　 10月24日，由中国高科技产业化研究会科技成果转化协作工作委员会董永生主任和环境保护部科技发展中心李安宁主持召开的雄创（上海）新能源科技有限公司自主研发的“汽车尾气综合治理系统”已通过技术评估会，技术水平达到国内领先水平。

　　面对雾霾危机，国内外治理车辆尾气排放一般都采用贵金属催化器的尾气后处理方法。由于新车在使用一段时间后，催化器便会老化或失效，使其尾气排放达不到排放标准，催化器在车辆使用年限內需经常更换，致使这种治理方法效果有限、费昂贵。徳国大众汽车尾气排放造假事件,在很大程度上也是因为贵金属催化器及运行费用昂贵很难承受引起的。此外，催化器报废后其中的铂、铑、钯贵金属对土地和水源会造成二次污染。因此,各国科学家也都在尝试研究一种能取代三元催化器的先进尾气处理技术。其屮比较著名的是美国西南研究开发的“高效稀燃汽油机技术”（HEDGE）。不过，因其技术尚没有推出成熟的产品，导致无法大范围推广应用。

　　雄创（上海）新能源科技有限公司在结合国外先进技术的基础上，开发了一套具有国际先进水平、功能强大的汽车减排现代研发平台，研发的汽车尾气综合治理系统产品通过电控手段，采用废气再循环（EGR）技术，通过改善缸内燃烧条件解决机内净化问题，达到降低尾气排放的目的。

　　该项技术的优势主要体现在以下几个方面：（1）大幅降低污染物排放，一氧化碳CO、碳氢HC和氮氧化合物NOx平均下降75％以上，轻松达到或超过汽车污染物国家排放标准；（2）电子产品使用寿命长,维护费用低；（3）性价比高，价格便宜；（4）当国家在用车排放标准升级后，系统可提供在用升级；（5）治理效果持久，不需更换，无二次污染。

　　经国家检测机构和市场实践表明，汽车尾气综合治理系统产品对未能满足在用车排放标准的轻型汽油车具有显著效果，能够大幅度降低尾气排放，使这些车辆达到环保检测机构的环保检测标准要求。该项目产品既符合国家节能环保治理雾霾的需求，也符合广大车主的经济利益需求。产品自投放市场以来，经深圳、广州、长春、吉林、北京、内蒙、山东等地用户长期跟踪，效果明显，质量稳定，获得用户的广泛好评。“汽车尾气综合治理系统”产品已成为完全达到或超过国家在用汽车尾气排放治理标准的高性价比产品。