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美国海岸警卫队和海洋能源管理局9月14日公布了墨西哥湾漏油事故原因最终调查报告，认为英国石油公司在这起美国历史上最严重的漏油事故中应负主要责任。 去年4月20日，英国石油公司租赁的“深水地平线”海上钻井平台在墨西哥湾水域发生爆炸并沉没，其开采的马孔多油井随即大量漏油，酿成美国历史上最严重的原油泄漏事故。事故发生后一周，美国海岸警卫队和海洋能源管理局成立联合调查组，主要任务是调查爆炸原因并提出美国沿海大陆架油气开采的安全操作建议。 报告称，英国石油公司对油井的运营负有“最终责任”，应确保人员安全，保证设备、自然资源和环境不受破坏。同时，运行钻井平台的越洋钻探公司也对确保安全操作和保护平台上人员安全负有责任。对于英国石油公司的承包商、负责油井水泥工程的哈利伯顿公司，报告指出，该公司也应担负监管油井的相关责任。 报告认为，用于加固油井的水泥出现问题是原油泄漏的主要原因。在导致漏油的35个可能因素中，有21......阅读全文
7月17日，美国墨西哥湾，海面上的浮油在进行燃烧，但这种方式遭到环保人士的批评。 从4月的墨西哥湾钻井平台爆炸，到5月的新加坡海域油轮货轮相撞，到6月埃及红海沿岸发生漏油事故，再到最近中国大连的输油管道爆炸，几个月里，海上溢油灾难事件频频发生。作为美国历史上最大的
就在康菲中国获得国家海洋局批准恢复蓬莱19-3油田生产两个月后，4月16日，山东长岛县渔民和养殖户的代表王忠国、范国新、张福海与相关律师带着4月9日在岛屿岸滩发现的油毡、油污颗粒及死亡海生物等样品前往国家海洋局递交油污鉴定申请。 “早在3月20日左右，我们就看到长岛海岸附近出现零零点点的油污，
作为中国海带之乡，大钦岛刚刚迎来海带的收获季节。渤海湾溢油事故对这片海域的影响，至今难估。 由于蓬莱19-3油田溢油处置进展缓慢，7月13日，国家海洋局责令康菲公司停止B、C平台油气生产作业。至此，发生在渤海湾的溢油事故暂告一段落。从一起安全生产事故，
蓬莱19-3由中海油和美国康菲石油公司的全资子公司康菲中国石油合作开发。事故的作业方为康菲中国。 溢油发生在渤海中部，现场清污已基本完毕，由于事故地点距离岸滩较远，没有对周边海岸造成影响。 “中海油钻井平台发生重大泄漏原油事故。”2011年6月21日，一条语焉
在中海油正式承认国内最大海上油气田蓬莱19-3油田6月中旬发生原油渗漏后，昨日有媒体报道称，此前中海油还发生过多起海上原油渗漏事件，但未完整披露过。昨日，中海油相关部门负责人告诉本报记者，未听说有与蓬莱19-3油田类似级别的泄漏事件。另据了解，国家海洋局今日将召开新闻发布会公布相关情况
大连海滩的贝壳浸泡在黑色油污中参与清污的大连渔民已是满身油污身着白色防护服的工作人员参与墨西哥湾清污 探访一座原油泄漏威胁下的城市 海之殇，人之痛 我们生活的城市环境是何等脆弱！环境污染是多么容易理解和感受，又是多么迅速地伤害到我们自己的生活！ 《国际先驱
蓬莱漏油，渤海蒙污。 国家海洋局北海分局监测中心公布的最新数据表明，中海油蓬莱19-3油田B、C平台两处溢油，已造成周边3400平方公里海域水质由一类下降至三类、四类水。 “事件发生在中国……” 对于这一国内最大海上油气田此次的漏油量，作业方康菲公司早前承认的数字为1500桶，约合200吨
