Antpedia LOGO WIKI资讯

电动汽车电池回收:看上去很美,做起来很难

8月1日,《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(以下简称《暂行规定》)正式实施,动力电池退役潮即将到来的气氛遍布业内,而车企、电池厂以及环保产业相关企业也纷纷高调布局,动力电池回收领域一时间备受关注,好不热闹。 但记者采访发现,从动力电池的回收方式、政策法规、经济效益等方面来看,动力电池回收行业的成熟度还处于比较初级的阶段,远不如看上去那么热闹和光鲜。 承前启后的作用 “电池尤其是动力电池回收其实是一个比较复杂的过程,需要前期实践的摸索,来验证哪种回收方法相对可行。”中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树在回答《中国科学报》记者提出的为何现在才开始实施《暂行规定》的问题时说,在2013年开始推广新能源车时,以公共车辆尤其是公交车等产品为主,“所以即使新能源车电池寿命以5年为期,但由于数量少,产品的回收也比较简单,所以通过正常的行政体系或者企业的自主行为就可以回收这些电池”。 随着2015年之后新能源......阅读全文

高能镍碳超级电容器问世 解决电动车电源问题

  你看满大街上跑的汽车,有几辆是电动车?  2008年北京奥运会,2010年上海世博会,人们看见电动汽车上路了,跑起来了。让人振奋!  可是,到了今天,电动汽车还是“雾里看花”。  怎么回事呢?  周国泰院士斩钉截铁地说,问题出在电动车的电源上。电动车的电池技术还没有“过关”。  

新能源汽车电池,回收易处理难

  近日,北京市小客车指标调控管理办公室发布的今年第二次机动车指标申请情况引起了各界的注意。原来,截止到4月8日24时,北京小客车指标申请网站累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期数量已突破23万。按照现有的规则及指标配置数量来计算,新能源指标或将排到2023年。图片来源于网络  之前人们还

杨裕生院士谈低速电动车

杨裕生院士谈低速电动车   政府曾制定到2015年新能源汽车要达到50万辆的计划,现在各种新能源汽车加起来还不到10万辆,时间只剩下一年了!我觉得新能源汽车推广迟缓有以下几个方面的原因:一是没有把新能源汽车发展的责任加到汽车企业身上,着急的是政府部门,汽车企业不着急,它们不但不着急,而且在看哪种车补

王秉刚:勿让新能源汽车核心零部件产业空心化

  如果不是因为电动汽车这项工作,我还没有机会了解到,在年产量达到2000多万辆的中国汽车产业里,这么重要的底盘部件,自主生产的比例低到差不多可以忽略不计的程度。中国汽车产业空心化可见一斑!  中国汽车工程学会牵头成立的新能源乘用车创新联盟(以下简称联盟)为寻找电动汽车制动系统合作企业,前不久组织了

十三五规划:氢燃料电池或迎来发展机遇

  “氢能是多能源传输和融合交互的纽带,是未来清洁低碳能源系统的核心之一。氢能燃料电池技术正成为全球能源技术革命的重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分。”中国电动汽车百人会燃料电池分论坛上,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华如是说。图片来源于网络  《 “十三五”国家新兴战略产业发展规划

回答当前光伏产业几个问题

图为江西赛维的太阳能电池生产车间。   作为我国的战略性新兴产业,光伏产业近几年实现了快速的发展,已经在国际上处于领先地位。但从去年下半年以来,这个年轻的新兴产业正在经历成长的烦恼,面临着众多挑战和困难:受欧债危机的影响,德国、意大利等光伏主要应用国家纷纷大幅削减上网电价补贴,带来行业需求

苹果测试无人车增至62辆

  1、苹果无人车增至62辆 安全员增至87名  据外媒Macrumors报道,苹果公司在加利福尼亚街头进行公共道路行驶测试的无人驾驶车辆已增至62辆,随车安全员也已增至87名。两周前这一数据分别是无人驾驶车辆55辆,随车安全员83名。加入苹果无人驾驶车队的每辆测试车都统一搭载了

盘点2014年度十大改变世界的革命性技术

  基因编辑更快更准更简单  1973年,斯坦利•N•科恩(Stanley N. Cohen)和赫伯特•W•博耶(Herbert W. Boyer)找到了改变生物体基因组的方法,成功将蛙的DNA插入到细菌中。20世纪70年代末,博耶的基因泰克(Genetech)公司对大肠杆菌进行基因改造,使其带有一

首批新能源车电池“大限将至”

