发布时间:2010-08-26 09:12 原文链接: 千万台发动机面临淘汰再制造节能又节材

  据公安部交管局统计,截至2009年底,我国汽车保有量为7600多万辆。我国汽车业从2000年开始“井喷”,汽车发动机等零部件将在15―20年后进入大修期。因此,未来10年将有上千万台发动机面临淘汰,我国汽车零部件再制造业可获得大量再制造原材料,迎来发展的大好时机。

  再制造起源于维修,它与维修有着本质区别,它是指利用新材料新技术,对废旧机电产品进行专业化和批量化修复,使其达到或超过新品性能的生产过程。

  经过几年努力,目前我国再制造已从工程技术领域向产业化方向转移。“发展再制造产业已成为我国实现节能减排目标的重要途径之一。”国家发改委副主任解振华表示,目前,再制造理念逐渐被社会接受,产业规模不断扩大,关键技术已优于国际先进水平。

  发展再制造业每年可节约1550亿元,可获巨大环境效益

  改革开放以来,我国进口机电设备达到万亿元,机床保有量达700多万台,14种主要型号的工程机械保有量约为300万台,目前这些设备正陆续进入报废期。业内人士指出,保有量持续快速增长,再制造产业蕴含巨大发展潜力。

  统计表明,近年来,我国再制造产业发展迅速。以汽车零部件为例,潍柴动力、上海大众汽车等去年形成了23万台套的再制造能力,今年将达到63万台套。

  然而,我国再制造业起点低、基数小,正处于起步阶段。2008年3月,国家发改委确定了14家汽车再制造试点单位。2009年12月,国家工信部公布了35家工程机械、机床等再制造试点企业。今年5月,国家发改委等11部委发布《关于推进再制造业发展的意见》,将汽车零部件、工程机械、机床等作为再制造产业发展的重点领域。

  我国与欧美等发达国家和地区相比仍有较大差距。美国2007年再制造业产值约占GDP的0.4%,达到了1000亿美元,汽车零部件再制造产值达700亿美元,而我国汽车零部件再制造业产值仅为10亿元人民币。中国工程院院士徐滨士指出,通过发展再制造业,我国每年可节约1550亿元,获得巨大的经济和环境效益。

  再制造产品性能可超新品,成本仅为新品的一半

  “再制造产品的质量和性能达到甚至超过新品。”中国重汽集团济南复强动力有限公司董事长余建江说。

  “再制造是对废旧机电产品进行高科技、产业化的维修,而普通的维修、大修,仅仅是对产品的某一故障件进行技术处理,产品性能和质量达不到新品的水平。”复强公司再制造部副经理罗建明介绍。

  “对于再制造发动机,我刚开始并不相信。后来听村里换过的人说很好用,去年就试着换了一台,如今跑了30万公里,感觉油耗低、性能好。”济南市圣井镇丁李福村个体运输司机马俊强说,换一台新发动机大约要6万元,以旧换新方式换一台再制造发动机只要2万元左右。

  再制造产品成本仅为新品的50%,节能50%,节材70%,而且几乎不产生固体废物大气污染排放量降低80%以上。通常一台报废发动机可拆解为1000多个零部件,包括缸体、曲轴、连杆等占总价值80%左右的300多个主体部件可以再利用。以500公斤的发动机为例,直接回炉相当于利用500公斤废钢,折合人民币才1000多元;而再制造后售价不低于3万元,增值近30倍。

  翻新轮胎能享受所得税优惠,再制造目前却无法享受

  记者从国家发改委了解到,今后一段时期,我国将加大政策扶持力度,将调整对用于再制造的废旧机电产品进口限制、汽车“五大总成”不能用于再制造的规定等。

  中国汽车工业协会专家委员会常务副主任晏一平指出,目前制约再制造产业发展的因素主要有:我国企业和消费者对再制造及相关产品还不太了解,观念滞后;再制造业没有享受到如财税优惠等政策扶持;缺乏再制造设备及某些相关技术,如废旧零部件的剩余寿命预测灯技术的缺乏。

