隧道磁阻技术（TMR）及其应用简介（二）
5、抗干扰性——很多领域里传感器的使用环境没有任何评比，就要求传感器本身具有很好的抗干扰性。包括电子罗盘、金融磁头等。（1）电子罗盘：大多数电路板产生的杂散磁场为地磁场的50倍以上；（2）金融磁头：内部的各种电机产生的磁场的强度为磁性油墨磁场的50倍以上；（3）POS机磁头：手机信号的磁场为磁头磁场的5倍以上；（4）水表、气表等；（5）汽车电子：发动机、运动部件以及各种电线产生磁场的可以在10 Gs以上6、小型化、集成化、智能化——要想做到以上需求，这就需要芯片级的集成，模块级集成，产品级集成（1）芯片级的集成：传感器 ＋ ASIC数字式输出、标准化输出（2）模块级集成：芯片 ＋ 外部磁铁 ＋ 模具 ＋ 电路基本功能的实现（3）产品级集成：模块 ＋ 产品功能化、智能化四、TMR技术在电流检测领域的优势电流传感器是能将被测体的电流的信息，按一定规律变换成为符合一定标准需要的电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存......阅读全文
隧道磁阻技术（TMR）及其应用简介（三）
五、TMR磁传感器产品在各个领域中的实际应用TMR磁传感器产品的应用非常广泛，包括工业控制、金融器具、生物医疗、消费电子、汽车领域等，其典型特征是低功耗、小尺寸、高灵敏度。1、在流量计领域中，智能水表、智能热量表一般都采用电池供电，因此对传感器的功耗要求非常苛刻。当前水表方案采用干簧管、低功耗霍尔器
隧道磁阻技术（TMR）及其应用简介（一）
一、概述1、磁阻概念：材料的电阻会因外加磁场而增加或减少，电阻的变化量称为磁阻（Magnetoresistance）。物质在磁场中电阻率发生变化的现象称为磁阻效应。同霍尔效应一样，磁阻效应也是由于载流子在磁场中受到洛伦兹力而产生的。从一般磁阻开始，磁阻发展经历了巨磁阻（GMR）、庞磁阻（CMR）、异
隧道磁阻技术（TMR）及其应用简介（二）
5、抗干扰性——很多领域里传感器的使用环境没有任何评比，就要求传感器本身具有很好的抗干扰性。包括电子罗盘、金融磁头等。（1）电子罗盘：大多数电路板产生的杂散磁场为地磁场的50倍以上；（2）金融磁头：内部的各种电机产生的磁场的强度为磁性油墨磁场的50倍以上；（3）POS机磁头：手机信号的磁场为磁头磁场
中国专家研发隧道“体检”技术获隧道界“奥斯卡”奖
西南交通大学教授昝月稳团队凭借“高效快速检测隧道衬砌结构状态车载探地雷达新技术”，获得国际隧道与地下空间协会（ITA）颁发的2015年度技术创新奖。 这一被誉为隧道界“奥斯卡”的奖项今年吸引了全球103个项目参评，最终8个项目获奖。昝月稳团队的参评项目是中国今年获得的唯一奖项，也是ITA颁发的
磁阻效应的概念
磁阻效应(Magnetoresistance Effects)的定义:是指某些金属或半导体的电阻值随外加磁场变化而变化的现象。金属或半导体的载流子在磁场中运动时,由于受到电磁场的变化产生的洛伦兹力作用,产生了磁阻效应。
常磁阻的概念
常磁阻(OrdinaryMagnetoresistance,OMR)对所有非磁性金属而言，由于在磁场中受到洛伦兹力的影响，传导电子在行进中会偏折，使得路径变成沿曲线前进，如此将使电子行进路径长度增加，使电子碰撞机率增大，进而增加材料的电阻。磁阻效应最初于1856年由威廉·汤姆森，即后来的开尔文爵士发
磁阻效应的应用
磁阻效应广泛用于磁传感、磁力计、电子罗盘、位置和角度传感器、车辆探测、GPS导航、仪器仪表、磁存储(磁卡、硬盘)等领域。磁阻器件由于灵敏度高、抗干扰能力强等优点在工业、交通、仪器仪表、医疗器械、探矿等领域得到广泛应用，如数字式罗盘、交通车辆检测、导航系统、伪钞检别、位置测量等。其中最典型的锑化铟（I
巨磁阻的概念
