欧洲空气污染：有所改善但并不清洁

图片说明：太阳从伦敦金融区的高楼背后冉冉升起，摄于2011年4月。

　　今天的欧洲，尽管不会再发生1952年那样令几千名市民致死的伦敦烟雾事件，但欧洲人呼吸的空气中依然存在看不见的威胁，而且控制乏力。

　　虽然二氧化碳是导致全球变暖的罪魁祸首，但是氮氧化物等这些污染物对人类健康的损坏更为直接，遍布欧洲的柴油引擎和燃煤发电站中正不停地排放这些气体。环保倡导者称，这样的后果是空气质量恶化和人类寿命缩短。但欧盟议会限制汽车尾气排放的议案却遭到了一些汽车制造厂商的反对。

　　同时，由于欧洲企业和政府都极度缺乏开发新技术和执行新规定所需的资金，可以预见的是，今年欧盟执行委员会向成员国提交内容更广泛的新空气质量法案时，一定会遭到反对。

　　欧盟议会的数据显示，污染已经造成巨大的损失，公众对污染治理支持率的上升将可能让清洁技术公司获利。试图推动这一进程的公共健康活动人士认为，这与吸烟问题面对的情景类似：“现在的有毒空气不像1952年伦敦的烟雾一样能清楚地被人们所感知。” 来自位于伦敦的智库“政策交换”的西蒙?摩尔(Simon Moore)说：“向公众传达这一讯息的最大困难在于对很多人来说，看不见就意味着不存在。”

　　1952年12月的一个周末，冷空气、泰晤士河上的雾以及数千万家庭及工厂燃烧煤炭排放出的废气共同造成了伦敦烟雾事件。一些地方烟雾弥漫，行人甚至看不到自己的脚。4000多名市民因此去世。该月伦敦的死亡人数是前一年同期的2倍还多。

　　该事件以及其它一些类似事件促使了清洁空气法律法规的出台，使欧洲渐渐摆脱了可见的烟雾毒气。但是空气中不可见污染物的情况却更加严重了。

　　根据欧洲环境署的统计数据，欧盟每年有5亿人过早死亡，其中有50万的死因来自他们所呼吸的空气。为了避免立法造成的经济损失，欧盟已花了约13000亿美元(1美元约为6.2元人民币)用于解决医疗保健、病假和环境恶化带来的其它影响上。

　　作为欧洲大陆上最大的城市，伦敦的空气有许多严重问题。在所有欧洲的国家首都中，伦敦空气中的二氧化氮含量是最高的。无色无味的二氧化氮主要是来自石油燃烧，对人的呼吸系统有很大危害。

　　批评者抱怨说，英国连续几届政府在对付污染的空气上都无所作为。他们认为有毒空气是英国继吸烟之后的最大健康杀手。

　　去年，经济合作与发展组织预测，城市空气污染将在2050年前成为全世界致死率第一的环境问题。它预测，因暴露在特定的空气污染物中而呼吸困难并最终过早死亡的人数可能上升一倍，达到每年360万人。

　　大部分由于空气质量导致的死亡都在欧洲以外的地区发生，但在欧洲，伦敦隐形的氮氧化物问题已成为焦点。环境法律公司ClientEarth已经将英国政府告上最高法院，强迫其提出一个修改计划来帮助英国的空气达到欧盟提出的2015年的二氧化氮浓度标准。法院将在未来几周内对此作出判决。

　　英国政府回应称，总的来说空气质量是好的，英国大部分地区在2020年前都能达到欧盟的标准，只是伦敦可能还要再多花五年时间。

　　49岁的罗萨琳德?达尔顿(Rosalind Dalton)是不想等到2025年的人中的一个。在伦敦东南部格林威治住了25年的她在两年前被诊断出患有慢性阻塞性肺病，这种病通常被认为是由吸烟引起的。医生说她的肺已经像一个71岁老人的肺了，但是她和她的家庭成员都不吸烟。现在的达尔顿甚至无法步行去家附近的超市，因为一路上的空气无法供给她足够的氧气。她说：“我希望能看到我的孩子长大成人，不为我的寿命或生活质量会被空气污染影响而担忧。”

　　伦敦最大的问题是由交通工具引起的二氧化氮，而整个欧洲还面对着地面臭氧及能钻进肺部组织的空气微粒的困扰。

　　欧洲环境署说，欧盟城市居民中每三个人就有一个暴露在超过欧盟标准浓度的空气微粒中。这些微粒主要来自于交通工具、工业排放和汽油燃烧。如果采用世界卫生组织制定的标准的话，几乎欧盟的每个城市居民都暴露在危险的空气中。

　　研究者说，欧洲各地的柴油发动汽车和煤炭发电站是造成这一威胁的重要因素。即使在以清新的山区空气闻名的瑞典乡村地区，重型运输卡车排放的柴油废气也沉积在山谷中。与世界上多数地方以汽油燃料为主不同，柴油是欧洲运输使用的主要燃料，而柴油的废气特别有害。世界卫生组织去年说，柴油废气可以导致癌症，与石棉、砒霜和芥子气属于同一危害致死等级。

　　虽然全球都在对抗气候变化，但煤炭发电依然主导欧洲。美国页岩气的开发让煤价下跌，也让欧洲进口了更多便宜的美国煤炭，从而降低了使用干净燃料的带来经济刺激。