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昨日，成都市环保局副局长张军参加“成都面对面・政风行风热线”时表示，成都正在制定符合成都实际的机动车地方排放标准，建立完整的在用车地方排放标准体系。 张军表示，成都对汽车尾气的治理措施包括四个方面。其一是要按照国家的要求逐步地严格机动车排放标准。第二是要实施机动车检测/维护制度，采取一种最经济合理科学有效的控制。第三个措施，是要制定符合我们成都实际的排放标准，建立完整的在用车排放标准体系。第四是加强对黄标车的淘汰和限行，推进高污染车限行电子监控设施的建设，加强对道路机械的管理，对外地车辆也要严格管理实施，对过境车辆等也要进行控制。 今后，过境车辆和外埠车辆，计划在其通过现场尾气检测的前提下，发放“进城通行证”等。......阅读全文
随着我国城市化建设的发展和机动车使用数量的增长，机动车尾气逐渐成为城市清洁空气的主要杀手，如何快速、高效筛选行驶中高污染排放车辆是治理的关键。在北京市密云县、昌平区和陕西省西安市，利用激光遥测技术进行机动车尾气检测的固定和移动设备受到环保部门青睐。 为什么会选择激光遥测技术？这些设备的检测效果
10月14日，正值世界标准日，中关村空气污染防控联盟（以下简称APCP联盟）在京成立，该联盟提出将汽车尾气污染标准定位到“克”，并号召车主关注自身汽车尾气排放量，呼吁我国民众步入自律化控污时代。 进入10月，全国多地连日雾霾，北京更是预警信号跳级直接发布下半年首个重污染黄色预警，河北多地启
张力军被查，环保领域的利益链终于曝光。日前，《中国经营报》接到举报称，在任环保部副部长期间，分管污染控制的张力军，未将汽车纳入污染物控制总量，诸多不具备汽车检测条件的企业都得到了迅速发展。 此外，本报记者接到的另一份举报材料称，中国环境科学研究院通过制定《大气污染防治法》让
挥发性有机物，常用VOCs表示，它是Volatile Organic Compounds三个词第一个字母的缩写，总挥发性有机物有时也用TVOC来表示。按照世界卫生组织的定义，是沸点在50℃-250℃的化合物，室温下饱和蒸汽压超过133.32Pa，在常温下以蒸汽形式存在于空气中的一类有机物。
环保部近日发布国家环境保护标准《汽车污染物排放限值及测量方法（遥感检测法）》（征求意见稿），计划在全国范围内实施遥感检测。 据该标准的编制说明，汽车尾气排出后，会迅速扩散形成“烟羽”。尾气遥感检测利用原子或分子吸收光谱法，测量烟羽中的CO2、CO、NO、HC污染物浓度；利用光通过烟羽前后的强度
环保部门进厂抽检抓源头，震慑造假车企 据了解，在国产重型柴油车市场中，环保装置制假售假严重，有的汽车生产企业“送检样车合格、批量制假售假”。监管存在新车上牌把关不严、前置审查难度大、后续监管乏力等问题，仅靠路检抽测开罚单，很难改变“黑烟遍野”的超标现状。 现行大气污染防治法规定，制造、销
昨天上午10时许，一辆闽D97581小汽车开到一条崭新的检测线上——发动、提速、减速，195秒之后，一份清晰的排气污染物检测报告从不远处的打印机滑出。这辆车，成为福建省第一辆采用“工况法”进行尾气检测的汽车。 四条检测线投用 昨天，备受市民瞩目的厦门汽车“体检医院”——厦门市机动车排气检测中
2019年5月24日生态环境部办公厅印发了《制药工业大气污染物排放标准》(GB37823-2019)，于7月1日正式执行。在此之前的6月28日，中国工业节能与清洁生产协会绿色工厂专业委员会与中国化学制药工业协会联合举办了“绿色制药沙龙”，特邀中国环境科学研究院都基峻研究员对新标准进行了解读。都基