巨磁阻(GiantMagnetoresistance,GMR)所谓巨磁阻效应，是指磁性材料的电阻率在有外磁场作用时较之无外磁场作用时存在巨大变化的现象。巨磁阻是一种量子力学效应，它产生于层状的磁性薄膜结构。这种结构是由铁磁材料和非铁磁材料薄层交替叠合而成。当铁磁层的磁矩相互平行时，载流子与自旋有关的
磁阻效应的分类
若外加磁场与外加电场垂直，称为横向磁阻效应；若外加磁场与外加电场平行，称为纵向磁阻效应。一般情况下，载流子的有效质量的驰豫时时间与方向无关，则纵向磁感强度不引起载流子偏移，因而无纵向磁阻效应。磁阻效应主要分为：常磁阻，巨磁阻，超巨磁阻，异向磁阻，穿隧磁阻效应等常磁阻(OrdinaryMagnetor
什么叫做磁阻效应
1、磁阻效应(Magnetoresistance Effects)的定义：是指某些金属或半导体的电阻值随外加磁场变化而变化的现象。金属或半导体的载流子在磁场中运动时，由于受到电磁场的变化产生的洛伦兹力作用，产生了磁阻效应。2、霍耳传感器它将霍耳元件固定于弹性敏感元件上，在压力的作用下霍耳元件随弹性敏
超巨磁阻的概念
超巨磁阻(ColossalMagnetoresistance,CMR)超巨磁阻效应（也称庞磁阻效应）存在于具有钙钛矿(Perovskite)ABO3的陶瓷氧化物中。其磁阻变化随着外加磁场变化而有数个数量级的变化。其产生的机制与巨磁阻效应(GMR)不同，而且往往大上许多，所以被称为“超巨磁阻”。 如同
异向磁阻的概念
异向磁阻(Anisotropicmagnetoresistance,AMR)有些材料中磁阻的变化，与磁场和电流间夹角有关，称为异向性磁阻效应。此原因是与材料中s轨域电子与d轨域电子散射的各向异性有关。由于异向磁阻的特性，可用来精确测量磁场。
磁阻效应的主要种类
磁阻效应主要分为：常磁阻，巨磁阻，超巨磁阻，异向磁阻，穿隧磁阻效应等。
磁阻效应的发展经历
材料的电阻会因为外加磁场而增加或减少，则称电阻的变化称为磁阻（MR）。磁阻效应是1857年由英国物理学家威廉·汤姆森发现的，它在金属里可以忽略，在半导体中则可能由小到中等。从一般磁阻开始，磁阻发展经历了巨磁阻（GMR）、庞磁阻（CMR）、穿隧磁阻（TMR）、直冲磁阻（BMR）和异常磁阻（EMR）。
磁阻效应的实验原理
一定条件下，导电材料的电阻值R随磁感应强度B的变化规律称为磁阻效应。如图1所示，当半导体处于磁场中时，导体或半导体的载流子将受洛仑兹力的作用，发生偏转，在两端产生积聚电荷并产生霍耳电场。如果霍耳电场作用和某一速度载流子的洛仑兹力作用刚好抵消，那么小于或大于该速度的载流子将发生偏转，因而沿外加电场方向
我国水下隧道技术应用世界最多
10月22日，中国工程院副院长何华武院士在南京举行的“长江中下游大盾构技术峰会”上表示，我国水下隧道技术应用世界最多，特别是在水下盾构隧道设计、装备制造、安全建造等领域达到世界领先水平。 何华武表示，改革开放40年，我国盾构隧道技术从无到有、从小到大、从弱到强快速发展，从山岭到城市，从陆上到水
隧道洞内洞外的全面施工技术
隧道出口处属于小距段，为了保证出洞的安全性，必须增强早期保护工作。利用锚喷进行早期支护，C20喷射混凝土有22cm厚；22钢格栅拱架相距60cm；径向锚杆采用L=300cm的22药卷锚杆和L=400cm的D25中空注浆锚杆，锚杆以1．0m×1．0m(环×纵)以梅花形布局。超前支护
隧道洞内洞外的全面施工技术
隧道出口处属于小距段，为了保证出洞的安全性，必须增强早期保护工作。利用锚喷进行早期支护，C20喷射混凝土有22cm厚；22钢格栅拱架相距60cm；径向锚杆采用L=300cm的22药卷锚杆和L=400cm的D25中空注浆锚杆，锚杆以1．0m×1．0m(环×纵)以梅花形布局。超前支护应用的是长450
隧道洞内洞外的全面施工技术
隧道出口处属于小距段，为了保证出洞的安全性，必须增强早期保护工作。利用锚喷进行早期支护，C20喷射混凝土有22cm厚；22钢格栅拱架相距60cm；径向锚杆采用L=300cm的22药卷锚杆和L=400cm的D25中空注浆锚杆，锚杆以1．0m×1．0m(环×纵)以梅花形布局。超前支护应用的是长450