  此外,“要加快再制造产业发展,应加快再制造产业发展的支撑体系建设。” 山东省政府节约能源办公室副调研员邓军认为,应进一步完善再制造旧件回收体系,建立再制造产业发展标准体系等。

  企业界人士呼吁,我国应建立再制造产业的相关激励机制。例如,国家应考虑给再制造企业提供财税优惠,为再制造产品和终端消费者提供补贴等。特别是再制造企业的税负问题,企业收购再制造旧件时没有增值税发票,所以在产品销售时无法抵扣,增加了企业负担。而且由于再制造尚未列入资源综合利用目录,连翻新轮胎都能享受到的所得税优惠政策,节能节材效果更好的再制造产品却无法享受。
相关文章

中外专家认为发动机热效率提高到50%大有希望

汽车油箱里的能量,大概1/3转成动力。这个比例还可以高一点吗?15日,在中国科技会堂举行的“传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”上,各国专家表示“发动机热效率提高到50%”大有希望。科技部部长万钢......

2017年我国货物贸易进出口总值增长14.2%

海关总署1月12日发布的数据显示,2017年,世界经济温和复苏,国内经济稳中向好,推动全年我国外贸进出口持续增长。据海关统计,2017年,我国货物贸易进出口总值27.79万亿元人民币,比2016年增长......

以标准化战略助推中国制造业转型升级

党的十九大工作报告提出到本世纪中叶把我国建成社会主义现代化强国,形成若干世界级先进制造业集群。2017年11月4日新《标准化法》通过修订,并将于2018年1月1日起施行,进一步强化了标准在促进技术进步......

德联集团子公司获得中国合格国家认可委员会实验室

广东德联集团股份有限公司关于子公司获得中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书的公告近日,广东德联集团股份有限公司(以下简称“公司”)子公司佛山德联汽车用品有限公司收到中国合格评定国家认可委员会(CN......

2035年我国制造业基本完成智能化转型

“未来20年,我国智能制造将实现两个阶段性目标:2025年,数字化网络化制造在制造业全面普及,新一代智能制造开始推广应用;2035年,制造业基本完成智能化转型,新一代人工智能技术得到普遍应用。”中国工......

能造航空发动机国家只有5个我国如何并跑

茫茫大漠,沙场点兵,不久前在朱日和联合训练基地举行的盛大阅兵上,中国航空发动机集团研制生产和服务保障的涡扇、涡喷、涡轴、涡桨等七大系列发动机和两型辅助动力装置、两型传动系统近600台套装备参与检阅。这......

李克强:打造更多享誉全球中国制造品牌

8月25日,中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开推动制造强国建设、持续推进经济结构转型升级座谈会,研究部署相关工作。国家制造强国建设领导小组成员单位、有关部门以及部分国有企业、民营企业和金融机......

5年投入20亿宁波科技创新2025要启动13个重大专项

制造业是科技创新的主战场,如何在新一轮科技竞争中抢占制高点?市科技局专门召开了宁波市“科技创新2025”重大专项实施方案编制作启动会来探讨。资料图记者从会上了解到,宁波未来5年计划投入20亿元组织实施......

面向发动机的湍流燃烧基础研究重大研究项目指南

面向发动机的湍流燃烧基础研究重大研究计划2017年度项目指南本重大研究计划面向国家解决先进发动机问题的重大战略需求,以发动机燃烧的共性科学问题为核心,以燃烧反应动力学和湍流燃烧学为基础,旨在揭示燃烧反......

我可变流量固体冲压发动机完成性能考核

31日从中国航天科技集团公司获悉,由该集团公司四院抓总的国家重点预研项目——可变流量固体冲压发动机试飞器,近日连续实施两发飞行演示试验,均获圆满成功。至此,该项目各项研制、地面试车和飞行试验任务全部完......