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武汉市政府与华中科技大学共建新能源研究院

新华网武汉9月19日电 为进一步推进武汉城市圈“两型社会”试验区建设,由武汉市政府、东湖高新技术开发区与华中科技大学共同建设的武汉新能源研究院19日在华中科技大学举行揭牌启动仪式。 武汉新能源研究院将力争在2至3年内,重点在几个技术领域取得突破性的创新成果,为武汉千亿元新能源产业目标的实现打下坚实的基础,并成为武汉“华中新能源谷”建设的一大重要标志。 当前,新能源科技革命正在蓬勃兴起,新能源产业蕴藏着巨大发展机遇。武汉新能源研究院将以华中科技大学为依托,整合国内外高校、科研院所和企业在新能源领域的科技资源,在风能、太阳能、生物质能、智能电网、新能源电池及碳捕捉和存储等领域开展前沿研究,在某些方面逐步取得国际先进直至领先地位,为推动武汉新能源产业基地的发展提供强有力的科技支撑。 研究院将建设一流的研发中心、人才中心、孵化中心和创新服务中心,完成关键技术研发、技术转移、产业孵化、人才培养与国际合作、政策研究等五......阅读全文

生物质能异军突起 或引领新能源产业新步伐

  在新能源产业的家族成员中,生物质能源发展的脚步一直落后于其他新能源,然而随着这几年太阳能双反、风能产能过剩等一系列因素的影响,新能源产业领域将打开新一轮的格局整合。   另一方面,生物质能源凭借着最广泛的资源优势以及多年来的技术积累、市场培育,加之政策上的扶持力度增强,其在能源供应中的比重不断

新能源汽车电池测试设备适用电池说明

 铅酸电池原料易得,价格相对低廉,高倍率放电性能良好,温度性能良好,可在-40~+60℃的环境下工作,适合于浮充电使用,使用寿命长,无记忆效应,废旧电池容易回收,有利于保护环境。但是能量低,一般30~40Wh/kg,使用寿命不及Cd/Ni电池,制造过程容易污染环境,必须配备三废处理设备。  镍氢电池

首批新能源车电池“大限将至”

  截至2017年底,我国新能源汽车的保有量已经达到180万辆,而那些早期投入市场的电动汽车在2018年也迎来了退役期。当消费者还在对电动车如此高频次的淘汰率堪忧时,国家工信部联合其他部门共同发布了关于动力电池回收利用的通知,除了构建回收利用体系,还要探索稳定的商业模式。这一决定说明,未来你手中的

美中合作研发新能源汽车电池

  1月25日,美国麻省固体能源公司宣布获得中国上汽集团战略投资,并将帮助上汽进行新能源汽车的电池研发,以提高续航里程,降低成本。  据介绍,该公司同时获得通用汽车和美国应用材料公司的战略投资,共同致力于无负极新一代锂电池的产业化发展。目前,该公司正致力于无人机电池的投产,计划于2017年投产手机和

新能源汽车电池材料有哪些?

  新能源车型的电池是一台车的核心。但是电池的材料有哪些呢?电气化交通浪潮的兴起,影响的不仅是松下、GS汤浅等电池供应商,也波及到了电池材料供应商,得意者有之,失意者也不在少数。新能源汽车电池材料,新能源汽车电池材料有哪些?  一、正极材料的介绍  三元锂电池分布在我们生活的各个角落,应用的领域除了

新能源汽车电池检测设备说明

 新能源燃料电池汽车的运行并不是一个稳态情况,频繁的启动、加速和爬坡使得汽车动态工况非常复杂。燃料电池系统的动态响应比较慢,在启动、急加速或爬陡坡时燃料电池的输出特性无法满足车辆的行驶要求。在实际燃料电池汽车上,常常需要使用燃料电池混合电动汽车设计方法,即引入辅助能源装置通过电力电子装置与燃料电池并

钠离子电池:清洁环保新能源

  充分利用太阳能 未来或走进千家万户   “使用可再生能源的其他电池,例如熔盐或液体硫磺,原料只能在高温下摄取,这是它们昂贵和不切实际的原因所在。另外,像铅酸电池这种类型的能源具有很强的腐蚀性,会造成极大的环境污染。而钠离子电池则不会出现上述这些情况。”澳大利亚莫道克大学的化学矿物学家Minak

新能源汽车热销,电池“退役”后咋办

  新能源汽车近两年驶入“风口期”。随着销量和保有量快速增长,一个问题浮出水面:新能源汽车使用的动力电池“退役”后怎么办?对此,参加两会的代表委员们表示,要通过明确责任主体,推动电池回收利用体系的建立,助力生态文明建设。  现状:首批车用动力电池迎来“退役”期  “推动集成电路、第五代移动通信、飞机

新能源汽车电池检测设备必然发展

 能源危机和环境污染催生了新能源汽车的发展,而新能源汽车的技术关键就是动力电池的性能,动力电池分为很多种,如铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池、锌空气蓄电池、燃料蓄电池 等,动力电池组是电动汽车的重要组成部分,直接影响着电动汽车的起动、加速、行驶里程等多项性能。  因此,新能源汽车电池

新能源汽车电池,回收易处理难

  近日,北京市小客车指标调控管理办公室发布的今年第二次机动车指标申请情况引起了各界的注意。原来,截止到4月8日24时,北京小客车指标申请网站累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期数量已突破23万。按照现有的规则及指标配置数量来计算,新能源指标或将排到2023年。图片来源于网络  之前人们还