公交车冒黑烟排放达标？专家：3次均值过关即可
昨天，一辆543路专线车在汉口沿江大道长江二桥下进行尾气检测。正在这里观摩的江岸区有关部门代表发现：这辆专线车第一次怠速加油时，明明排出不少黑烟，但最终检测结果表明，其尾气排放达标了。 记者在现场看到检测仪上显示，该车尾气排放的值为2，在限值3以内。碰巧的是，另一辆前来检测的543路专线车怠速加油时，冒着青烟，检测结果为1.6，也达标了。 江岸区环保局监测站副站长代宁说，机动车尾气检测中，汽油车主要检测一氧化碳和碳氢化物和氮氧化物等3个指标，公交车多为柴油车，主要检测烟度黑度，即不透光率，也就是看其是否“冒黑烟”。 有些柴油车猛踩油门时，会出现冒黑烟的情况，均匀加油却看不到黑烟。这说明车况本身没问题，冒不冒黑烟，取决于司机的驾驶习惯。车辆排气管冒青烟，跟两个因素有关：二氧化氮含量较高；排出气体温度过高，特别是冬天，其中的水蒸气凝成雾气。 ......阅读全文
“零排放”就是不排放？NO！
近年来，随着国内环保高压态势持续，化工行业“零排放”的概念成为热词，诸多循环利用项目进行宣传时喜欢在文案里加上一句“实现了‘零排放’”。但是，对于化工行业来说，甚至整个工业，“零排放”这一描述真的科学吗？图片来源于网络 公众认为： 说“零排放”，就得不排放 随着公众环保意识逐渐提高，对于企业
论超低排放改造后对NOx排放的影响
1 NOx的危害 NOx的危害主要表现在以下5个方面：1）对农作物的生长会造成损害，严重时会致其死亡；2）是当前严重的酸雨、酸雾等自然灾害的元凶；3）会对大气中的吸收紫外线的臭氧层造成危害；4）人或者动物吸收后会对神经系统造成损伤；5）能够跟碳氢化合物形成化学反应最终导致光化学烟雾的生成。
《污水综合排放标准》规定的排放标准是怎样分级
1，执行一级标准的：排入GB3838Ⅲ类水域(划定的保护区和游泳区除外)和排入GB3097中二类海域的污水。排入GB3838Ⅲ类水域（划定的保护区和游泳区除外）。2，执行二级标准的：排入GB 3838中Ⅳ、Ⅴ类水域和排入GB3097中三类海域的污水。排入GB3838Ⅵ、Ⅴ类水域执行二级标准。3，执行
氮氧化物排放计算方法和排放标准
计算方法1、对于抽取采样法（含稀释法和完全抽取法），如果分析仪中已经内置了NO2转换器，此时，NOx浓度值即为烟气中NO和NO2浓度的之和，NOx(mg/m3)=NOx（ppm）*2.054。2、如果分析仪中没有内置NO2转换器，则NOx浓度输出即为烟气中NO浓度，此时，需要用换算系数将NO浓度值修
氮氧化物排放计算方法和排放标准
氮氧化物NOX是燃煤电厂烟气排放三大有害物（SO2，NOX及总悬浮颗粒物TSP）之一。从污染角度考虑的氮氧化物主要是NO和NO2，统称为NOX。在绝大多数燃烧方式下，主要成分是NO，约占NOX的90％多。NO是无色、无刺激气味的不活泼气体，在大气中的NO会迅速被氧化成NO2。NO2是棕红色有刺激
解读零碳排放
全球温室效应正不断威胁着我们的地球生态环境，许多科学家认为全球温室效应是人类将面临的最具挑战的课题。在城市的发展面临着气候变暖威胁的同时，我们的生活质量和健康状况也由于空气和水的质量恶化而受到危害。因而减少温室气体的排放，对缓解全球气候变暖、对改善城市的生存环境具有举足轻重的作用。“零碳”概念的
常温脱销超低排放
我公司自主原创的常温脱硝剂，是一种催化氧化剂，比现有的脱销工艺有如下优点： 1、可以把NO直接氧化成N2O5，而被水快速完全吸收。避免了现有的氧化剂只把大量的NO氧化成NO2总氮降低较少的现象。因而脱销彻底，去除率≥95%。 2、针对高浓度氮氧化物废气(黄烟）。我们可以根据业主现有设备系统
碳排放的标准
碳排放管理标准，是以实现控制碳排放（广义也包含其他温室气体）为目的，依据低碳发展制度体系中各项措施的需求与经验，对控制碳排放过程中的各个环节所制定和发布的一系列相关标准与规范指南。实现碳排放管理标准化是推动落实碳排放目标、完善低碳发展制度体系、促进低碳经济转型和技术进步、开展国际谈判与贸易的有力支撑
环保磷含量排放标准 污水排放磷含量要求多少
在《污水综合排放标准》中，总磷一级标准：A标准：1.0mg/lB标准 1.5mg/l二级标准：3.0mg/l三级标准：5.0mg/l磷酸盐排放标准如下：一级标准：0.5mg/l二级标准：1.0mg/l无三级标准。磷
江苏全面监控燃煤机组排放 提供污染物排放数据
记者近日从江苏省电力公司获悉，截至目前，江苏省已实现对全省所有电厂主力燃煤机组脱硫、脱硝、除尘等环保设备运行情况和排放物指标的24小时监控。 南京市华能金陵电厂两台百万千瓦的燃煤机组完成脱硫、脱硝及除尘改造后，刚刚接入全省发电机组污染减排监控系统。“我们电厂的烟气排放被纳入24小时烟气监控系统