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据美国《每日科学》网站21日报道，美国科学家设计出一种新型锂空气电池，可在自然空气环境下工作，并在破纪录的750次充电/放电循环后仍能正常工作。研究人员表示，这款锂空气电池有望掀起电池领域的新革命，相关论文发表于最新一期的《自然》杂志。 锂空气电池通过锂和空气中的氧结合成过氧化锂实现放电；再通过施加电流逆转这一过程而完成充电。和目前的可充电电池中盛行的锂离子[y1]技术相比，锂空气电池理论上可存储的能量要多得多，但其发展面临几大障碍。 中科院长春应用化学研究所稀土资源利用国家重点实验室张新波研究员对科技日报记者解释道，首先，锂正极[y2]会氧化，且由于二氧化碳和水蒸气的存在，会在正极处生成大量的有害副产物。因此，大多数锂空气电池不能在真正的自然空气环境下长期工作。此外，由于氧气是助燃剂，也可能造成严重的安全风险。 在最新研究中，来自伊利诺斯大学和阿贡国家实验室的科研团队，对锂空气电池的正极、负极和电解质（电池的三个主要......阅读全文
为了满足不断发展的智能电网、移动通讯、电动汽车和应急救灾的需要，迫切需要开发能量高、成本低、体积小、寿命长的新型化学电源。金属空气电池（也称为金属燃料电池）是一种将金属材料的化学能直接转化为电能的化学电源。金属空气电池具有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长与安全环保等优势，
据物理学家组织网近日报道，最近，美国乔治·华盛顿大学科学家展示了一种新型高能电池，称为“熔融—空气电池”，是目前储电能力最高的电池之一。这种电池与其他高能电池不同，还能再次充电。虽然该电池目前要在高温下操作，但研究人员正在进一步实验改进其性能，以期这种电池在电动车、储电电网领域更具竞争
能源是人类文明进步和发展的物质基础。近年来，随着化石能源的逐渐消耗和日益突出的环境污染问题，人类对绿色、清洁、可再生能源的需求急剧增长。水分解、燃料电池、金属-空气电池等高效、低成本能量存储与转换技术的开发已成为研究的前沿领域。其中，锌-空气电池使用水系电解液具有低成本、安全、环境友好的优势，理
日前，中科院宁波材料所成功研制出基于石墨烯空气阴极的千瓦级铝空气电池发电系统，该电池系统能量密度高达510Wh/kg、容量20kWh、输出功率1000W。 为了满足不断发展的智能电网、移动通讯、电动汽车和应急救灾的需要，迫切需要开发能量高、成本低、体积小、寿命长的新型化学电源。传统通讯基站一般
萤石型结构的二氧化铈随环境氧分压和温度的变化会形成一些氧空位，具有优异的储氧和释放氧特性，广泛地应用于燃料电池、处理汽车尾气的三效催化剂、光催化、传感器、氧渗透膜和生物医药等领域，长期以来在基础和应用研究上均受到高度重视。特别是，研究发现纳米结构的氧化铈具有一些独特的性质，例如，电
特拉斯Model S车型可能是电动汽车世界的宠儿，但是现在汽车用60或85千瓦时的锂电池发生了几次火灾，美国联邦汽车安全管理部门开始对这款车型进行调查。 这个电池组可以使特拉斯Model S车在4.4秒内达到每小时60英里的速度，这得益于锂的质量优势，这是一种可以迅速释放大量能量的相对比较轻的
有媒体近日报道，新研制的一种以铝为材质的金属复合燃料电池已经在电动汽车上开始试验，效果良好。业内分析认为，新型燃料电池研制成功，铝电池商业化可期，在此态势下，国内铝电池概念有望受到市场关注。 受上述消息刺激，昨日上午开盘后不久明泰铝业即强势封涨停。明泰铝业投资者关系部相关人士向上证报记者透露，
▲1000Wh 镁空气电池样机演示图▲镁空气电池样机中的单体电池放电曲线 本报讯 近日，宁波材料所动力锂电池工程实验室在优化阴极空气扩散电极的结构与制备工艺，以及开发高性能的锰氧化物氧还原催化剂的基础上，成功研制出1000Wh镁空气电池样机。 金属空气电池具有原材料丰富、安全环保、能量密度高等一
