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9月4日，由中科院新疆理化技术研究所科研人员完成的“一种磷酸铁锂/磷酸钒锂复合材料的制备方法”获得国家发明专利授权(专利号：ZL201110219480.7)。 作为电化学能源的一种，锂离子电池具有工作电压高、重量轻、比能量大、自放电小、循环寿命长、无记忆效应、环境污染少等优点。目前，正极材料成为制约锂离子电池技术进步的关键因素，正极材料的性能在很大程度上影响着电池的性能,并直接决定着电池成本的高低。总之，正极材料的问题已成为整个锂电行业的瓶颈问题。 新疆理化所科研人员发明了一种碳包覆的磷酸铁锂/磷酸钒锂复合材料的制备方法，该方法是以磷酸铁、五氧化二钒为原料，将磷酸铁、五氧化二钒和锂盐化合物混合，加入螯合剂，进行研磨混合，在惰性气氛下热处理后加入碳源物质，加热升温，焙烧，降温至室温，即得到包覆碳的磷酸铁锂/磷酸钒锂复合材料。通过此方法获得的磷酸铁锂/磷酸钒锂复合材料，组装成测试电池在室温下以150mA/g电流放电......阅读全文
一、磷酸铁锂电池简介 能源的消耗和环境问题, 使电动车市场成为热点。电动车成败的关键之一是电池，在现有的多种动力电池中，具有电压高、比能量大、循环寿命长、环保等优点的锂离子电池将成为主导。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。 磷酸铁锂电池LiFePO4，是指用
一、磷酸铁锂电池简介 能源的消耗和环境问题, 使电动车市场成为热点。电动车成败的关键之一是电池，在现有的多种动力电池中，具有电压高、比能量大、循环寿命长、环保等优点的锂离子电池将成为主导。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂
一、磷酸铁锂电池简介 能源的消耗和环境问题, 使电动车市场成为热点。电动车成败的关键之一是电池，在现有的多种动力电池中，具有电压高、比能量大、循环寿命长、环保等优点的锂离子电池将成为主导。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。
电动汽车的发展离不开电池的革新，在许多文章中都有提到过电动汽车的电池的续航能力、充电不便等电动汽车目前面临的问题。在我们在抱怨的时候，电动汽车的电池技术真的在止步不前吗？其实不是这样的，大厂商也在不断地革新着电动汽车的电池质量和电容量的问题。目前市场上有这样几种电池：铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、
全球已查明的锂资源储量为3400万吨，青海盐湖的锂资源占全球锂储量的60%以上，在我国，80%的锂资源集中在青海。可以说，即将瓜熟蒂落的青海盐湖提锂，正站在“革新性变化”的关口，且空间广阔。 当新能源车、储能产业需求井喷时，锂从何来?这道“多解题”的每一个答案，都牵引着千亿级的产业空间，其中，
全球已查明的锂资源储量为3400万吨，青海盐湖的锂资源占全球锂储量的60%以上，在我国，80%的锂资源集中在青海。可以说，即将瓜熟蒂落的青海盐湖提锂，正站在“革新性变化”的关口，且空间广阔。 当新能源车、储能产业需求井喷时，锂从何来?这道“多解题”的每一个答案，都牵引着千亿级的产业空间，其中，
磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。 其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。 磷酸铁锂电池的优点 1、磷酸铁锂电池的寿命长，循环寿命在2000次以上。
国家专利局最新信息显示 ，国内厂商研发的《三元正极材料前驱体的制备方法》日前获得国家发明专利。 该发明能使镍钴锰氢氧化物三元前驱体化学组成均匀，克服现有三元正极材料粒度分布宽、化学组成偏析的缺陷，该三元正极材料前驱体适用于汽车动力电池、锂离子二次电池。正极材料领域的新专利有望改变国内动力电池领