  截至2017年底,我国新能源汽车的保有量已经达到180万辆,而那些早期投入市场的电动汽车在2018年也迎来了退役期。当消费者还在对电动车如此高频次的淘汰率堪忧时,国家工信部联合其他部门共同发布了关于动力电池回收利用的通知,除了构建回收利用体系,还要探索稳定的商业模式。这一决定说明,未来你手中的老

昆明今年内将建立800个垃圾分类固定回收网点

 小区垃圾桶旁立起了分类指示牌,72岁的陈大妈感叹道 “药瓶子原来可以回收”   昨天,美Z欣城小区垃圾桶旁多了个新东西:垃圾分类指示牌,上面标示出可回收垃圾、有毒有害垃圾和其他垃圾。72岁的陈玉英仔细地看着:“原来吃完药的瓶子都可以回收,不看这些还真不知道。”  这两天,张峰屹和他的团队带着这些垃

动力电池回收应建立专业回收机构 推动梯次利用

  ●《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》对废旧动力电池的收集、分类、贮存、运输、梯级利用、再生、监督管理等环节都作出规定  ●2015年动力电池装车量超过200亿瓦时,专家预计2016年会增加到大概500亿瓦时  ●动力锂电池回收复杂,应由企业进行统一回收、加工、运输及原材料再流通  尽管遇到了

新能源汽车产业蓝图绘就

  7月9日,酝酿两年之久的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020)》(下称《规划》)在网上正式公布。《规划》明确,我国将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,2015年产销量力争达到50万辆。有业内人士认为,《

生活垃圾分类实施1年 多数人扔垃圾不分类

   2017年3月30日,国务院办公厅转发国家发改委、住建部《生活垃圾分类制度实施方案》,部署推动生活垃圾分类。一年多过去,垃圾分类实施情况怎么样?实施起来有什么难度吗?中新网记者近日进行了走访调查。某小区内,垃圾分类志愿者在进行作业。中新网吴涛 摄  不同小区实施措施和情况差异大  以北京为例,

气动车PK电动车:短期同获鼓励 长期拼产业化

  国家发改委10月31日发布天然气利用政策,首次将LNG动力汽车纳入鼓励范围,鼓励城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车使用双燃料或LNG为动力。在电动车发展缓慢之际,该政策令市场对天然气汽车的热情大幅升温。业内人士认为,现阶段,在新能源汽车推广方面,气动汽车跟电动汽车或有一拼

吕超:如何收购新能源核心技术

吕超 赵光中 中国自主品牌汽车要追上国际品牌至少要10年。这是长安汽车总裁朱华荣之前在一次论坛会上如是说,尤其是中国汽车自主品牌零部件企业的自主创新尤为落后,这是中国汽车发展的痛,做传统汽车关键零部件的天津天海同步集团有限公司董事长吕超敢于放弃传统,为在技术上真正意义上实现跨越式发展而

垃圾按袋收费有点难 相关部门:方法不错执行难

  丢一袋垃圾付费5毛,丢得多付得多;垃圾袋实名制,乱丢处罚……近日,广州发布垃圾分类新规,决定从7月10日起,在全市范围内选择若干成熟小区进行“按袋计量收垃圾费”试点,这项据称是借鉴台北经验的新政策,尚未正式实施便引起社会各界热议,也让“垃圾分类”再次成为人们关注的焦点。   今年年初,太原市就

电动汽车专家欧阳明高:2014年是新能源汽车发展元年

  “经历了多年的等待,新能源汽车市场开始发力了,毋庸置疑,2014年是新能源汽车发展元年,投资新能源汽车的热潮已经形成”,清华大学教授、电动汽车专家欧阳明高在接受科技日报记者采访时总结说。  私人购车市场开启,2015年实现50万辆计划  2012年4月,国务院常务会议讨论通过了“节能与新能源汽车

中科院院士欧阳明高:科研不能跟着“利”字走

   翻开中科院院士欧阳明高的简历,这位汽车动力研究的领军人物似乎很顺利,每一步都踩在点上。然而面对记者,他却先谈起了科研生涯中的挫折。  “在遭遇挑战中不断解决问题,是做研究本来的样子。”欧阳明高说,科研人员想要做出点东西,就要有攻坚克难的准备。图片来源于网络  困难有时是科研的良师益友  199

功能材料学家陈立泉:宁静致远

  ●1979年国外提出锂离子电池的概念,陈立泉的实验室也在那时候成立。  ●1997年9月,陈立泉建成中国第一条锂离子电池中试生产线。由于没有经验可资借鉴,在这条生产线上,陈立泉当了一年多“工人”。  ●2001年,陈立泉专门到上海拜访了时任“863”计划电动汽车重大专项负责人万钢