在国家自然科学基金委、科技部和中科院等的大力支持下，中国科学院长春应化所张新波研究员带领的科研团队通过抑制锂―空气电池电解液分解，调控空气电极固―液―气三相界面以及优化锂―空二次电池体系与结构，成功将锂―空气电池循环寿命从目前文献报道的最长100次大幅提高至500次。
我们的手机和笔记本电脑用的都是锂离子电池。而现在，一种锂空气电池已成为科学家眼中的“未来电池”。 记者昨日获悉，武汉理工大学―哈佛大学纳米联合重点实验室的武汉科学家，正在为这款电池出世“加足电力”。他们的研究引起全球制成首个锂电池的威庭汉教授的关注和积极评价，其最新成果本月1
我们的手机和笔记本电脑用的都是锂离子电池。而现在，一种锂空气电池已成为科学家眼中的“未来电池”。 记者昨日获悉，武汉理工大学—哈佛大学纳米联合重点实验室的武汉科学家，正在为这款电池出世“加足电力”。他们的研究引起全球制成首个锂电池的威庭汉教授的关注和积极评价，其最新成果本月12日在国际著名
锂空气电池是一种新型的金属空气电池，其理论能量密度为5200Wh/kg，高出现有电池体系1到2个数量级，可完全满足未来电动汽车对电源能量密度的要求(700 Wh/kg)。 在中科院、国家自然科学基金委、山东省杰青基金和青岛市太阳能储能技术重点实验室等攻关项目支持下，中科院青岛生物能源与
空气动力电池、3D手机榜上有名 据美国物理学家组织网报道，近日，IBM发布了名为《未来5年5大技术》的报告，对未来5年的科技发展作了5大预测。报告称，空气动力电池、能够投影全息影像的3D手机和个性化上下班换乘车技术等都将在未来5年大展拳脚。 空气动力电池。目前广泛使用的锂离子电池可能被空
前言： 非水锂空气电池具有能量密度高，绿色环保等优点，是目前备受关注的电化学能量存储体系。然而锂空气电池存在着倍率性能低、过电位高和循环性能差等一系列问题。充电时，锂空气电池的氧析出过程会形成较多的副产物。放电过程主要先生成中间产物超氧化锂。然后，中间产物超氧化锂
据英国《经济学家》杂志网站近日报道，以下5大创新性能源技术突破将有助于改变目前人类以化石能源为主的现状，改变我们获取能源的方式，确保我们的能源安全。 藻类制造的生物燃料：能效高 用玉米或甘蔗等可食用的农作物来制造生物燃料存在两大弊端：一是与粮争地，与人争食，对现在人类业已不
近日，由我所醇类燃料电池及复合电能源研究中心金属燃料电池系统研究组王二东研究员担任首席专家的某部委项目——“锌/空气燃料电池系列”，顺利通过了产品的定型鉴定和项目验收。 该项目于2017年12月立项；2020年1月，研制的ZAB-50型锌/空气原电池系统、ZAFC-360型锌/空气燃料电池系统
中国科学院院士欧阳明高在学术会议上表示，我国400瓦时/公斤的单体电池有望在2025年实现产业化，这一时间表引起行业热议，目前特斯拉最新动力电池20700高性能钴酸锂电池能量为333瓦时/公斤，这意味着我国在动力电池领域有望从“跟跑”变“领跑”。 被欧阳明高点名的科研项目获得了国家重点研发计划
北京时间7月4日消息，据《每日电讯报》报道，世界上第一个新型空气燃料电池在英国揭开神秘面纱，这种电池的储电能力是传统电池的10倍。 科学家表示，如今，革命性“STAIR”(即“圣安德鲁斯空气”的英文首字母缩写)燃料电池为新一代的电动汽车、笔记本电脑和手机的推广使用铺平了道路。新型电池
金属空气电池因其原材料丰富、能量密度高、轻便、安全环保等优点，被称为21世纪最具开发前景的绿色能源之一。寻找高性价比的氧还原催化剂是开发金属空气电池的关键难题，也是制约金属空气电池在电动汽车等领域广泛应用的“瓶颈”。 日前，南开大学王卫超教授、美国休斯敦大学姚彦教授联合研究团队，成功将锰基莫来
