入秋雾霾天气卷土重来城市污染排放仍是主因

　　昨日中午，随着冷空气步步为营，盘踞华北地区多日的雾霾天气开始自北向南逐渐消退。而珠三角自本月伊始持续近一周的大范围空气质量超标，也在前日暂告段落。

　　今年来，多次大规模的雾霾共涉及1/4国土面积，影响约6亿人。金秋十月，久违的长假虽然无强风暴雨，但雾霾却再度令空气质量急转直下。国庆之余，市民对长假也爆发空气污染感到疑惑，甚至曝出烹饪可大量贡献PM2.5的说法，节后大气治理概念股也随着雾霾话题的升温，一度全线上涨。

　　事实上，每年秋冬季都是雾霾频发的时候，本次冷空气过后雾霾还会卷土重来。而除了静稳的气象条件为诱因，以及部分污染物来自外地输送外，有环保专家指出，城市自身污染排放对当地空气的影响占了六七成，只有各地加大减排力度，才能掐住空气恶化的根源。

　　华北

　　雾霾波及7省市，多地达“严重污染”

　　昨日上午，在中国环境监测总站的全国城市空气发布平台上，京津冀一带的紫红色点位仍然密密麻麻，这代表着该区域空气污染为最高级别的“严重污染”。

　　近10天以来，这样的情况已颇为常见，不少网友深有感触。

　　景山远眺，望不见故宫全景;天安门上，人民英雄纪念碑只见轮廓;颐和园的“大黄鸭”沉浸在四野白茫茫的孤独之中……6日清晨，北京在雾黄色预警和霾黄色预警中，迎来国庆长假返程高峰。整个假期，北京晴好天气仅有两日。

　　4日起，华北、黄淮等地出现雾霾，京津冀等地持续出现重度雾霾，空气污染严重。据新华网报道，国庆雾霾波及七省市。当时的“全国空气污染气象条件预报图”显示，橙色四级“较差”气象条件的范围遍布北京、天津、河北、陕西、山西、河南、山东等7省市。

　　期间，北京市35个监测站的空气质量一度全部达5级重度或6级严重污染，PM2.5的小时浓度多超过200微克/立方米。

　　多次重度污染的出现也拖住游客出游的脚步。6日凌晨开始，京哈、京沪、京津、京平、京承、大广等多条高速公路通行受到雾霾影响;受相邻省市雾大影响，北京市东南部地区各条高速一度需配合相关省市采取临时封闭措施。

　　昨日上午，受新一轮冷空气及时南下影响，北京、天津已经脱离空气污染气象条件较差的区域，雾霾以及空气污染状况有望逐渐消减。不过据气象预报，17日前后，华北平原、长江中下游平原以及四川盆地等地的部分地区有雾霾。

　　珠三角

　　长假期间九成站点曾空气超标

　　千里之外的南粤，在顶住了“尤特”、“天兔”等台风的接连侵扰之后，广东在10月迎来了久违的晴好天气。不过从3日开始，珠三角出现了持续6天的空气质量大范围超标，在国庆的7天长假中，珠三角有5天空气较“脏”。

　　“天空是晴朗的，但没有蓝色，远处的‘小蛮腰’看上去也有点灰蒙蒙，呼吸起来感觉有点干涩。”在广州客村附近居住的黄小姐表示。在此轮雾霾期间，气象部门监测到我省大部分市县能见度已从台风刚过时的数十公里，降至5―8公里，局部小于1公里。

　　在污染范围最广的5日，记者从省环保厅的空气质量平台上看到，珠三角62个站点中有56个站点超标(占90.3%)，其中位于肇庆、江门、中山、顺德、珠海的14个站点达中度污染级别，首要污染物均为臭氧;有42个站点出现PM2.5超标(占67.7%)，均为轻度污染级别。

　　记者发现，与北方的空气污染主要是细颗粒PM2.5不同，珠三角此轮空气污染中，臭氧的贡献更大，直到后期PM2.5才出现大范围超标。对此专家解释，这是由于珠三角近期日照比北方强烈，空气中容易发生光化学反应，造成臭氧上升，而冷空气势力较弱，难以吹散污染物，事实上，每年的9―11月是珠三角臭氧问题最严重的时段。

　　环境监测专家告诉记者，“虽然臭氧对能见度的影响不如PM2.5厉害，但臭氧形成的光化学烟雾使人咽喉疼痛、呼吸憋闷、头痛。而且如果臭氧浓度升高后没有及时扩散，往往会与空气中的硫酸盐、硝酸盐发生反应，导致PM2.5增加。”

　　探因

　　气象条件助推，污染排放是根源

　　入秋之后空气变差也引起了市民疑惑。大V姚晨发微博表示，国庆期间北京车辆稀少，市内道路畅通，但为何“呛人雾霾依旧”。这似乎与机动车是主要污染源的说法不符。不少网友也议论纷纷。

　　对此，中科院大气物理所研究员王自发等专家认为，持续性静稳天气和高气溶胶浓度是雾霾形成和维持的重要因素，其形成后有利于气溶胶不断积聚和凝聚，并形成更多雾滴，增加雾霾持续性。

　　北京市环保局负责人在接受媒体采访时表示，此次雾霾天气是一个典型的区域传输过程。受大范围不利气象条件的影响，整个华北区域的空气均遭遇污染。“纵然不利的气象条件和污染物扩散慢有着必然的联系，但本地污染物的排放依然是造成雾霾天气的根本原因。”

　　广州市环境监测部门的负责人也解释：“从一两周的短期时间来看，排放源的影响肯定不如气象条件大。今年假期气候干燥、晴热，造成了主要是臭氧超标的情况。此外，因为扬尘较多，颗粒物的情况也不太好，前期尽管不超标，但与前两个月相比浓度也高。”

　　不过，在专家看来，气象条件虽然是直接诱因、地形不利是客观条件，但污染排放超承载力，才是雾霾频发的根源所在。

　　北京大学环境科学与工程学院副院长谢绍东介绍，虽然市民感觉到国庆节期间城区的机动车数量有所减少、道路畅通，但是在高速公路和郊区，机动车仍在大规模行驶，此外，因为高速公路拥堵，同样会加大机动车尾气排放，从而加重污染物浓度。此外，在道路拥堵汽车怠速行驶时，往往排放的污染物浓度更大。

　　谢绍东举例说，与春节相比，这几年，国庆期间的空气质量一般都较差，同样是黄金周，空气质量为何有如此大的差别呢?“这是因为春节很多在北京工作的朋友都返乡了，车辆是往城外走，而国庆期间，还有很多外地自驾游游客到北京游览，景区、郊区、商场周边拥堵，这些都是导致污染日出现的原因。”

　　类似的情况也出现在广州等珠三角城市，今年春节期间，广东也是冷空气偏弱的静稳天气，但由于市区车流人流因返乡骤减，春节假期珠三角空气均保持优良水平。而从10月1日起，河源、汕头等4个非珠三角城市开始发布空气质量，在气象条件相似的情况下，这些城市国庆长假期间空气普遍优于排放较大的珠三角城市。

　　长期研究广东灰霾状况的中山大学博导吴兑表示，珠三角的空气污染当中，“地形、气象条件等外部因素仅占三成左右，七成还是自身的排放的原因。” 如近几个月广州、佛山在珠三角城市中空气质量居末，这是符合实际情况的，这与广佛地区人口密度、经济容量为珠三角最大有关系，污染物大部分由自身排放造成。“又如珠海虽然整体空气质量处于珠三角前列，但因为排放强度不同，在斗门一带空气质量又比市区要差。”