英南极新科考站投入使用

哈雷六号 图片来源：BAS

　　英国日前宣布第一座可在冰面上移动滑行的未来南极科考站建设完成并投入使用。与之前惨遭冰雪破坏的科考站相比，新的科考站有望战胜极地地区凛冽的冰雪。

　　据英国南极考察局(BAS)介绍，哈雷六号南极科考站是第6个建在布伦特冰架上的科考站——布伦特冰架是南极地区的一块浮冰。

　　之前的科考站多因承受不住南极冰雪的重压而损毁，而哈雷五号也曾因担心冰层断裂导致科考站消失而被迫抛弃。

　　BAS发言人Paul Seagrove表示，从之前科考站的命运可以看出，“在浮冰上建科考站仍然存在问题”。

　　新建的哈雷六号科考站取代了运行了20年之久的哈雷五号站点。英国皇家学会于1957年国际地球物理年建立了第一个科考站，当时该学会将南极地区确定为研究地球磁场和近太空大气的重要自然实验室。正是基于哈雷站的研究数据，BAS在1985年发现了臭氧层空洞现象。

　　在布伦特冰架上建设哈雷六号之前，英国共建立了5座哈雷科考站。随着时间的推移，这些科考站被埋在冰雪之下，由于承受不住冰雪的重压而损坏并最终被迫抛弃。厚达150米的布伦特冰架虽然与陆地上的冰相连，但却以每年0.4公里的速度向西北方向的大海中漂移，并且随时都会崩解，形成巨大的冰山。工程师指出，之前静止的科考站会随冰流一起移动，而新的科考站则可以向陆地移动，以避免随冰架崩解形成的冰块一起被海水吞没。

　　新科考站的建设采用了一种创新理念，即使用液压装置将底部装有滑雪板的舱体抬高，确保科考站可以进行整体移动。

　　科考站由多个舱体组成，这一设计的初衷旨在适应科考活动不断变化的需求，以便在冰架向海中漂移时能够将其拖回到原来位置。

　　哈雷六号由7个首尾相连的蓝色模块组成，它们分别被用作卧室、实验室、办公室和电站;其中间部分是一个用作社交空间的双层红色模块，这里光照充足，高度是其他模块的两倍。这7个模块的设计是为了在冬天完全没有光照的3个月里——气温可能降至零下56摄氏度——为科考队员提供支持。科考队员的人数夏天为 52名，冬季3个月最黑暗时期为16名。

　　在为哈雷六号落成举办的庆祝活动上，英国科学部长David Willetts说：“哈雷六号科考站的建立标志着设计、创新和工程领域的巨大成功。目前，英国极地科学界在南极冰面上拥有了一套独特的前沿实验室。 Robert Falcon Scott船长的南极探险之旅结束100年后，英国在南极科考上取得的成就，必将在新落成的哈雷六号科考站上得以推进。”