据报道，机动车尾气污染已成为不少大城市空气污染的首要来源。由于在排放标准、检测方法、监管力度方面存在诸多问题，导致机动车尾气检测造假突出，大量高污染机动车仍在“合法”行驶，花费巨大人力财力的机动车尾气治理措施流于形式。 不少网民称，在机动车尾气检测领域，黄牛遍地，“交钱就能过”早已不是什么新鲜
10月24日，由中国高科技产业化研究会科技成果转化协作工作委员会董永生主任和环境保护部科技发展中心李安宁主持召开的雄创（上海）新能源科技有限公司自主研发的“汽车尾气综合治理系统”已通过技术评估会，技术水平达到国内领先水平。 面对雾霾危机，国内外治理车辆尾气排放一般都采用贵金属催化器的尾气后处
汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机的工况有直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可
汽车尾气排放监管是控制空气污染的重要一环。针对“专家称机动车尾气检测造假普遍，拖累空气质量改善”的问题，北京市朝阳区环保局近日会同区质监、公安等部门组成检查组，开展为期一个月的专项联合执法行动。在此期间，检查组每周至少两次前往检测场进行抽查。 现场 三项指标合格才过关 记者近日随同朝阳区环保
分析测试百科网讯 近日，生态环境部发布重点行业挥发性有机物VOCs综合治理方案，VOCs污染排放对大气环境影响突出。VOCs是形成细颗粒物（PM2.5）和臭氧（O3）的重要前体物，对气候变化也有影响。重点控制的VOCs物质：O3前体物、PM2.5前体物、恶臭物质及高毒害物质。现附全文如下： 关于印
濒临报废期限的“问题车”只花300元就能免检上路？乍听起来如天方夜谭，然而却成了赤裸裸的现实。赤裸裸的腐败架空了无数写在墙上和文本中的“规定”，完整的尾气检测标准和规范亟待建立。 尾气检测腐败已深入骨髓 完整标准规范亟待建立 截至2014年，我国汽车保有量已达1.54亿辆。根据多地环保部门公
一脚油门尾气漂，世人皆知雾霾来。谁是真正的“马路杀手”？重型卡车当之无愧，重卡被公认为世界上污染最严重的货运方式。 环境保护部大气环境管理司司长刘炳江在环保部例行记者会上曾公开表明，近年来，我国部分城市的空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。北京、上海、杭州、广州和深圳的机动车排放成为
尾气bai的检测方法有四种，分du别是：汽车尾气检测方法一：zhi简易瞬态工况法dao简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时
编者按 本版“国Ⅵ进行时”栏目第一期刊出《立足国情满足自身需要》一文，对机动车排放国Ⅵ标准的基本情况进行了介绍。文章刊发后，有读者反馈，希望更多了解国Ⅵ标准严在哪些方面。针对这一问题，本期“国Ⅵ进行时”继续进行探讨。 国Ⅵ排放标准受到了全球车企的高度关注，一方面是由于我国巨大的汽车消费市场的
专家呼吁：城市机动车治污刻不容缓 加快淘汰黄标车和老旧车辆；提升燃油品质；不达标车辆不得上路行驶……在国务院12日公布的“大气污染防治行动计划”中，“治理移动源污染防治”作为篇幅最长部分之一，将治污矛头直指日益严重的机动车污染。 业内人士和专家表示，随着机动车
记者日前在北京一些4S店了解到，进入新年以后，购买新车的人突然多了起来。据销售人员介绍，排放尾气无法达到国五标准要求的车辆，或将面临被强制淘汰的风险，这也成为新年前后购车者云集的原因之一。 记者同时了解到，工信部会同环保部日前联合发布最新国五排放标准，将于今年4月1日起在部分省市先期实施；
