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去年的一场盛会过后，北京市民对“APEC蓝”记忆犹新。事实上北京近年的空气质量一直在不断改善，为此各行各业都在付出不懈的努力。高校师生们也通过不断的科学研究，努力为减少污染排放贡献自己的智慧和力量。 北京现有超过550万辆机动车，其中重型柴油车有20多万辆。来自北京市环保局的信息显示，这些柴油车虽然量少但却是名符其实的“黑老大”，排放了全市所有机动车90%的颗粒物和60%的氮氧化物，堪称北京PM2.5“第一大户”。因为发动机及油品等诸多原因，机动车排放很难达标。 记者从北京工业大学获悉，该校环境与能源工程学院戴洪兴教授带领课题组青年学者，致力于研发高效、低成本的大孔材料催化剂，加装在汽车的三效催化器里，利用催化手段有效降低汽车PM2.5排放，该项目的多项成果已经获得专利授权。......阅读全文
去年的一场盛会过后，北京市民对“APEC蓝”记忆犹新。事实上北京近年的空气质量一直在不断改善，为此各行各业都在付出不懈的努力。高校师生们也通过不断的科学研究，努力为减少污染排放贡献自己的智慧和力量。 北京现有超过550万辆机动车，其中重型柴油车有20多万辆。来自北京市环保局的信息显示，这些柴