距离事发半个多月、经媒体披露后，中海油直到7月1日才对渤海漏油事件进行证实，并且至今对溢油数量、原因等仍未有说法，这更加引起人们对此事件的担忧。 虽然事故尚未发现对山东渤海湾沿岸造成影响，但身处渤海湾深处的山东省长岛县海产养殖户已经发现养殖鱼类死亡。 山东省长岛县大钦岛距离事发地中海
6月1日，墨西哥湾原油泄漏事件进入第43天，对这条漫长海岸线上的居民而言，这一天意味着“黑色夏日”的开始。由于英国石油公司（BP）封堵海平面1.5公里以下断裂油管的多次尝试宣告失败，整个夏天数以万桶计的原油将被不断排入墨西哥湾，一幕现实版的生态灾难片才刚刚拉开序幕。
一则关于康菲石油公司针对渤海湾漏油事故说法的外媒报道昨天在网络上迅速传播，报道中，“康菲称基本没有证据显示漏油事故对环境产生了影响”的表述令人震惊。 对此，康菲中国昨天解释称，公司的原意是溢油对
事故示意图 公共突发事件应怎样面对公众？渤海溢油事故再追问 一起重大事故发生一个月之后才向公众通报，无论有什么样的理由，都说不过去。 从7月5日起，国家海洋局、中国海洋石油总公司相继召开新闻发布会，通报蓬莱19-3油田溢油事故初步调查情况，但并未消解
美国墨西哥湾漏油事件发生后，白宫成立了总统委员会，负责调查漏油事件。但6日这一委员会却与白宫打起了嘴仗，并公布了一份调查报告初稿，认为美国政府在漏油事件发生的最初10天里，向美国民众封锁了消息。白宫方面则立即辩解说，那是因为当时的有关分析“只是初步的，并不
对于“深海地平线事故”，美国国会回应并不充分。 时至今日，2010年英国石油公司（BP）深海油井石油泄漏事件所引发的若干问题还未能解决。美国总统奥巴马建立的事故调查委员会日前公布了一份进展报告，并建议应防止类似事件的发生，以及提高溢油事件的反应能力。 这一委员会虽然已解散，但是它仍
8月31日是康菲石油完成封堵溢油源并清理油污的最后期限。然而，这已经不可能。该公司昨日承认，在蓬莱19-3油田C平台北侧发现9处海底油污渗漏点。由于一直未得到有效遏制，此次溢油总量已经增加至2500桶。 面对康菲石油的懈怠敷衍，上周五，国家海洋局牵头国土资源部、环境保护部、交通运输部、农业部、
资料图 中新网8月31日电 8月31日，被媒体称为“康菲处理渤海漏油的大限之日”。上午，国家海洋局对中新网能源频道表示，今天将是康菲向国家海洋局提交调查报告的最后期限，在收到调查报告后，国家海洋局将组织专家进行实地考察和检测，随后再采取进一步措施，最终调
2010年10月24日，大连新港码头油库“7・16”爆炸现场再现火情，消防队员在火灾现场扑救。 墨西哥湾漏油事件发生后，许多自该地区采集的螃蟹幼苗带有明显的橘色油滴，漏油的危害正沿着食物链不断上行 《国际先驱导报》记者帅蓉发自北京 浓烟弥漫着，空气中充满了呛人
近日，一系列的公共环境污染事件引起了社会的广泛关注。紫金矿业(5.72,-0.02,-0.35%)在 7月3日发生污水渗漏后，7月16日又发生第二次渗漏，而同一天，大连新港至中石油大连保税油库输油管线在油轮卸油作业时发生闪爆，造成管线内原油泄漏发生火灾，引发管廊道管线爆裂，少量原油和污
前言：生物多样性、绿色经济、低碳社会、气候谈判、紫金矿业“溃坝门”、中石油大连漏油事故、舟曲特大泥石流、“自然之子”梁从诫、“三牧”问题、环保产业。2010年，中国环境领域大事不断，一次次突发性事件触目惊心。紫金矿业“溃坝门”、中石油大连漏油事故、舟曲特大泥石流这三起事件，从表面上看，
