两艘神舟首度“同框”三件法宝保畅太空出差路

北京时间2022年11月30日5时42分，神舟十五号载人飞船成功对接于空间站天和核心舱前向端口，整个对接过程历时约6.5小时。由此，“神十五”与“神十四”在太空中首次实现“同框”。按任务计划，费俊龙、邓清明、张陆3名航天员随后从“神十五”进入天和核心舱。

此次发射的神舟十五号载人飞船采用交会对接模式与已形成“T”字基本构型约87吨级的空间站组合体进行交会对接。航天科技集团五院西安分院(以下简称：西安分院)为神舟十五号载人飞船研制的中继终端、天线网络和仪表控制器应用软件继续“助阵”。

据介绍，在“神十五”与火箭分离后中继终端便会开机工作。根据神舟十五号载人飞船飞行程序的指令链要求，中继终端中的设备会计算出中继天线的指向数据。之后，通过完成对天链中继卫星的捕获跟踪，建立从飞船到天链中继卫星再到地面的通信链路，实现飞船与地面通信的畅通。

西安分院载人航天工程任务负责人余晓川表示，通过中继终端与天链中继卫星建立的天基测控通信系统，使地面对神舟十五号载人飞船的测控覆盖率接近100%。

西安分院介绍，在神舟十五号载人飞船上共有50余幅页面显示飞船各部分的情况，并根据载人交会对接任务的需要，显示包括世界地图、航天员生理情况等相关内容，均由仪表控制器应用软件提供。

西安分院神舟十五号载人飞船仪表控制器应用软件研制负责人张赤萍表示，仪表控制器应用软件采用独特的图形显示技术，不仅能得到新颖的仪表控制器显示效果，而且实现了空间智能化仪表中的图形、文字的处理与显示，为航天员执行任务提供了清晰、直观、舒适的显示界面。

如果将“神十五”的天线信号通路系统比作铁路运输系统的话，那么一路路的信号就是火车，天线网络则是火车轨道和火车站调换轨道的道扳。神舟十五号载人飞船上10余副天线的信号接收和发送均通过天线网络来完成。

西安分院神舟十五号载人飞船天线网络研制负责人朋毅介绍，当“神十五”的通信信号要通过天线网络的时候，其首先要对信号进行分路或合成，并通过双工器对信号的杂波进行过滤，然后转换为可接收或发送的信号。其中的GNSS天线网络还在后续的航天员返回地面过程中发挥着关键作用。