行业领域的强者！这所大学，创造多个世界第一

一所大学，可以为我国的崛起奇迹做出多大的贡献？

从青岛海湾大桥、杭州湾跨海大桥到世界桥梁史上投资最大、施工难度最高的港珠澳大桥，我国数次刷新世界最长跨海大桥纪录，这其中，有这所大学诸多团队与校友的默默坚守；

2007年，亚洲总长第一、洞穿巍巍群山的秦岭终南山高速公路隧道正式竣工，天堑变“通途”的背后，也有这所大学的科技工作者，助力解决关键技术性难题；

当海拔数千米的青藏公路修筑遇到多年冻土、生态脆弱等世界性难题时，是这所大学的教授，用生命攻克冻土地区修筑公路的关键技术，让“天路”穿越世界屋脊……

2021年，交通运输部先后三批、仅批准7所高校建立交通强国建设试点单位，它凭着自己深厚的实力和卓越的贡献成功入选。这，就是长安大学！

长安大学直属国家教育部，是国家首批“211工程”重点建设大学、国家“985优势学科创新平台”建设高校、国家首批“双一流”建设高校，2000年由始建于20世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。

作为老牌强校，长安大学书写了多个中国乃至世界第一，在我国交通运输、国土资源、城乡建设等领域，留下了浓墨重彩的一笔。

学科：底蕴深厚

建校初期，学校大师云集、群贤毕至。被彭德怀誉为“开路先行官”的霍维德先生、路面设计理论与方法的主要奠基人之一王秉纲教授、“地壳波浪状镶嵌构造学说”创始人张伯声院士、“数力合授”知识体系首创者林钟祺教授等扛鼎人物都曾在此执教，造就了长大深厚的学科底蕴。

如今，作为国内高校中唯一的公路交通领域国家重点一级学科，2022年，长安大学“交通运输工程”学科再次入选国家“双一流”建设学科，成为中国交通运输工程学科“王牌军”的实力见证。

学校现有工程学、地球科学、材料科学、环境科学与生态学、社会科学总论等5个学科进入ESI全球前1%。现有50个专业入选“双万计划”国家级、省级一流本科专业建设点，教育质量备受国家认可；有18个专业通过国家工程教育认证，并有5个专业已顺利完成专家组进校考察，认证数量在全国高校中名列前茅。

软科2021年中国最好学科排名中，长安大学共有8个学科进入前50名，其中，交通运输工程、测绘科学与技术2个学科进入前10名。2022年US News学科排名中，长安大学土木工程学科位列世界第30名，连续3年进入世界TOP100，稳居国际一流行列。

71年过去，这所行业特色鲜明的教育部直属高校，早已被西安这片孕育中华文明的厚重土地，滋养出兼收并蓄、海纳百川的精神品格。

实力：科研“国家队”

无论科研项目，还是科研平台，长安大学都有着过硬的实力，并在近年不断取得突破，稳居“科研国家队”之列。

近年来，长大牵头或参与的项目，共斩获国家科学技术进步奖一等奖、二等奖23项，牵头承担11项国家重点研发计划、37项课题，年度授权ZL1300余项，为国家重大战略、科技创新贡献了源源不绝的“长大智慧”。

与此同时，自2017年以来，长大累计主持国家自然科学基金项目460余项、国家社会科学基金项目40余项；年度科研经费规模不断扩大，2021年更是突破9.6亿元，再一次创造了新的成绩。

科研实力的快速上升，离不开一流硬件的关键支撑。截至目前，长大共有国家工程研究中心2个、国际联合实验室1个、省部级重点研究基地89个，联合共建陕西国家应用数学中心1个。

其中，国内高校唯一的“车联网与智能汽车试验场”，被交通运输部认定为全国三大“自动驾驶封闭场地测试基地”之一；长安大学公路交通博物馆，是首批“全国高校博物馆联盟成员”，荣获中国公路学会首批“全国公路科普教育基地”，并入选国家首批十个交通运输科普基地之一。

2021年，长安大学2个共建平台入选新序列国家工程研究中心，牵头的民航机场智慧建造与维养重点实验室获批立项，并入选交通运输新型智库联盟理事单位；2022年4月，公路基础设施创新建设平台、建筑实验中心、交通运输及智能装备创新建设平台等3个一流学科平台正式启用……

随着科研平台的持续增加，长安大学的学术舞台越发广阔，将在深入推进新一轮“双一流”建设的征途上，更加充满自信、劈波斩浪、迎风向前。

贡献：无可替代

71年来，来自长大的科研力量，早已随着星罗棋布的路网，深入全国几乎每一个角落，深入众多“超级工程”的建设与运营过程之中：

2018年10月，“国之重器”港珠澳大桥正式通车，长大6个教授团队及百余位校友，深度参与了其全寿命周期的管理、设计、施工与运营等各个环节，堪称“一座港珠澳，半壁长大人”；

2019年9月，目前世界建设规模最大的北京大兴国际机场投运。长大2个教授团队扎根一线，解决了机场道面养护等技术难题，助力这一“全球空港新标杆”成功展翅。大兴机场总工程师郭雁池，正是长安大学的杰出校友；

