地沟油回流餐厅屡禁不止生物柴油无米下炊

　　中国始终未能堵住地沟油重新流入餐饮业的路径，也令相关生物柴油企业陷入生存绝境。

　　北京前门西大街，泰丰楼饭庄。海粮鸿信生物能源科技有限公司(下称海粮鸿信)的崔师傅走进厨房，打开灶台边的一个不锈钢铁箱。这个铁箱名叫“油水分离器”，废弃的餐厨油在箱子里静置分层，分离出的油留在上部，污水通过下部管道流入下水管。

　　这天是2011年7月7日，是海粮鸿信在泰丰楼每周收集一次地沟油的日子。漂着食物残渣的油，已经蓄至大半箱。崔师傅和同事将电泵机的管子插到滤盒里，黄褐色的油随即流入一个白色大桶之中。这家公司还有一个夜间行动队，专门收集麦当劳等门店的废油。然后，这些“地沟油”会被送到数十公里外的河北固安，用于制作生物柴油。

　　近段时间，地沟油变身飞机燃油的消息，引来了中国公众的热切关注。6月29日，荷兰航空一架搭载171名乘客的波音737-800型飞机，从阿姆斯特丹飞往巴黎。为飞机提供动力的，一半是传统化石燃油，另一半是源于废弃餐厨植物油的生物柴油。荷兰航空由此成为全球首家使用地沟油进行商业飞行的航空公司。

　　地沟油在国外已经帮助飞机上天，中国消费者却被地沟油回流餐桌的事实深深困扰。“大部分地沟油流入餐桌”、“每年两三百万吨地沟油被食用”之类的论述，刺激着每个中国人的神经。

　　据记者了解，尽管中国政府多年之前就三令五申严控地沟油的流向，规范餐厨垃圾的收运和处置体系，但始终未能堵住地沟油重新流入餐饮业的路径。与此同时，很多经过政府部门招标的正规地沟油处置企业，陷入了无油可用的尴尬境地。

　　中国地沟油能否寻找到适当出路，不仅左右相关生物柴油企业的生死存亡，更关乎公众的食品安全。

　　“地下油田”

　　地沟油学名为废弃食用油脂。地沟油分为三类，一是狭义的地沟油，将下水道中的油腻漂浮物或者宾馆、酒楼的泔水经过简单加工、提炼而成;二是劣质猪肉、猪内脏、猪皮加工和提炼后产出的油;三是用于油炸食品的油使用超过一定次数后，不能再使用的老油。

　　海粮鸿信董事长黎东说，从理论上讲，狭义的地沟油，或者说纯地沟油回不了餐桌，因为其加工成本太高。废弃的老油等地沟油则可以。

　　地沟油可能含有黄曲霉素、各种病菌和重金属，再次食用是不安全的。但是，上海中器环保科技有限公司(下称上海中器)副总经理徐振业说，地沟油不像三聚氰胺，当时吃了可能不会有什么事，就算是以后患上癌症等疾病，也很难证明与地沟油的关系，非法生产企业因此有恃无恐。

　　他透露，现在上海餐饮业的发展已经与几年前不可同日而语，估计每天至少产出150吨地沟油，“其实上海有个地下油田。”

　　但是，他估计只有不到三分之一的地沟油得到正规处理，其余三分之二的地沟油均重返餐桌。在上海，只有环卫部门具备餐厨地沟油的收运资质，而环卫部门从来没有真正做过这件事，一批人士看到地沟油收运过程中的利润空间，就挂靠在环卫部门，成为上海地沟油收运的“正规军”。

　　徐振业说，有的收运企业去饭店收油时，车上有好几个桶，其中一个桶特别干净，专门装厨师长特别保留的品质比较好的油，这些油绝大部分会重返餐桌;颜色比较浅的可以卖给制造饲料油的企业，名义上是饲料油，其实就是给人吃的;只有那些颜色最深、品质最差的油，才会卖给具备地沟油处置资格的上海中器和上海绿铭环保科技有限公司。