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在日前召开的中国电动汽车百人会2016年年会上，中科院物理所研究员李泓向记者指出，目前电动汽车的发展如火如荼，大家都关注在纯电动汽车的核心技术方面如何取得革命性突破。从电池领域来看，“首先应该是做出第三代锂离子电池，之后是固态的锂电池，终极目标可能是固态锂空气电池”。 对于纯电动汽车来说，提高电池的能量密度意义重大，因为这意味着更强的续航能力。目前，能够量产的动力电池水平基本在180瓦时/千克左右。李泓认为，如果未来电池的能量密度做到300瓦时/千克，纯电动汽车一次充电就能够行驶470公里，基本可以完全解决消费者里程焦虑的问题。 李泓介绍，2013年11月，中科院启动了相关战略先导专项研究，希望在动力电池前期技术导入方面先行一步，做一些基础的工作。目前，有四个团队联合做锂离子电池，已经做了70安培每小时的单体。在安全性测试方面，已经通过了多次第三方的安全性测试。现在的问题就是循环次数还很低，需要进一步突破。 随着全球......阅读全文
荷兰阿姆斯特丹9月3日电 荷兰首座电动汽车换电站3日在阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场启用。出席当天活动的荷兰副首相费尔哈亨称“这是朝着建设可持续能源系统迈出的一步”。 这一换电站由电动汽车网络服务供应商“更好的地方”公司建造。这家公司以“整车与电池相分离”为理念，承担消费者购买电动汽车时的
记者昨日从南开大学获悉，该校化学学院教授周震带领课题组在可充电锂氧气电池空气电极研究方面取得重要进展，该研究进一步优化了锂氧气电池的性能，为这种新型储能器件的实际应用打下了基础。 锂氧气电池以金属锂作负极，正极为由碳、贵金属或过渡金属氧化物等构成的空气电极，放电时从空气中获取氧气，充电时再
记者昨日从南开大学获悉，该校化学学院教授周震带领课题组在可充电锂氧气电池空气电极研究方面取得重要进展，该研究进一步优化了锂氧气电池的性能，为这种新型储能器件的实际应用打下了基础。
日本车企将在未来加快技术攻关，减少铂作为催化剂的用量。此前，丰田和本田宣布将于2015年开始销售降低了成本的燃料电池车（FCV），但其价格仍然难以走进普通车的行列。 FCV低成本化的最后难关，是减少燃料电池催化剂中使用的铂（Pt）用量。丰田技术统括部新车推进组主任兼担当部长折桥信行表示，为实
像加油一样加3—5分钟氢气，即可行驶500—800公里，车尾再也没有难闻的尾气，取而代之的是一股股清水…… 11月9日，在江苏如皋召开的第二届国际燃料电池汽车大会上，韩国现代带来了第三代氢燃料电池汽车“FE”；我国上汽集团、亚星客车也都把自家的氢燃料电池汽车带到会场。中国
能源危机和环境污染催生了新能源汽车的发展，而新能源汽车的技术关键就是动力电池的性能，动力电池分为很多种，如铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池、锌空气蓄电池、燃料蓄电池 等，动力电池组是电动汽车的重要组成部分，直接影响着电动汽车的起动、加速、行驶里程等多项性能。 因此，新能
截至目前，我国已经发布燃料电池国家标准40项，其中采标（采用国际标准）国家标准13项，我国自主制定国家标准27项（占总标准数量约67.5%）。这是9月23日，中国工程院院士、中科院大连化学物理研究所研究员、全国燃料电池及液流电池标委会主任委员衣宝廉在北京举行的2015年燃料电池技术与标准化国际研
在太阳能充电站补充电力的电动汽车。 随着全球汽车制造商纷纷宣布进军非化石燃料汽车领域，电动汽车和混合动力汽车日益成为社会各界关注的焦点。 不过，在聚光灯之外，汽车制造商也通过重新设计内燃机、减轻车重和改进空气动力学等措施，切实地削减了二氧化碳排放。 为了应对气候