一边供应紧张,一边产能过剩动力电池市场遭遇两重天

  近日,中国电动汽车百人会发布的《锂电池产业发展白皮书(2018)》显示,2017年全球电动汽车和储能锂离子电池的总制造能力预计达200千兆瓦时(GWh),而且大部分产能集中在中国。  与此同时,2017年中国主要企业锂电池产能约124GWh,2018年底预计达到180GWh,且主要企业产能基本超

电子垃圾大部分流入小作坊 正规回收困难

   核心阅读   一吨废旧线路板,可提取400克黄金、200千克铜及其他贵金属。我国每年产生的电子垃圾以数百万吨计,大部分流入小型拆解作坊,不仅带来巨大环境污染,也造成了巨大浪费。   电子垃圾如何更科学、高效地回收?现在的回收渠道、市场等存在哪些问题?带着这些疑问,本报记者赴辽宁、贵州和河北展开

铅污染事件时有发生 铅酸电池企业为啥老惹祸?

  去年环保部调查的6起铅污染事件一半由铅酸电池企业引起――  铅酸电池企业为啥老惹祸  近年来,血铅超标等重金属污染事件时有发生,引起广泛关注。4月份开始的 2011年全国环保专项行动,重点是加大重金属排放企业排查整治力度,遏制重金属污染事件上升势头,首要任务是

“混合动力”属于节能车不算新能源汽车

  国务院发布“节能与新能源汽车规划” 混合动力车不再划归新能源范畴———混合动力汽车算不算新能源车?7月9日,国务院办公厅发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称“规划”)中有所明确:混合动力汽车属于节能汽车,而不算新能源汽车。   “节能与新能源汽车规划”将

2014年国际十大科技新闻解读:日本“万能细胞”论文造假

①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩  在奔流不息的时代浪潮中,科技成就始终扮演着“万花筒”的角色——数学、物理、化学、天文、地理、生物……不变的多彩纸片,稍加晃动,就能转出五光十色的奇妙世界。  2014年,细胞遗传学、大脑科学以及计算机科学仍然是热门领域,航空航天作为大国实力较量的焦点从未停歇,科学伦理和危机应

讨论:太先进无法展示?核能新技术ADS靠谱吗

我平时很少上网,在同事的推荐下,在网上看到北大物理学院雷奕安副教授的一篇太过先进,无法展示?!核能新技术ADS真的靠谱吗的评述性文章,前几句话是前不久,网络和朋友圈被一条消息刷屏,称中国在核能应用技术上取得重大突破,并且太过先进,无法展示。这项技术叫做加速器驱动次临界系统(ADS),我以前关注

陈立泉:锂离子电池产业链亟须完善

  “我听说,有的公司说要做1万安时的电池,当时我就吓了一大跳,几百安时的电池就很吓人了,何况1万安时。”   中国工程院院士、中国科学院物理所研究员陈立泉日前在接受《科学时报》专访时发出这样的惊叹。   国家新能源汽车补贴办法的出台似乎拨开了我国新能源汽车的发展迷雾。但在新能源汽

新能源汽车未来发力点 在小型车和中型车

  由于动力电池的性能原因,在新能源汽车发展初期,大型车和小型车方面更具有市场的优势。”10月29日,在浙江省长兴县举办的“新能源汽车及关键零部件产业发展研讨会”上,国务院发展研究中心研究室王青主任如是说,同时参会的还有长兴县政府领导、行业资深专家、企业高层,共同讨论三四线城市新能源汽车发展趋势和战

“锂”想很丰满,现实很骨感

锂离子电池要大规模应用,制造费用偏“贵”,因为要考虑到在线维护以及回收处理的问题、电池的使用寿命问题、系统安全问题,以至整个产业的可持续发展。破解这些难题,应该发展兼具低成本、长寿命、高安全、易回收的新型电池技术。 锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高等优点而成为新能源汽车动力电

电子废物回收难题待解

  现在电脑机箱上大多印有“请注意环保”的提示语,电池盒上也有提示消费者回收废电池的标识。《纽约时报》称,虽然目前不少商家用一些可爱的小卡通形象提醒消费者回收电子废物,但是人们行动起来却遇到很多困难。  专家们指出,手机、电池、电视、电子表、游戏机和坏掉的电脑不应扔进垃圾桶、直接填埋进垃圾

从可穿戴设备到人体植入,今后的医疗会变成这样的

  小时候的奇点糕特别爱看一部名叫《攻壳特工队》的动画片(暴露了年龄)。这个动画片所基于的时代是以电脑、人工智能和网络主导人们生活的。技术的发展让通讯终端植入人体成为可能,人类从此就可以直接与计算机和网络互动。不光是思想,义体技术也飞速发展,这让“所有器官都是人造的”成为可能。  赛博格是英文“Cy