节能环保新能源，秸秆转化能否替代化石燃料？
国内某企业生物质锅炉验收现场 《联合国开发计划署—中国生物质颗粒燃料示范项目》近日在江苏正式启动，项目将采用合同能源管理模式，在全国试点城市建设一批生物质颗粒燃料在工业炉窑上替代化石燃料的示范项目。江苏继广东、福建之后成为第三个启动示范项目的地区，第一批项目计划有20多个。 江苏省环保厅大气处处长刘晓磊介绍说， 江苏是工业大省、煤电大省，同时也是农业大省，这个项目通过秸秆综合利用，把大量秸秆转化为生物质成型燃料，推进燃煤锅炉能源替代，是促进节能减排，优化江苏能源结构的难得机遇。 生物质燃料能否替代化石燃料？ 采用合同能源管理模式，要求示范项目在技术上对高污染燃料具有排他性，形成一整套国家标准，促进生物质能产业商业化发展 据了解，《联合国开发计划署-中国生物质颗粒燃料示范项目》由联合国开发计划署与环境保护部、国家能源局、商务部合作开展，环境保护部环境工程评估中心具体负责项目工作的组织、实施。 示范项......阅读全文
各国纷纷加大生物燃料研发力度
当前石油价格居高不下，为增强能源多样性，实现能源独立和安全，不少国家对生物燃料生产制定鼓励政策，尤其针对用于交通运输的生物燃料制定了特殊优惠政策，主要激励措施包括：制定强制性的调合标准、对生物燃料提供补贴、减免税赋、给予研发资金支持等。 目前有31个国家确定了生物燃料调合标准，至少有19个
闵恩泽：石化老将钟情生物燃料
87岁的2007年度国家最高科学技术奖获得者、两院院士闵恩泽一直较少出席各种活动，但出于对生物质燃料的热爱，日前，他还是作为学术委员会委员出现在大连洁净能源国家实验室的启动仪式上，并作了题为《发展生物质车用燃料前沿技术的思考》的学术报告。 这位一生献身我国石化事业的老人，将晚年的主要
经济学人:－生物燃料前景难测
经过长久的研究和探索，科学家们已经熟知如何将树木、灌木、种子、菌类、藻类和动物脂肪等有机物转化成生物燃料，为汽车、轮船甚至飞机提供动力。对于缺少化石燃料的国家来说，让生物燃料作为替代燃料可谓一举两得，既能提供动力，又能降低空气中的碳排放量。然而，令人沮丧的是，大批量生产生物燃料成本高昂，难与化石
巴西利用农户开发生物燃料
在跨国公司的主导下，巴西的生物燃料研发迅速发展，该国极力扩展生物燃料这一板块，甚至连像卢卡斯・斯卡瑞特（Lucas Scariot）这样的农民也被卷进来，斯卡瑞特每年依靠贩卖谷物粮食的收入达10,000美元。 过去三年内，斯卡瑞特将黄豆以高于市场价格卖给生物燃料公
“中美先进生物燃料论坛”在京召开
由中国国家能源局、美国能源部和农业部共同主办的“中美先进生物燃料论坛”于5月26日至27日在北京召开。中国科学院青岛生物能源与过程研究所所长王利生、副所长彭辉、所长助理吕雪峰研究员应邀参会。吕雪峰研究员代表研究所作了题为“中国科学院青岛生物能源与过程研究所先进生物燃料研究”的特邀报
美削减生物燃料目标争议不断
美国环保局局长吉娜?麦卡锡（Gina McCarthy）日前表示，由于美国能源市场无法完全消化法律规定的生物燃料使用量。因此，美国环保局才提出了削减2014年生物燃料目标的草案。 继去年11月发布了削减联邦乙醇生产目标的提案之后，美国环保局正在制定最终的2014年生物燃料利用目标。按照
欧盟拟下调生物燃料发展指标
欧盟9月18日表示，目前正在考虑重新修改生物燃料发展政策。欧盟此前打算到2020年交通行业生物燃料占到10%，但是目前这一计划已经遭到了来自环保组织及环保人士的强烈批评。 早前两份独立的环境报道称，发展生物燃料实际上会增加碳排，此外，生物燃料需求加大实际上将推高食品价格。对此，近日在塞浦路
西班牙研发胡萝卜生物燃料技术
一种通过糖发酵的办法，用胡萝卜来制造生物燃料乙醇(俗称酒精)的新技术，最近由西班牙国立远程教育大学和阿根廷利托瑞尔国立大学的科学家研发成功。该项成果的研究报告，刊登在最近出版的英国《生物资源技术》杂志上。 研究发现，任何含有碳水化合物的物质，不论单质还是复合物，都可以通过酒精发酵转化为乙醇
美国新计划推动生物燃料发展