自从4月深圳发生新能源客车自燃事故以来，有关国产动力电池的争论一直存在。当前的电池产品整体状况如何，新能源客车的安全性能否得到保证，围绕这些问题，陈立泉、欧阳明高、肖成伟等国内多位行业专家，近日专门举行座谈。 专家们表示，国产电池产品在一致性、电控等环节与国外还存在差距。与其他技术路线相比，磷
今年的政府工作报告首次提出了“坚决打好蓝天保卫战”。从解决燃煤污染、推进污染源治理、强化机动车尾气治理，鼓励使用清洁能源汽车等多个方面进行了部署。 根据《节能与新能源技术路线图》最新预测，2030年中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的40%，保有量达到8000万辆。新能源将会成为社会经济发展的
随着移动互联网、储能以及新能源电动汽车等技术的快速发展，锂离子电池的需求和产量近年来也快速增长。根据国家统计局的数据，中国2010年至2017年锂离子电池累计完成量达到444.3亿只，其中磷酸铁锂电池占据市场份额较大，2015年其市场份额为69%。由于充放电循环次数的增加，锂电池终将报废而成为巨
随着人口的日益增加及有限的地球资源，迫使人们提高对资源的利用率。应用充电电池就是有效的途径之一，从而推动了锂二次电池的研究和发展。80年代末，人们的注意力主要集中在以金属锂及其合金为负极的锂二次电池体系。但是锂在充电的时候，由于金属锂表面的位点分布不均匀，从而造成锂不均匀沉积。该不均匀沉积导致锂在一
锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，锂离子电池材料是影响汽车电池性能的关键因素。锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。 锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，锂离子电池材料是影响汽车电池性能的关键因素。锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。
近日，一种名为“烯王”的电池问世，该生产公司称其为石墨烯基锂电池。与普通电池相比，在满足5C（C表示电池充放电时电流大小的比率即倍率）条件下，石墨烯基锂离子电池可以实现15分钟内快速充放电。 此前媒体报道的资料显示，该产品的石墨烯基锂离子电芯主要为18650圆柱电芯，正极采用石墨烯/磷酸铁锂
HOGON AKF-BT2020C锂电专用卡尔费休滴定仪 ———追求不懈、使命发达！禾工锂电池水份仪性能再获提升！ 连续通过多个大型锂电池产业链企业及第三方检测品牌企业严格测试，作为进口替代品牌的禾工AKF系列卡尔费休水分测定仪推出了全新升级型号AKF-2020C型锂电池专用卡尔费
富临精工5月17日晚间公告，拟以21亿元收购湖南升华科技股份有限公司100%股权，同时募集15亿元配套资金。从预案看，升华科技处于快速发展期，与富临精工业务有一定协同性，主要财务指标特征与行业发展特征匹配。倘若两家公司顺利整合，富临精工有望形成“汽车精密零部件+动力级锂电核心材料”双主业格局。
锂离子电池要大规模应用，制造费用偏“贵”，因为要考虑到在线维护以及回收处理的问题、电池的使用寿命问题、系统安全问题，以至整个产业的可持续发展。破解这些难题，应该发展兼具低成本、长寿命、高安全、易回收的新型电池技术。 锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高等优点而成为新能源汽车动力电
近些年来，研究人员努力提高锂电池的能量密度（电量体积容量比）、价值、安全性、环境影响以及试用寿命，并在设计全新类型的电池。图片来源于网络 不久前，中国科学家开发出一种可在零下70摄氏度使用的锂电池，未来有望在地球极寒地区，甚至外太空使用。 据研究人员称，这种新电池使用的材料成本不高，还环保，
锂电池生产厂商的厂家非常之多，随着新能源汽车与UPS电源储能行业的快速发展，极大的刺激了锂电池的需求，各企业开始纷纷布局进入锂电池厂商行业。但是，做锂电池的厂商这么多，产品质量都过关吗?答案并不是的，总有一些喜欢浑水摸鱼的厂家，锂电产品参差不齐，没有认证等等。今天汇总了国内前十名的锂电池厂商排名