前日，东莞市横沥垃圾焚烧发电厂二期工程试运行。 苏仕日 摄 近日，垃圾焚烧频频环评公示，圾焚烧厂的建设步入科学评价和咨询民意的良性轨道。据记者从公开资料不完全统计，近3个月来，分布于惠州、湛江、东莞等地的新垃圾焚烧项目在密锣紧鼓地进行环评公示或试运行。仅广东省，“十二五”的生活垃
“要减少车辆超标排放尾气，一定要把好机动车的定期检测关。执法部门必须配备相应的尾气监测仪器 。”蔡天从建议，不管是营运车还是私家车，只要是机动车，检测单位都要严把检测关，对于尾气排放不符合要求的机动车，可以通过不发放行驶证的方法，让未达标车辆无法上路，一旦这些未达标的车辆随意上路，就属
厦门的魅力，很大程度上来源于良好的生态环境，尤其是空气质量。一位游客曾经说，他来厦门，一个目的就是呼吸渗透着大海气息的新鲜空气。 厦门是白鹭聚集的地方，生态环境良好。然而在2003 年，厦门空气质量拉响警报——让厦门人深感自豪的空气质量指标，呈明显下滑趋势，特别是2003 年初“优”少
机动车尾气检测绝缘何乱象不断,业内专家认为,原因之一是“环保部对所有设备商的仪器设备没有建立准入制度”。环保部机动车排污监控中心原研究员韩应健在16日召开的相关研讨会上透露,由于机动车检测设备和仪器缺乏强制性标准,导致检测质量严重下降,检测结果失去客观性,进而影响到当地环保局和当地政府的正确决策
日前,大众公司涉嫌其在美销售的柴油车ECU(电子控制单元)内植入欺骗性软件,使其能自动识别车辆所处环境,在实验室内达到环保要求的排放标准,而在正常行驶时,车辆排放标准却达到要求值的40倍。有行业分析师指出,如果此事发生在国内,说不定还会隐匿得更久,而与此同时,国内柴油车排放造假的情况,已经成为公
今年是中日和平友好条约签订40周年，又将迎来中日韩环境部长会议机制建立20周年，也是日本第五个环境基本计划发布之年。在此背景下，由中日友好环境保护中心和日本国际协力机构（JICA）联合主办的第二届中日环境高级别圆桌对话会近日在北京顺利召开。对话论坛设置了“协同应对大气污染与气候变化”“乡村振兴战
上海市日前正式推出首批13家在用机动车环保维护(M)站，加上目前已经运行的在用机动车环保检测(I)站，形成了环保检测和环保维护联动的局面，上海市计划到2014年，环保维护(M)站达150家。 环保检测作用几何? 据统计，上海市机动车保有量已经超过250万辆，汽车尾气给大气环境带来的压
近日，山西晋城印发《晋城市2019年大气污染防治行动计划》。 《晋城市2019年大气污染防治行动计划》要求，2019年9月底前，完成晋城福盛钢铁有限公司超低排放改造。2019年12月底前，完成钢铁、火电、焦化、煤化工行业的有色烟羽治理，推进其他重点涉气企业开展有色烟羽治理，有效解决硫酸盐、硝酸
（代表委员议政录）外控ＰＭ２．５内防车内“毒气”——代表委员为汽车治污开药方 新华网北京３月４日电（记者南辰、顾瑞珍）随着汽车社会的到来，汽车尾气造成的环境污染和车内空气污染逐渐成为人们关注的焦点。对此，参加两会的代表、委员开出了“内外兼修”的药方。 全国政协委员、吉利汽车集团董事长
汽车尾气排放已成为我国空气污染的主要来源，是造成雾霾、灰霾以及光化学污染的重要原因。《“十二五”主要污染物总量减排监测办法》对机动车的污染监测提出硬性要求——到２０１５年底前，机动车环保检验率（含免检车辆）达到８０％。 自本月初环保部首次披露北京、广州、深圳的首要污染来源是机动车尾气后，机动
新华网北京3月4日电（记者南辰、顾瑞珍）随着汽车社会的到来，汽车尾气造成的环境污染和车内空气污染逐渐成为人们关注的焦点。对此，参加两会的代表、委员开出了“内外兼修”的药方。 全国政协委员、吉利汽车集团董事长李书福今年两会带来的《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》指出，一直以来，