美国海军2010年进行了一次“绿色大黄蜂”飞行试验，F/A-18超级大黄蜂战斗机的燃料中混有50%的生物燃料。 美国总统奥巴马日前宣布，在未来3年里，美国农业部、能源部和海军将投资5.1亿美元，与私营部门开展合作，生产用于军事和商业运输的航空与海洋生物燃料。（1美元
培养藻类制造生物燃料未来可期
据《日本经济新闻》最近报道，今年4月，总部位于日本川崎市的千岁实验室公司在马来西亚设立了全球规模最大的藻类培养设施，旨在利用二氧化碳生产生物燃料。该公司的目标是在用培养藻类制造生物燃料时，将其成本控制在能与化石燃料竞争的水平。 千岁实验室公司并非唯一对培养藻类制造生物燃料寄予厚望的公司，其志同
欧盟出台最严格生物燃料标准
欧盟能源专员欧廷格在布鲁塞尔宣布，将启动对生物柴油、生物乙醇等生物燃料的质量认证程序，对产自“敏感地区”的生物燃料进行更严格的控制，希望借此来拯救其饱受困扰的生物燃料政策。这些敏感地区包括森林、未完全干涸的泥炭地等。生物燃料公司不应将欧盟的现有规定理解为可以在牺牲这些敏感地区的条件下生产生物燃料
欧盟要严控传统生物燃料使用
在欧盟，用粮食作物来制造生物燃料或将大受打压。日前，欧盟议会环境委员会投票表决，同意对生物燃料设置严格限制，将传统生物燃料比例在交通运输行业中的使用比例上限设定为5.5%。 若要升级为覆盖欧盟全境的法律，这份提案还需通过9月份的欧盟议会全体会议表决，同时获得欧盟28个成员国的同意。在这两道
生物燃料上天尚有瓶颈待破
从2011年开始，关于欧盟强征航空碳税的论战就一直不断。欧盟为何如此强势推进碳税？一个重要原因是，航空节能减排的核心技术掌握在其手中。因此，破解欧盟强制征收碳税的最佳方法，是争取掌握拥有自主产权的低碳技术。 在众多航空减排新技术中，最受关注的当属生物制
生物质燃料标准通过预评审
由农业部规划设计研究院主持编制的《生物质成型燃料质量分级》、《生物质颗粒燃料燃烧器》、《生物质固体燃料结渣性试验方法》等3项能源行业标准，近日在北京通过预评审。 预评审会由能源行业农村能源标准化技术委员会组织，来自国家发改委能源研究所和中国农村能源行业协会节能炉具专业委员会等
能源科技热词：生物燃料
生物燃料泛指由生物质组成或转化的固体、液体或气体燃料。它是可再生能源开发利用的重要方向，具有良好的可贮藏性和可运输性，可提供可替代石油的液体燃料。狭义的生物燃料仅指液体生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。 20世纪70年代以来，受传统能源价格、环保和全球气
藻类生物燃料未来有望代替汽油
学术期刊《欧洲材料科学杂志》发表的一篇文章称，莫斯科物理技术研究院、莫斯科大学、斯科尔科沃科技研究院以及俄罗斯科学院一些研究所的研究人员，发现了单细胞藻类生物燃料的准确化学成分，这有助于使其生产更有效。 藻类比其他光合有机体获得生物物质要快几倍，因此，许多研究人员认为，藻类是代替汽油和其他燃料
加、美竞相发展航空生物燃料
世界各国航空飞行产生的温室气体占人类温室气体排放的3%，航空业承受着油价上涨和降低碳排放的双重压力。因此，许多专家认为，开发生物燃料替代目前使用的航空燃油是航空业减排和降低燃油成本的一大出路。 航空业是耗能大户 在北美，接近一半的燃油用于包括航空在内的运输行业。在加拿大
生物燃料产业的发展方向
【导语】近年来，生物燃料的开发掀起了高潮。以玉米、小麦等粮食为原料的第一代生物燃料，以非粮作物乙醇、纤维素乙醇和生物柴油等为代表第二代生物燃料相继出现，但鉴于世界严峻的粮食形势，第二代生物燃料遵循不“与粮争地”，不“与人争食”的路线，逐渐主导未来生物能源产业的发展方向。 图片说明：生物燃料
生物燃料对环境应更友好
在人们的印象中，生物燃料是一种可再生的绿色能源，而最新公布的研究成果，则颠覆了人们的这一传统印象。欧美研究人员发现，生物燃料可能因其未完全燃烧而转化为乙醛，进而污染空气。近日发表在《自然气候变化》杂志上的一份报告认为，这种污染在2020年之前会导致欧洲每年有1400人早亡。
研究称生物燃料比化石燃料对气候造成更大破坏
据德国《明镜周刊》11月6日报道，欧洲环保政治研究所（IEEP）日前发布的新研究论文称，生物燃料比化石燃料对气候造成的破坏更大，它应该被取代而不是扩大生产。 IEEP的研究显示，在欧洲使用生物燃料会比化石燃料多释放5600万吨二氧化碳，相当于在欧洲的道路上增加1200到2600万辆汽