分析测试百科网讯，通过精密测量提供洞察力的专家Spectris plc（SXS：LSE）思百吉宣布了截至2019年12月31日的十二个月的全年业绩。2019年销售收入16.32亿英镑，毛利率56%，净资产收益率ROE为13.5%，法定的营运利润为8430万英镑，营运利润率为5.2%。净利润为2.34
混合动力和电动汽车电子零部件的防水透气解决方案汽车电气化正在稳步向前发展。无论采用传统内燃机还是电动动力系统，在汽车使用寿命期内为其敏感电子零部件提供保护是必不可少的。混合动力和电动汽车都面临新的技术挑战，只有采用压
随着汽车变得更加自动化，车辆中配备的传感器的数量也在显著增加。摄像头、超声波和雷达传感器是现在车辆使用的一些不同种类的传感器，此类传感器可让车辆变得更加直观，但是同时对汽车电池能量需求量也增大，从而会减少电动汽车的续航里程。如此一来，对电动汽车(EV)造成了挑战，毕竟车辆续航里程是电动汽车销售的
手机、笔记本电脑等如何更轻更薄，电动汽车如何拥有更长续航里程的电量……天津大学杨全红研究团队创新提出“硫模板法”，通过对高体积能量密度锂离子电池负极材料设计，最终完成石墨烯对活性颗粒包裹的“量体裁衣”。借助这一技术，未来锂离子电池有望进一步“瘦身”，变得更轻薄耐用。最新一期《自然通讯》也在线发表
对于智能电网、新能源、电动汽车以及节能环保产业等多个战略性新兴行业来说，储能技术已成为它们共同的发展瓶颈。虽然被寄予厚望，被誉为“朝阳”产业的锂离子电池行业却在“烧钱”中苦苦支撑。专家指出，寻找优势储能材料仍是关键问题。 智能手机好用，电池却不给力——许多人对此感同身受。而中国电力科
英国著名杂志《Nature》周刊是世界上最早的国际性科技期刊，自从1869年创刊以来，始终如一地报道和评论全球科技领域里最重要的突破。其办刊宗旨是“将科学发现的重要结果介绍给公众，让公众尽早知道全世界自然知识的每一分支中取得的所有进展”。近期《Nature》下载论文最多的十篇文章（2016年1月
锂空气电池因具有超高的理论能量密度而被认为是电动汽车的潜在动力电源。锂氧电池的放电产物过氧化锂（Li2O2）具有绝缘、不溶的特性，因此，随着放电的进行，电极表面会逐渐被其钝化而导致放电终止。大尺寸Li2O2的生成有助于延缓正极表面的钝化、延长放电时间、提高电池容量。然而，大尺寸Li2O2在电极表
一种工业废品、一点塑料，再加上不太高的温度，或许就是引爆下一个电池革命的导火线。美国国家标准与技术研究所（NIST）、亚利桑那大学和韩国首尔国立大学的研究人员携手，将这些材料混合在一起，研制出了一种廉价、高功率的锂硫电池。研究人员表示，新电池的性能可与目前市场上占主流的电池相媲美，而且，经过50
2005年9月12日傍晚下班高峰时间，突然发生的停电导致交通信号失灵，汽车在洛杉矶银湖区日落大道的一个十字路口前排成了长队。 美国加州空气质量监管机构、空气资源委员会日前提议，制定新的规定以减少交通温室气体排放，并建议到2025年时，加州应有140万辆电动汽车及插电式混合动力车投入
铅酸电池原料易得，价格相对低廉，高倍率放电性能良好，温度性能良好，可在-40~+60℃的环境下工作，适合于浮充电使用，使用寿命长，无记忆效应，废旧电池容易回收，有利于保护环境。但是能量低，一般30~40Wh/kg，使用寿命不及Cd/Ni电池，制造过程容易污染环境，必须配备三废处理设备。 镍氢电池
最新发布的“路透社TOP 75亚洲最具创新力大学”年度榜单中，中国（入榜27所）与韩国（入榜20所）高校占据主导地位。韩国KAIST大学、日本东京大学和韩国浦项科技大学（简称POSTECH）在2018年度“亚洲最具创新力大学”榜单中名列前茅。该榜单旨在列出亚洲在推动科学进步、发明新技术以