2020年，虎门大桥产生异常振动现象，引发多方关注，同样有长大桥梁抗风抗震团队迎难而上，不眠不休整整一周，协力找到振动原因，为大桥快速恢复通车提供关键技术支撑。

更为重要的是，长大攻克了多项“世纪工程”中的技术难题，创造了多个中国乃至世界第一。从世界最大跨径的公铁两用斜拉桥沪通长江大桥、世界海拔最高的青藏公路，到世界最长的双洞高速公路隧道秦岭终南山隧道，再到我国第一条沙漠高速公路榆靖高速……长安大学，都在其中贡献了重要的科技力量。

而中巴经济走廊公路、中马友谊大桥、采用中国技术和标准的肯尼亚蒙内铁路等诸多具有重要影响力的国际工程，也都蕴藏着无可替代的长大智慧。

此外，团队深耕多年的城市地裂缝研究成果，突破我国地铁、高铁建设中的地裂缝防控重大难题，令西安地铁、京沈高铁等多个重要生命线工程安全贯通；自主研发的北斗/GNSS监测系统，数次成功预警突发性黄土滑坡灾害，为人民群众的生命财产安全保驾护航……

开拓创新的长大人，总能以一流的科研成果，彰显非凡的长大实力与担当！

“车到山前必有路，有路就有长大人”。这句校友中广为流传的话，确是长大办学特色与社会贡献的最佳写照。

71年来，素有公路交通人才培养的“黄埔军校”之称的长安大学，累计向海内外输送优秀毕业生近30万人，其中来华留学生7000余人。

长大的优秀校友，更是遍及五湖四海，以“具有家国情怀、国际视野、创新能力和奉献精神”著称于业界，涌现出以港珠澳大桥管理局总工程师苏权科为代表的承担重大工程建设的“总工程师群体”，以中国科学院院士丁汉为代表的引领学术前沿的“科学家群体”，以中国民用航空局局长冯正霖为代表的“政界翘楚群体”和造就一批上市公司的“商界精英群体”。

从教师到学子，许多长大人的名字，镌刻在了不同行业的丰碑之上，造就着长大青蓝相继、人才辈出的璀璨群像。

薪火：延续不息

“一生笃学砺干将，矢志创新育栋梁”。

截至目前，长安大学共聚集了包括两院院士3人、新加坡工程院院士1人在内的一支高层次人才队伍，承担国家重点研发计划、国家重大工程项目的各类杰出人才逾百人。

作为我国“镁铁岩、超镁铁岩及岩浆硫化物矿床”的主要研究者和学科带头人，汤中立院士，提出了“深部熔离—多次脉动式贯入—终端岩浆房聚集成矿”模式及“小岩体成大矿”理论，研究成果在国内外被广泛引用，对我国矿产勘查和地质矿产研究工作起到了重要作用。

农业水土工程及水资源与环境专家李佩成院士，长期从事农田水利、水资源与环境及国土整治等教学、科研与工程实践，至今坚守在祖国水利事业的一线。正是他提出的“三水理论”，破解了西安"水荒"难题。

彭建兵院士，是我国工程地质学科带头人之一，长期从事工程地质与灾害地质科研和教学工作，以黄土高原地裂缝和滑坡为切入点，成功突破了地裂缝与黄土滑坡防控系列难题，指导了多个滑坡治理工程的实施，防范了多条地铁和高铁跨越地裂缝带的安全风险，服务于国家重大工程建设。

新加坡工程院院士、国际道路领域著名学者Fwa Tien Fang教授，在公路与机场路面管理方面的研究居世界前列。他放弃了稳定的工作、优渥的报酬，全职加盟长安大学，为培养我国未来交通领域的拔尖人才殚精竭虑。

一代代大家宗师率先垂范，把课堂搬进祖国大地、把论文写在大江南北，用崇实求真、笃学创新的品格，长久地滋养着长大的后来人。

于是，长大的教师总能在“国家级教学成果奖”、“全国高校黄大年式教师团队”、“全国创新争先奖”等重量级表彰中，脱颖而出。

长大的学子，也总在参与无人驾驶汽车与智能车研发、桥梁模型大赛、方程式赛车等活动中，迸发创意与活力。

2017-2021年间，长大学子在互联网+、挑战杯、数学建模等全国标志性大赛中，共斩获62项奖项，彰显了勇攀高峰、锐意创新的青春风采。同时，长大本科生深造率也在逐年提升，近三年深造率已从35.61%增至40.85%。

当长大毕业生走出校园，或许带不走树蕙园、滋兰苑、天行健以及小食空里的美味

带不走一九五一文化商业街的繁华熙攘

带不走明远湖的大白鹅、修远湖的锦鲤

也带不走流光溢彩的彩虹桥、落英缤纷的樱花大道……

但他们，却总能将“弘毅明德，笃学创新”的长大校训精神一并打包，带到世界五百强、重点国企、三资企业等建功立业岗位，带到世界各地的一流高校，带到祖国大地的名山大川。

而71年来，大雁塔脚下、渭水之滨的长安大学，至今仍为我国的交通运输、国土资源、城乡建设等事业发展不懈奋斗，更与无数傲立潮头、勇担大任的长大学子携手一道，绘就一派长安好气象！