穿隧磁阻效应的概念
穿隧磁阻效应(Tunnel Magnetoresistance,TMR)穿隧磁阻效应是指在铁磁-绝缘体薄膜(约1纳米)-铁磁材料中，其穿隧电阻大小随两边铁磁材料相对方向变化的效应。此效应首先于1975年由MichelJulliere在铁磁材料(Fe)与绝缘体材料(Ge)发现；室温穿隧磁阻效应则于19
隧道烘箱
(1)烘干炉部分外形尺寸：长6~10米，外宽0.95米，网带链条宽0.55米总高1.5米，出料部分长0.5米，烘干部分长Y米，进料部分长0.5米，线体大梁和箱体外壳采用2.0㎜厚冷板折弯而成，整机外壳高温静电喷塑或油漆，机架用40×80㎜方通焊接而成，机架两侧封板,配16㎜调节脚杯.(2)内胆分二~
隧道烘箱
(1)烘干炉部分外形尺寸：长6~10米，外宽0.95米，网带链条宽0.55米总高1.5米，出料部分长0.5米，烘干部分长Y米，进料部分长0.5米，线体大梁和箱体外壳采用2.0㎜厚冷板折弯而成，整机外壳高温静电喷塑或油漆，机架用40×80㎜方通焊接而成，机架两侧封板,配16㎜调节脚杯. (2)内
隧道测量
1、洞外测量 符合导线复测，在实际实测中，首先对设计导线点进行测角、测距、平差，然后进行各导线点坐标的计算。 ，以隧道进出口水准基点为起算点和闭合点，对全程进行复合评定，不设成为一闭合，采用与相结合的方法，按国家四等控制标准施测，并通过交叉交换复测。 2、，采用线路中线与符合导
数显隧道收敛计收敛仪技术背景
数显隧道收敛计收敛仪技术背景：近年来，随着公路铁路交通事业的迅猛发展，隧道亦大量涌现。我国是一个多山地带国家，由于隧道有缩短线路长度、提高道路的可靠性和安全性的优点，因此，我国的隧道工程一直比较发达，可以预见在未来的几十年内中国必将修建更大量的交通隧道。当前，新奥法广泛普及于隧道施工中，监控量测则是
隧道式水分测定仪的技术规格
1.极化输出误差：
日本新技术“激光高速检测”隧道混凝土缺陷
据日本1月11日报道，日本原子能研究开发机构等团队日前公开了一项新的检测技术，通过照射激光，能迅速发现隧道内部混凝土结构的开裂等缺陷。 激光高速检测隧道混凝土缺陷 据了解，团队计划2年以内在隧道实地展开试验，以确定能否检测出深度和形状等各种形式的缺陷。 目前主流的检测方法是通过锤子敲击，
石墨烯呈现创纪录高磁阻
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498393.shtm 科技日报北京4月12日电 （记者张佳欣）据最新一期《自然》杂志上发表的论文，英国曼彻斯特大学研究人员报告了在环境条件下石墨烯中出现的创纪录的高磁阻。 在磁场下能强烈改变电阻率
暗挖法在隧道施工中的技术应用
现场监控测量是本工法的重要组成部分，是监视设计与施工昌否正确，围岩与结构是束稳定的有效手段。 （1）现场量测资料应及时绘制成位移－时间曲线（或散点图），曲线的时间横坐标下注明施工工序和开挖工作面距量测断面的距离。 （2）当位移－时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算基本
新技术让隧道工程“省出”5个月
日前，蒙华铁路大中山隧道提前5个月顺利贯通。这为后期施工及全线开通奠定了坚实基础，5个月是技术“省出来”的。蒙华铁路为我国铁路又一超级工程，大中山隧道位于河南省卢氏县境内，全长14.5公里。提前5个月，并非一蹴而就，施工人员面对的是12条断层、高地温、岩爆等复杂地质条件和长大隧道施工组织协调难度大等
扫描隧道显微镜的技术优势
与其他表面分析技术相比，STM具有如下独特的优点①具有原子级高分辨率，STM 在平行于样品表面方向上的分辨率分别可达0.1埃，即可以分辨出单个原子。②可实时得到实空间中样品表面的三维图像，可用于具有周期性或不具备周期性的表面结构的研究，这种可实时观察的性能可用于表面扩散等动态过程的研究。③可以观察单