最新发布的“路透社TOP 75亚洲最具创新力大学”年度榜单中，中国（入榜27所）与韩国（入榜20所）高校占据主导地位。韩国KAIST大学、日本东京大学和韩国浦项科技大学（简称POSTECH）在2018年度“亚洲最具创新力大学”榜单中名列前茅。该榜单旨在列出亚洲在
日前，美国加州空气资源委员会（CARB）对该州乘用车排放控制法规进行了全面修订。最新升级的清洁汽车计划覆盖了2017年至2025年生产的车辆。若干核管制度被纳入新计划，包括管制轻型汽车尾气排放的低排放车辆（LEV）计划、意在大力推动替代燃料利用的清洁燃料出口监管法规，以及
3月1日，四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，对电池性能、产能、安全性、材料和装备提出明确要求。面对1000亿瓦时的跨越式发展图景，产业界当如何面对“层出不穷”的新技术？本刊日前采访了中国科学院院士、清华大学材料科学与工程研究院院长南策文，他认为，全固态锂电池会极大提高安全性和性能，
据物理学家组织网近日报道，韩国研究人员找到了一种方法，可从稻壳中的二氧化硅提纯硅，这种硅具有天然的纳米孔结构，由其制成的硅阳极能够避免容量衰减，从而提高锂离子电池的性能。该研究已发表于美国《国家科学院院刊》。 硅可用来制造智能手机、电动汽车和混合动力汽车中锂离子电池的阳极。与传统
电动车，凭借“绿色环保”的金子招牌，可谓是赚足了眼球，但是你知道吗?就在这些顶着“绿色环保”光环的电动车背后，有一群人却苦不堪言，他们正饱受着石墨过度开采、加工带来的严重污染。石墨污染和电动车有什么关系呢?你可能不知道，制作电动车电池的主要材料就是石墨。 这些年随着各种锂电池产品的广泛应用
了解最近的能源趋势似乎是一个高风险的罗夏墨迹测试。一些专家认为，可再生能源的蓬勃发展以及许多国家远离煤炭，让世界走向了全球变暖的拐点。另一些人看到的则是继续依赖低成本的化石燃料、政府行动迟缓、全球灾难风险的不断上升。 事实是，双方都是对的。可再生能源确实正在经历一场革命，因为太阳能电池板、风
了解最近的能源趋势似乎是一个高风险的罗夏墨迹测试。一些专家认为，可再生能源的蓬勃发展以及许多国家远离煤炭，让世界走向了全球变暖的拐点。另一些人看到的则是继续依赖低成本的化石燃料、政府行动迟缓、全球灾难风险的不断上升。 事实是，双方都是对的。可再生能源确实正在经历一场革命，因为太阳能电池板、风力涡轮机
清洁能源技术取得了长足进步，但速度还不够快。 图片来源：Kevin Frayer 了解最近的能源趋势似乎是一个高风险的罗夏墨迹测试。一些专家认为，可再生能源的蓬勃发展以及许多国家远离煤炭，让世界走向了全球变暖的拐点。另一些人看到的则是继续依赖低成本的化石燃料、政府行动迟缓、全球灾
据美国《每日科学》网站今晨报道，英国基尔大学和德国汉堡科技大学的科学家们研制出了迄今为止全球最轻的材料，并将其命名为“飞行石墨”。 “飞行石墨”看起来像是一块黑色不透明的海绵，但是它的密度仅为0.2毫克/立方厘米，由99.99%的空气构成。 研究人员表示，这种材料性能稳定，具有良好
二次电池是现代和未来大规模智能电网、电动汽车和军用电源不可或缺的储能元件，当前的锂离子电池面临着能量密度无法满足电化学储能需求，以及有机电解液可燃和泄露致使存在安全隐患等诸多问题。锂金属电池具有更高的能量密度，但面临着锂负极枝晶生长等问题。固态锂金属电池由于能量密度和安全性的双重潜在优势，是下一
2013年 中心城区公共交通出行比例和全市轨道交通运营里程分别达到46%和456公里。 调整二氧化硫、氮氧化物排污收费标准;研究挥发性有机物等排污费征收政策。确定排污许可和排污交易指标种类、许可证发放和排污交易范围。 2014年 力争实施小客车分区域、分时段限行相关政策。