财政部调研超级电容补贴政策有望迎转机
对超级电容客车，也许很多读者对其只有一个模糊的概念。在中上汽车董事长谢镕安看来，这是未来新能源汽车发展的蓝海。不过，现在超级电容客车的发展却遇到了“瓶颈”，由于国家补贴政策的调整，财政补贴不及锂电池新能源汽车三分之一的超级电容客车市场份额急剧下跌。行业人士及专家呼吁，应把发展的机会交给市场，让市场决定谁更有竞争优势。未来，超级电容汽车会迎来春天吗? 由于我国政策对超级电容和锂电池汽车的补贴水平不同，造成近年来超级电容汽车发展严重滞后。随着财政部对超级电容客车的调研，业内认为困扰超级电容汽车发展的补贴政策有望迎来转机。 2015年1月底，财政部经建司主管领导及湖南省财政厅等相关领导实地考察了长沙国容新能源有限公司超级电容车间、湖南中上汽车有限公司超级电容客车及充电站等。财政部领导一行认真听取了企业对新能源客车推广补贴政策的请求和意见。 据参与调研的人士介绍，财政部此次考察主要是了解我国超级电容发展情况、技术水平及在城市公......阅读全文
利用CV曲线计算超级电容器比电容
超级电容器目前是比较热门的能源器件，但其中许多概念和评价手段多是从电池中借鉴过来的，不得不说单是比电容和能量密度计算这块就比较混乱，有的多算了几倍，有的少算了几倍，在这里我们试着将其进行顺理来帮助大家学习。 一、比电容的计算 对于超级电容器的电容可以通过CV曲线计算，也可以通过GCD（恒
透明柔性微型超级电容器
电子产品正朝着柔性化、透明化、轻薄化的趋势发展。研究高性能柔性透明电极材料与透明超级电容器对柔性电子产品的透明化具有重要的意义。最近，东华大学的王宏志课题组侯成义博士等人基于二硫化钼纳米材料开发了全透明柔性微芯片超级电容器。二硫化钼是一种过渡金属硫化物纳米材料，具有多样的晶格排布方式(1T, 2H,
可卷曲微型超级电容在美问世
当手机电源耗尽时，不再需要四处寻找充电器和电源，而只要将其与身上的T恤相连，就不会错过任何一个电话。这并非痴人说梦，科学家正在将其变为现实。据美国物理学家组织网1月19日报道，日前由美国佐治亚理工学院教授王中林率领的一个研究小组和韩国三星公司合作成功研制出一种可织入纺织物中的柔性储
新型超级电容充电仅需200微秒
设计中用石墨烯基片替代了多孔化活性炭 据美国物理学家组织网近日报道，美国科研人员制成了一种新型超级电容(DLC)，只需不到1毫秒的时间即可完成充电，并在交流电路的测试中获得了成功。相关论文发表在近期出版的《科学》杂志上。 超级电容也称双电层电容器，是一种新型储能装置，能在几秒
秒充秒放——未来的“超级电容”
高性能的超级电容器电极的示意图。(左：场发射扫描电子显微镜和透射电子显微镜得到的显微图像。右：纳米结构的部分示意图。） 来自印度S.N. Bose国家基础科学研究中心的两位学者研发出了一种具有复合纳米结构的新型超级电容器，其拥有比现有的非复合超级电容器电极更优越的性能。由于
美研制出高性能超级电容材料
据物理学家组织网4月16日报道，美国加州大学洛杉矶分校亨利・萨穆埃利工程与应用科学学院的研究人员，成功研制出一种新的超级电容材料，并证明其能快速地存储和释放能量，有望广泛应用于城市电网、混合动力汽车的再生制动系统等能源传送系统。相关研究成果发表在4月14日出版的《自然・材料学》杂志上。 由
芯片超级电容器又添新材料
多年来，能装在芯片上的微小超级电容一直广受科学家追捧，决定电容器性能的关键是其电极材料，有潜力的“选手”包括石墨烯、碳化钛和多孔碳等。据德国《光谱》杂志网站近日报道，芬兰国家技术研究中心（VTT）研究团队最近把目光转向了一种“不可能”的弱电材料——多孔硅，为了把它变成强大的电容器，团队创新性地在
《科学》：新型超级电容充电仅需200微秒
据美国物理学家组织网近日报道，美国科研人员制成了一种新型超级电容(DLC)，只需不到1毫秒的时间即可完成充电，并在交流电路的测试中获得了成功。相关论文发表在近期出版的《科学》杂志上。 超级电容也称双电层电容器，是一种新型储能装置，能在几秒钟内完成充电，此外还具有容量大
澳科学家发明“超级电容”新材料
澳大利亚国立大学1日发布消息说，该校科学家发明了一种能储存更多电能、损耗更小的绝缘材料，可用于制造“超级电容”，在可再生能源、电动汽车、国防及航空航天等领域具有很高应用价值。 绝缘材料是制造电容的主要材料。新发明的材料是带铌铟复合涂层的金红石(二氧化钛)，其性能大大优于目前使用的材料，能够
超级电容器电极材料“瓶颈”获突破
原料来自于储量丰富提取便利的铁盐、碳等，能在常温常压下进行合成，不产生有毒有害气体……近日，南京理工大学夏晖教授团队成功合成了非晶FeOOH/石墨烯复合纳米片，这种新新型非晶材料将大幅降低超级电容器的成本，极大地推动其商业化。 一直以来，超级电容器电极材料的研究集中在纳米晶材料上，但是纳米晶