大连30万吨级外籍油轮泄油引发输油管线爆炸大连30万吨级外籍油轮泄油引发输油管线爆炸大连新港输油管道爆炸后海面上大片的油污大连新港输油管道爆炸20多个小时后仍然浓烟滚滚 时间：7月16日18时50分左右；地点：大连市大连湾附近海域；事件：外籍油轮操作不当，引发爆炸大火。 外籍油轮
６月８日是第二个世界海洋日，今年的主题是“我们的海洋：机遇与挑战”。 海洋在人类现实生活中地位独特，对未来发展至关重要。海洋是油气资源、矿产资源、渔业资源的宝库，在调节气候变化、维持地球生态平衡和保护生物多样性等方面也发挥着不可替代的作用。 如何在利用海洋和保护
图为：美国政府用水栅筑起保护圈 在墨西哥湾沉没的石油钻井平台“深水地平线”底部油井继续漏油，事态的严重程度远超出之前的预计。白宫发言人5月1日宣布，总统奥巴马将于2日前往墨西哥湾沿岸地区视察石油泄漏事故救灾情况。专家警告说，如果漏油无
尽管海上清污告一段落，但从应对原油泄漏到评估生态环境影响直到生态恢复，仍有诸多难题待解 尽管中石油在大连的输油管道发生爆炸泄漏事故已经过去10多天，前期的清污已经告一段落，但这一事故造成的影响远未结束，从应对原油泄漏到评估生态环境影响直到生态恢复，仍有诸多难题待解。 更有专家表示，从漏油事件
美国得克萨斯州官员５日证实，该州东部海滩发现来自墨西哥湾漏油油井的油球。这意味着泄漏原油已扩散至美国墨西哥湾沿岸所有５个州。随着清理油污费用的飙升，英国石油公司的经营状况也引起了广泛猜测，该公司表示不准备利用发行新股的方式引入战略投资者，但将出售部分股份以筹
漏油事件使美国经济二次衰退的可能性增大 英国石油公司5月5日发布公告说，尽管美国墨西哥湾爆炸沉没的石油钻井平台三处漏油点中的一处目前已得到控制，但油井仍以每天约80万升
7月初，科学家从佛罗里达州彭萨科拉海滩钻芯取样中发现的原油痕迹。 北京时间8月10日消息，据美国《国家地理》网站报道，就在英国石油公司8月5日完成对墨西哥湾“深水地平线”钻井平台破损油井的水泥注入作业的同时，美国一些科学家却对一份政府新报告中的内容提出了异议。该报告称，墨西哥湾
紫金矿业水污染事件和大连海上原油泄漏事件已经过去一个多月，上杭小镇和大连港逐渐恢复了往日的平静，但这两起环境污染事件所引发的思考却远未平息。 污染受害者如何获得赔偿？对造成事故、污染环境的企业，除了环保和海洋部门给予行政处罚外，是不是可以由相关机构代表国家提起民事
9日晚，人们把一艘遥控船放进海里，帮助控制漏油事故。用来阻止石油泄漏的控漏罩里出现结晶体后，这项计划宣告失败。 英国石油公司工程人员１１日将第二个控油罩沉入墨西哥湾，希望避免重蹈第一
阿拉斯加因纽特人反对北极区海上钻探。 壳牌公司的钻探船准备开赴北极区。 在美国遭受墨西哥湾石油泄漏事件困扰之际，美国政府却仍未放松对北极海上石油钻探的关注，而壳牌公司进行钻探的计划似乎变得不可避免。《纽约时报》称，除非环保团体成功发起诉讼，否则壳牌公司今年7月将在阿拉斯加北部海岸钻探
近年来，我国沿海发生溢油量在50吨以上的特大溢油事故就有数十起，总溢油量达3万吨以上。与巨大的清污费用相比，事故责任者付出的赔偿金额却很低，导致大部分清污费用都由国家财政承担。 究其原因，一方面是强制保险实施面不广，很多2000吨以上船舶未参加油污责任保险，中小船舶更是鲜有参加;另一方面则
“716”大连爆炸事故的善后和追责行将落幕。 根据中石油与大连市政府达成的意见，后续的赔偿工作将由大连市政府承担;中石油正式启动位于长兴岛的两千万吨炼油和百万吨乙烯项目。有迹象表明，两家承包商可能承担事故的主要责任。这场事故的善后，按照“现实的逻辑”在推展。 追责不是目的，而是亡羊补