短评：低碳消费，别停留在嘴上

　　倡导低碳生活，不能简单以大道理进行说教，而应因势利导地出台措施，契合百姓的心理，这样消费者才会买账

　　日前，笔者跟一位餐饮企业老板聊天，在谈到如何减少使用一次性筷子时，这位老板说，筷子的安全问题离不开政府监管、企业自律，但如果想要减少使用一次性筷子，更多还得指望消费者配合，“如果消费者自己都不愿意少用，做再多工作又有什么用呢？”

　　这位老板的顾虑不无道理。据商务部调查，大多数消费者喜欢使用一次性餐具，仅有不足15%的消费者能做到“坚决不用”，很多消费者表示“无法保证完全不使用，但为了环保，以后考虑减少使用”。

　　消费者为啥喜欢用一次性筷子？原因很简单，这种筷子使用方便，而且还不用付费。坦白地讲，就因为这点蝇头小利，笔者自己也很难做到完全不用一次性筷子。或有人问，难道你不知道要节能减排、保护环境？惭愧地说，在使用筷子时真没想到这一点。

　　不只是使用筷子时想不到这个大道理。比如，大家都知道开车会加重空气污染，但为什么还有那么多人买私家车、开私家车？坐公交不行吗？不是不行，而是不方便。为了方便自己，人们就很少关注开车给环境、交通带来的不利影响。

　　这并不奇怪，因为人本来就有自利倾向，并且很难改变。现在政府倡导低碳生活，如果具体要求能与人们追求便利、实惠、安全的趋向相吻合，那自然没问题；但如果恰恰相反，那就要另当别论，难免出现大家“说一套、做一套”的情况了。

　　说这么多，并不是想批评消费者。恰恰相反，倡导低碳生活，更应该尊重这一事实，不能妄求消费者自利意识的快速消失，更不能简单以大道理对消费者进行说教，而应针对这一特点因势利导，契合他们的心理，尊重他们的利益，这样消费者才会买账。

　　引导消费者进行低碳消费，要善于使用价格手段。比如，大量使用塑料袋会造成严重的“白色污染”，这个事实谁不知道？但在“限塑令”出台以前，政府多年倡导也没取得明显效果。2008年，收费政策一出台就立竿见影，之后一年的使用量同比减少约75%。

　　价格手段并不仅仅意味着负面约束，正向激励也很重要。以前，小排量汽车不见得多受欢迎，但购置税优惠政策一出台，小排量车立马成为市场新宠，去年我国1.6升及以下小排量乘用车销量超过700万辆，增长率和市场占有率均创历年新高。

　　当然，价格手段要想发挥作用，需要相关配套措施的完备，否则效果有可能大打折扣。如果餐馆的卫生状况不能让消费者放心，那即便是对一次性筷子收费，恐怕也很难减少人们的使用；如果城市公交不发达，即便提高停车费、燃油费，人们照样会选择开车出门。多为百姓的利益着想，适当运用价格手段进行调节，低碳消费的观念才会逐渐养成。