电动车和电网储能等大规模电池应用是世界关注的焦点，同时电池技术的安全性和可持续发展也对行业提出了重大挑战。时有报道的多例智能手机和电动汽车电池着火事件，突显了当下锂离子电池使用可燃性非水电解液背后存在的安全隐患。而水系电池以不可燃的水溶液作为电解液，与锂离子等非水电池相比，具有明显的安全、廉价、
今年以来，在强有力的政策扶持下，新能源汽车销量大幅增长，汽车厂商和相关配套企业纷纷调转“船头”扩大产能。业内人士表示，中国新能源汽车产业的最终出路是市场化，自主品牌要实现弯道超车，需要突破续驶里程、充电网络、性价比的问题。 在目前政策补贴较高的情况下，续驶里程和充电网络成为亟需突破的两大难题。
喷雾干燥机是一种可以同时完成干燥和造粒的装备，主要由浆料供应系统、雾化器、干燥塔、热风系统、废气排放和除尘系统、卸料及粉料输送系统等组成。喷雾干燥工作原理喷雾干燥是利用雾化器将料液分散为细小的雾滴，并在热干燥介质汇总迅速蒸发溶剂形成干粉的过程，一般喷雾干燥分为四个阶段：a料液雾化；b雾群与热干燥介质
橄榄石结构磷酸铁锂（LiFePO4）作为一种正在电动车动力电池产业应用的正极材料。与其他的正极材料相比（如特斯拉电动车用层状氧化物材料）LiFePO4具有更好的热稳定性、低廉的成本（因为其所含元素地球丰度较高）、无毒、较高的理论容量（170mAh/g）。磁电化学对于对锂电池材料是新兴的研究领域，
3月29日，新疆科技厅组织专家组对中科院新疆理化技术研究所承担的“锂离子电池正极材料磷酸铁锂的研制”项目进行了成果鉴定。 该所康雪雅研究员带领的课题组，以新疆基础锂盐碳酸锂等为原料，采用机械活化结合固相碳热还原法、表面碳包覆、金属离子掺杂改性等技术，制备出性能优异的磷酸铁锂正极材料，研究成
充电时着火、行驶中自燃，最近电动汽车偶有发生的安全问题引发人们关注。 “安全性问题，将成为影响电动汽车健康发展与成败的重要问题。发展新能源汽车要坚持安全第一的思想，发展速度要以安全为前提。如果做不到安全，宁可把速度放慢一点。”科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚直言，电动车发生的个别安全
锂离子电池主要由正极材料、负极材料、电解质、隔膜等组成。正极材料无论是在成本上还是在性能上都制约着锂离子电池的发展，因而新型电极材料特别是正极材料的研究与开发是推动锂离子电池技术更新的关键。 目前，国内外市场上主要的正极材料为钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰三元材料，与其他正极材
决定电动车行业能真正走多远的，是资本，也是技术，而电动车产业技术的最大核心在于电池，是真正实现行业未来的“环保”使命和续航能力的最大根本。 2018年5月15日，电动车新国标出台，电动车正式被划分为电动自行车和电动摩托车，而电动自行车整体重量被限制在55KG以下，这就要求国标车必须做出改变！
“这个实验室是2014年9月由河北省科学院地理科学研究所和中科院烟台海岸带研究所联合共建的实验室，这几天我们配合中科院烟台海岸带所完成的“河北省海岸带受损生态系统评估及修复技术研究”项目刚刚完成验收工作。”12月4日下午，在河北省科学院的河北海岸带生态与环境联合实验室里，项目负责人王艳霞告诉《中
2014中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会暨首届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛，6月10日—13日在青海举行。新能源，成为本届青洽会的突出主题。 已成功举办14届的青洽会，是推动青海发展、促进青海开放、宣传大美青海的重要平台和窗口。在本届“青洽会”上，青海依托丰富的锂资源，大力推广锂电池技术、风
激光拉曼光谱对LiFePO4/C正极材料包覆碳结构的研究 自1997年橄榄石型结构的磷酸铁锂首次被Goodenough小组发现可作为锂离子电池正极材料以来，以其丰富的原料、低廉的价格、安全性高且对环境友好以及较高的理论比容量等优点，迅速得到了全世界动力电