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史立山:我国加快海上风电建设条件已基本具备

“2010上海国际海上风电及风电产业链大会暨展览会”近日在上海举行。经过10多年的发展,世界海上风电技术日趋成熟。 国家能源局可再生能源司副司长史立山表示,加快海上风电建设的条件已基本具备,海上风电将是今后风电发展的重点之一。国家能源局已于近日向辽宁、河北、天津、上海、山东、江苏、浙江、福建、广东、广西、海南等省市的有关部门下发通知,要求各地申报海上风电特许权招标项目,而海上风电特许权招标工作已于4月份启动。 据专家介绍,江苏、浙江相对于渤海湾地区的风功率密度较大(超过200W/m2),同时无强台风,适合大规模建设海上风电场,有望成为海上风电场大规模建设的排头兵。江苏省计划到2020年建成1000万千瓦的风电场,其中海上风电场700万千瓦,而浙江省总规划为100万千瓦。据透露,现在已经基本确定要在江苏沿海选择两个近海风电项目和两个滩涂风电项目,近海风电单个项目规模拟定30万千瓦,滩涂风电拟定......阅读全文

能源局力挺海上风电

  国家能源局网站2月27日披露,国家能源局副局长刘琦日前在北京主持召开了海上风电发展座谈会,会议指出,为实现2015年500万千瓦目标,未来我国加快推进海上风电开发。分析人士认为,该消息对风电股属于中长期利好。   发展迫在眉睫   刘琦副局长在讲话中

海上风电效能强劲上海新能源发展走向成熟

  来自国家电网上海市电力公司的最新数据显示,今年前三季度,上海东海大桥海上风电场发电量1.94亿千瓦时,上网电量1.88亿千瓦时,年可利用率达到95.05%.据悉,东海大桥海上风电场二期工程将于明年开建,预计2014年年底竣工,届时两期工程合计总装机容量将达20万千瓦。 上海东海大

能源局:优先建设陆上风电 扩大配置风能资源

  11月15日,国家能源局副局长刘琦在“2012北京国际风能大会”上表示,未来将优化风电开发布局,坚持集中开发与分散发展并行,优先建设市场条件好的陆上风电,积极稳妥发展海上风电,保持适度的风电建设规模。业内分析认为,这可能对目前方兴未艾的海上风电开发热潮降温。   根据我国风电发展“十二五”规划

能源“十三五”规划:陆上风电仍是重头戏

  国家能源局新能源和可再生能源处处长李鹏在日前举行的2014北京国际风能大会上表示,目前新能源各领域“十三五”规划正在编制中,风电有望逐步改变当前广被视作“替代能源”的地位,上升为未来扛鼎国家能源结构调整主体的地位。  李鹏透露,鉴于当前国内风电行业发展的整体状况,未来将挖潜“三北地区”大风电基地

发改委将海上风电开发纳入鼓励类新能源范畴

  《经济通通讯社27日专讯》国家发改委近日发布修改后的《产业结构调整指导目录(2011年本)》。与2011年公布的目录相比,此次公布的修改版目录对36个条目提出了调整,涉及电力、轻工、纺织等多个行业。   在鼓励类中,电力条目在新能源条目中增加「海上风电机组技术开发与设备制造」和「海上

海上风电酝酿千亿市场

  近日,由绿色和平、中国资源综合利用协会可再生能源专委会和全球风能理事会联合发布的《中国风电发展报告2012》指出,2011年,中国风电累积装机容量继续居世界第一,整机制造企业的竞争也日趋激烈。不少业内人士对此指出,激烈的竞争让国内整机制造企业越来越看重海上风电的相关产品和技术。   根据我国风

发展海上风电意义何在?

  海上风电觉醒得够快,但不够早。当前各能源品类电力装机已现过剩之忧,而从不堪重负的补贴压力和密集出台的政策风向看,补贴红利期已进入尾声。在这个当口,高额开发成本+高技术难度+高环境风险的海上风电是否处于发展良机?发展海上风电的意义何在?图片来源于网络  给我们带来深刻感触的,是刚刚发生的中兴芯片危

德国海上风电风生水起

  2011年,德国政府决定在未来10年内逐步终止境内所有核电站,2022年彻底退出核能。核电目前占德国整个能源结构的23%,要在短时间内补上这一缺口,加之德国陆上风电逐渐饱和,海上风电被委以重任。   2010 年,德国建成投运了第一个海上风电场Alpha Ventus,位于Borkum岛西

海上风电储能方法探究

我国近海风能资源丰富,拥有18,000 多公里长的大陆海岸线,可利用海域面积多达300 多万平方公里,是世界上海上风能资源最丰富的国家之一。海上风电都在东南沿海距离电力负荷中心近,并且土地资源紧缺,海上风电正可以缓解这些问题,为了抓住机遇,国内各大能源公司“跑马圈地”,几乎将我国适合海上风电

海上风电绿动京津冀

  一度“海电”八毛五,用户掏五毛(我国目前火电价格),余下政府补。6月,国家发改委出台的相关文件这样明确“海电”标杆价。此举被业界解读为海电破冰,上千亿元市场有望启动。这对饱受雾霾困扰的北京来说无疑是个特别振奋的消息,因为京畿重地河北唐山湾地区在建设海电项目有望更顺畅,并可在2017年初并入京津