机动车尾气检测问题普遍仪器设备不规范
机动车检测的首要问题是，很多设备仪器没有执行技术标准 “我今天就要给大家报报料!”5月16日，在“绿色在行动(系列二)《机动车简易工况法排放检测》技术澄清专家研讨会”上，中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清一开口，就语惊四座。他炮轰的是机动车尾气检测造假。 此后，研讨会“猛料”不断：“95%的简易工况法检测设备是假冒伪劣产品”，“窜改技术标准和考核要求”如果在座专家们爆料属实，一个可怕现实是：我们在机动车污染防治方面“技术失灵”。与会专家就告诉《第一财经日报》记者，在这一方面，目前的新车(销售前)、用车(销售后)两个环节，都存在大量的造假行为。 机动车检测问题普遍 在当日的研讨会上，环保部机动车排污监控中心原研究员韩应健告诉记者，目前机动车检测大量采用的“简易瞬态工况法”是非常准确的检测技术方法，但要严格按国家和行业技术标准要求生产和质量考核才行。 韩应健说，目前机动车检测问题很多。首要问题就是，很多设备仪器没......阅读全文
尾气的检测方法
尾气bai的检测方法有四种，分du别是：汽车尾气检测方法一：zhi简易瞬态工况法dao简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时
尾气检测有无放水现象？
汽车尾气排放监管是控制空气污染的重要一环。针对“专家称机动车尾气检测造假普遍，拖累空气质量改善”的问题，北京市朝阳区环保局近日会同区质监、公安等部门组成检查组，开展为期一个月的专项联合执法行动。在此期间，检查组每周至少两次前往检测场进行抽查。 现场 三项指标合格才过关 记者近日随同朝阳区环保
尾气检测遭遇“造假”困扰
“多年来，尾气检测数据造假、买标卖标、检测流于形式已成为社会公开的秘密。”4月19日，在中国环境科学学会和中关村空气污染防控联盟联合召开的“绿色在行动——环检机构专项整治核心问题专家研讨会”上，围绕环检工作出现的种种问题和如何开展专项整治，多位专家表示，我国尾气检测方法五花八门，环检机构检测设备
尾气严重污染下，尾气检测仪重要性
尾气严重污染下，尾气检测仪的市场潜力巨大 毋庸赘言 发布时间：2018-01-19仪器仪表+ 关注专题汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析
评论：尾气检测为何“黄牛”遍地
车辆年检俗称验车，相当于车辆的定期体检，现在很多城市的验车线都采用了高科技的设备。但记者先后在山东、广东、浙江、辽宁等省调查了20多家机动车检测站，在这些检测站只要“黄牛”疏通好了关系，尾气不合格的车辆，不需要维修就可以拿到合格的检测报告。 机动车尾气纳入车辆年检，是一项环保措施，通
山东试点尾气排污“云检测”
为改善区域环境空气质量，加强机动车尾气污染防治工作，山东省率先在济南等4城市试运行机动车尾气云检测技术，对车辆排污量精确分级管理，对超标和高污车将采取限行或淘汰措施，预计此举可削减70%的机动车污染量。 据了解，山东省通过云检测技术收集机动车的原始排放污染准确数据，将高智能检测设备结合云计算
尾气检测须防“被污染”
据报道，机动车尾气污染已成为不少大城市空气污染的首要来源。由于在排放标准、检测方法、监管力度方面存在诸多问题，导致机动车尾气检测造假突出，大量高污染机动车仍在“合法”行驶，花费巨大人力财力的机动车尾气治理措施流于形式。 不少网民称，在机动车尾气检测领域，黄牛遍地，“交钱就能过”早已不是什么新鲜
尾气检测数据想造假？难了！
昨日，广州市环保局在官网发布《关于实施机动车排气污染定期检查与维护制度的通告（征求意见稿）》，据悉，广州机动车尾气监测数据已实现环保、交通和交警三个部门的数据库联网，这样一来，尾气检测数据上传后，交通和交警两个系统立马就知道尾气检测是否合格。 三方联网可杜绝造假 根据《意见稿》，广州目前
武汉九大检测站已停止检测尾气
7月24日，中南检测站环保窗口的工作人员说，6年以内的车，可直接领“绿标”，6年以上的车，暂时不检测了。武汉9大检测站的情况，都是如此。 2010年8月，武汉市环保局、市公安交管局联合发布的通告说，对注册登记6年(含6年)以上的小型、微型非营运载客汽车等车辆，实行排气污染定期检测。检查不合
过境灞桥车辆将接受尾气检测
近日，城东客运站的客车排着队接受尾气检测。据悉，这是灞桥区政府与西安市环境保护局联合开展为期3个月机动车排气污染专项整治行动之一。 灞桥区地处西安东部，多条国道、高速公路穿境而过，机动车通行量大，尾气污染负荷高。尤其是近期受西临高速改扩建工程影响，过境车辆特别是重型柴油货车大幅增加，空气