我国拟推进煤制燃料示范项目建设
国家能源局7日对外发布《关于规范煤制燃料示范工作的指导意见（第二次征求意见稿）》。意见稿明确，要稳步推进煤制燃料示范项目建设，依托示范项目不断完善国内自主技术，加快转变煤炭利用方式。 煤制燃料是指以煤炭为主要原料，通过物理、化学方法进行加工转化，生产汽油、煤油、柴油、航煤、石脑油、成品油调和组
“锌/空气燃料电池系列”项目通过验收
近日，由我所醇类燃料电池及复合电能源研究中心金属燃料电池系统研究组王二东研究员担任首席专家的某部委项目——“锌/空气燃料电池系列”，顺利通过了产品的定型鉴定和项目验收。 该项目于2017年12月立项；2020年1月，研制的ZAB-50型锌/空气原电池系统、ZAFC-360型锌/空气燃料电池系统
能源参考:江门370亿核燃料项目夭折
江门370亿核燃料项目夭折 1.44亿财政投入“成空” 7月13日，江门市政府下发文件，称江门鹤山市政府决定尊重民意，对中核龙湾工业园项目不予申请立项。这也意味着酝酿一年的鹤山核燃料项目宣告失败。中核龙湾工业园选址在鹤山市址山镇大营工业区，规划总用地面积229.0665公顷，总建筑规模约5
美研究称生物电能要比生物燃料更有效
美国一项最新研究发现，在开发生物能源过程中，以单位土地面积的能效来看，利用生物电能要比利用生物燃料更有效，前者可更好地利用土地，保护环境。 生物能源主要包括生物电能和生物燃料两大类。生物电能指的是利用各种植物秸秆进行发电，而生物燃料则是以玉米等作物和农业废弃物为原料制造的乙醇等燃料。生物能
微生物或可推动未来生物燃料新突破
美国杜兰大学的分子生物学教授大卫?穆林（David Mullin）一直专注于开发具有经济效益的生物燃料，最近他又就微生物分解植物细胞的能力及将其转化为生物燃料的可能性开展研究。 穆林通过收集分析反刍动物的粪便，已经从一种非洲斑马的排泄物中提取到了TU-103细菌，该细菌可以在废棉花、甘蔗渣和报
欧盟将缩减生物燃料使用量
美国《世界炼油商务文摘周刊》报道 欧盟议会对“将粮食基生物燃料在交通运输燃料总量中的比例控制在6%”的议案进行了投票。欧洲环保人士宣称，第一代生物燃料产生的温室气体排放与传统化石燃料相当(有时甚至更多)，其中一个主要原因是由于生产棕榈油需要砍伐森林。 欧盟议会制定的生物燃料使用比
研究称推广生物燃料加速物种灭绝
欧盟科学家警告说，欧盟旨在推广生物燃料使用的目标将加速全球物种的灭绝，因为该目标鼓励将牧场、稀树草原和森林转化为新的耕地。 这项研究结果对生物燃料的益处提出了新的疑问。虽然生物燃料一度被视为减少公路交通排放的最有效方式，但其对环境的保护作用正在日益受到质疑。 欧盟委员会联合研究中心
欧盟将大力发展“次生”生物燃料
欧盟能源委员会和环境委员会日前联合制定了一项关于燃料和可再生能源的欧盟法律修正案。根据该修正案，欧盟在大力发展“次生”生物燃料的同时，将控制使用粮农型生物燃料，保护农田土壤不受生物燃料发展的负面影响。 欧盟能源委员会和环境委员会指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐厨废油、苔藻及其他不与粮
欧洲将大力发展“次生”生物燃料
欧盟能源委员会和环境委员会日前联合制定了一项关于燃料和可再生能源的欧盟法律修正案。根据该修正案，欧盟在大力发展“次生”生物燃料的同时，将控制使用粮农型生物燃料，保护农田土壤不受生物燃料发展的负面影响。 欧盟能源委员会和环境委员会指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐厨废油、苔藻及其他不与粮
欧洲企业携手推动航空生物燃料发展
法国石油巨头道达尔集团等欧洲4家航空相关企业日前表示要联手尝试在燃料供应商、飞机制造商和航空运营商等各方之间建立产业链，推动航空生物燃料的发展。 道达尔集团、欧洲飞机制造商空中客车公司、法国航空公司和法国航空航天推进器生产商赛峰集团日前在第50届巴黎航展上联合组织了采用生物燃料的试飞活动，