燃料电池是一种重要的新能源装置，其中最新发展的金属-空气电池更是被寄予厚望。然而，金属-空气电池中阴极氧还原和正极氧析出反应动力学过程缓慢，需要大量的贵金属催化剂，大大增加了电池的成本，阻碍了金属-空气电池的大规模商业化进程。中国科学院青岛生物能源与过程研究所碳基材料与能源应用研究组，在制备高效
据美国物理学家组织网7月25日报道，美国科学家研制出一种新式碳纤维锂空气电池，其能量密度是现在广泛应用于手机、汽车中可充电锂离子电池的4倍，该研究发表在最新一期《能源和环境科学》杂志上。 去年，由麻省理工学院（MIT）机械工程和材料科学与工程系教授杨绍红（音译）领导的科研团队
金属空气电池是下一代电池发展的重要方向，其原理为利用金属与空气中的氧气发生反应而放电。理论上金属空气电池的容量可以三倍于普通锂离子电池。不过，反应时很容易吸收空气中的CO2，而CO2会导致电解液的劣化和电池性能的下降。 日本中央大学教授大石克嘉最近成功开发出能有效消除锂空气电池中CO2成分
来自美国加州大学伯克利分校、劳伦斯伯克利国家实验室、卡内基·梅隆大学以及德国燃烧技术研究所的研究人员联合研究证明，一种电解液可有效增加锂空气电池的容量。这种电解液由能释放较多电子的阴离子和释放电子较少的非水溶剂组成。该研究发表在美国《国家科学院院刊》上。 对于电动车而言，金属空气电池无疑是最具
高容量正极材料是当前第三代高能量密度锂离子电池研究的热点。其中由岩盐结构Li2MnO3以及六方层状LiMO2结构单元形成的富锂相纳米复合结构正极材料受到了广泛的关注。该类材料可逆储锂容量是第一代锂离子电池正极材料LiCoO2的两倍，达到250-300 mAh/g。目前普遍认为，富锂相正极材料如此
作为研究的第一步，古河电池计划在年内生产出发电量为300瓦的应急电源，用于给手机等充电。并争取在5年后研发出能够支持家庭用电的发电量为3千瓦的电源，在10年后构建可以作为1千千瓦规模的小型发电站使用的发电系统。 据日媒报道，日本正在推进空气镁电池的大容量化研究，该电池的工作原理为通过空气中的氧
能源问题是人类赖以生存和发展的不可或缺的基础。人类从各种渠道获得的能源需要通过相关器件如各类化合物、锂硫和金属空气等电池进行转化与存储，而存储和转化效率以及寿命是该类材料和器件的关键指标和参数。对于金属-空气电池，尽管有较高理论能量密度、低成本和高安全性，但与其催化剂密切相关的氧还原和析氧动力学以及
近日，南开大学化学学院周震教授课题组发现一种可呼吸二氧化碳电池。这种电池以石墨烯用作锂二氧化碳电池的空气电极，以金属锂作负极，吸收空气中的二氧化碳释放能量。 可充电锂二氧化碳电池的构想迸发于课题组成员苏利伟博士三年前的一次实验。他发现，碳酸盐做锂离子电池负极储锂容量异常高，且在反应过程中产生
在日前召开的中国电动汽车百人会2016年年会上，中科院物理所研究员李泓向记者指出，目前电动汽车的发展如火如荼，大家都关注在纯电动汽车的核心技术方面如何取得革命性突破。从电池领域来看，“首先应该是做出第三代锂离子电池，之后是固态的锂电池，终极目标可能是固态锂空气电池”。 对于纯电动汽车来说，提
英媒称，剑桥大学在电化学领域的一项突破或将催生可充电的超级电池。这种电池在给定空间内存储的能量是目前最好电池的5倍，可大大拓展电动汽车的续航里程，并可能大幅提高电力存储的经济效益。 据英国《金融时报》网站10月30日报道，化学教授克莱尔·格雷和她的团队攻克了锂空气电池开发中的技术难关。理论上说
据英国《金融时报》网站报道，化学教授克莱尔·格雷和她的团队前不久攻克了锂空气电池开发中的技术难关。 报道称，如果能把该技术从实验室的演示品转变为商品，那么汽车只充一次电就能从伦敦驶到爱丁堡(两地相距约650公里)，所用电池的成本和重量却只有今日电动汽车所用锂离子电池的1/5。 格雷教授表示：