冬奥新能源汽车与低温电池技术获突破
围绕“绿色冬奥”的总体目标，实现奥运期间的绿色交通是其中的重要环节， 然而，面对严寒环境，在冬奥会中使用新能源汽车，还要克服诸多挑战。8月31日，“面向冬奥环境的新能源汽车与低温电池技术成果发布会”在京召开。 电动车辆国家工程实验室主任、北京市新能源汽车联席会专家组首席专家、北京理工大学孙逢春教授发布了其团队的最新成果。 在科研团队的努力下，北京理工大学、中信国安盟固利动力科技有限公司和美国EC POWER公司合作开发了超低温区域带自加热技术的锂离子动力电池系统产品并进行产业化量产，该电池系统可适用于更低的温度，-30℃时基于自加热的方式在几十秒内使电池温度上升到0℃以上，从而激活动力电池的正常应用，该技术通过物理方法解决电池低温问题，适用于各种电池体系，彻底解决了电动汽车在冬季续驶里程急剧下降、无法启动、衰减、安全隐患等诸多难题，对电动汽车的发展具有里程碑的意义。 记者了解到，北京理工大学及理工华创电动车技术团队在纯......阅读全文
普通锂电池在极低温度下的使用介绍
锂电池，或者说锂金属电池都采用锂金属为阳极。在过去几十年中，充电锂电池被广泛采用，用于给玩具、便携式消费设备和电动汽车等各种电子设备供电。 但是，此类电池通常在室温下才能实现可靠性能，当温度低于零下10摄氏度时，其能源效率、功率和循环寿命就会显著下降。在低温下不能很好工作是此类电池的一大缺点，
锂电池保护板对电池温度的保护
一般在智能电池上都会用到，也是不可少的。但往往它的完美总会带来另一方面的不足。我们主要是检测电池的温度来断开总开关来保护电池本身或负载。如果是在一个恒定的环境条件下，当然不会有什么问题。由于电池的工作环境是我们不可控的，太多太复杂的变化，因此不好选择。如在北方的冬天，我们定在多少合适?又如夏天的
低温锂电池的简介
低温锂电池是一种采用特殊材料及工艺制成的，因具有质量轻,比能量高及寿命长等优点得到广泛应用,低温锂电池是一种采用特殊材料及工艺制成的，适合于零下的寒冷环境使用，常用于装备部队、航空、航天、深海潜航设备电源、极地科考、探险设备供电、寒带抢险、救灾用电源、防寒服、防寒鞋电源灯。
低温锂电池的应用分类
低温锂电池选用VGCF和比表面积在（2000±500）m2/g的活性炭为添加剂及其相匹配的正负极材料，注入添加特殊添加剂的特种电解液，保证了锂电池的低温放电功能，同时高温70℃搁置24h体积变化率≤0.5%，具有常规锂电池的安全和存储功能。其用途包括：装备部队、航空、航天、深海潜航设备电源、极地
简述低温锂电池的特点
1、采用叠加技术，内阻低； 2、-40℃ 0.2C放电，放电容量超过初始容量的90%； 3、-50℃ 0.2C放电，放电容量超过初始容量的75%； 4、工作温度范围宽，-40℃至55℃； 5、可在-40℃下充电； 6、采用磷酸铁锂化学物质，安全性高，循环寿命长； 7、适用于极地科考、
简述低温锂电池的种类
按其使用环境分为三个系列：民用低温电池、特种低温电池、极端环境低温电池: A、民用低温锂电池：-20℃电池0.2C放电占额定容量的90%以上；-30℃电池0.2C放电占额定容量的85%以上； B、特种低温锂电池-40℃电池0.2放电占额定容量的80%以上； C、极端环境低温锂电池-50℃时
低温锂电池具有哪些优点？
1、低温放电性能高，最低在-50℃以0.2C放电，效率60%以上；在-40℃环境下，以0.2C放电，放电能力达80%； 2、工作温度范围宽，-50°C至50°C； 3、优良的低温循环性能，在-30℃环境以0.5C充放电，300次循环后容量保持在85%以上； 4、安全性能高，通过UL/CE/
简述低温锂电池的定义
锂离子电池因具有质量轻,比能量高及寿命长等优点得到广泛应用,低温锂电池是一种采用特殊材料及工艺制成的，适合于零下的寒冷环境使用，且放电容量及工作性能表现优秀， [1] 一般都要求在-40度左右环境下正常工作,放电容量保持在80%以上,最低工作温度可达到-50℃。 低温锂电池选用VGCF和比表面
什么是低温锂离子电池?
低温锂离子电池通常是指能在环境温度越来越低的自然环境下正常工作的锂离子电池。低温锂电池有低温18650锂电池、低温软包聚合物锂电池和低温磷酸铁锂电池。低温锂电池由于产品质量轻、能量密度高、使用寿命长等优点，被广泛应用。 低温锂电池主要应用于武器、航空航天、航空车辆导航设备、北极圈科学研究、亚寒
概述低温锂电池的选择条件
好的低温锂电池选用VGCF和比表面积在(2000±500) ㎡/g的活性炭为添加剂及其相匹配的正负极材料，注入添加特殊添加剂的特种电解液，保证了锂电池的低温放电功能，同时高温70℃搁置24h体积变化率≦0.5%.一般工厂电池保修只有3个月至6个月,天恒能新能源电池三包一年,比一般工厂长几倍时间,