何为低碳技术？低碳车不等于新能源车

　　从去年的上海车展，到今年的北京车展，包括近期的一些国际车展，很多大车展都少不了环保的主题。“环保”、“绿色”、“低碳”、“碳汇”等这些与环境保护有关的词汇越来越多地被人们知道，人们的环保意识也在提高。很多用车人认为是时候推出低碳车型了。而今天，我们就要为您介绍一些低碳车的情况，您可以借此了解一下目前都有哪些低碳车型可用。

　　 冠军车F3火爆热销

　　 “五一”期间，全国各地车展如火如荼举行，比亚迪更是延续了以往的旺销势头。在南昌、徐州、泉州、杭州、广州等地方车展上，冠军车F3凭借其卓越的品质和优秀的服务持续热销，屡获全场销量冠军，扩大了其在全国轿车销量排行榜绝对领先的优势。

　　 据了解，F3的持续热销，得益于其冠军车良好的品质口碑。比亚迪汽车在产品品质上立志打造“品质完美三步曲”，力争在最短的时间内使产品品质达到全球领先水平。第一步超越韩系车，目前品质方面已经成功超越；第二步超越德系车型，目前已经达到；第三步将要达到世界级冠军车型的水准，这将是比亚迪下一步的目标。近日，由国内首本质量评价杂志《产品可靠性报告》和武汉大学共同组织实施的国内首次 “中国主流家用轿车可靠性调查”中，F3荣获冠军品质头衔。

　　 现在，夏季已至，为满足比亚迪消费者对车辆换季保养的需求，比亚迪汽车A1销售网在5月8日至6月20日期间开展“今夏清凉攻势 低碳联动你我”夏季精诚服务月活动，比亚迪车主可享受多项免费和优惠检测保养服务，精品优惠更高。此外，比亚迪向广大车主征集“低碳生活、联动你我”低碳车贴图案标语，参与就有机会赢取笔记本电脑等丰厚大奖。S X5

　　 低碳车不等于新能源车

　　 “低碳”是目前比较流行的词，大家也都在努力减少碳的排放量。根据联合国国际能源署的统计，道路交通排放的二氧化碳约占全球二氧化碳总排放量的20%，占温室气体总排放量的12%，汽车是碳排放的一个重要来源。要想在汽车方面减少二氧化碳的排放，就需要购买一辆低碳车型，那么，什么是低碳车型呢？

　　 大多数人会认为低碳车就应该是小排量车，因为小排量车油耗小，排放的二氧化碳也少，其实不然，排量大的车有可能油耗低，排量小的车也有可能油耗高。消费者要在国家发改委公布的车型油耗数据库进行查询才能得到真实的油耗。

　　 据悉，欧洲对汽车有一个低碳排放标准，每公里碳排放量要求控制在120克以下，只要达到这个标准就可以认定是低碳汽车了。消费者也可以根据这个数值来判断哪些车是低碳汽车，哪些车不是低碳汽车。

　　 也有很多人以为，低碳车就是新能源车，其实不是这样的，因为新能源车是纯电动车、油电混合动力汽车等车型，在这些新能源车型里，有很多产品的技术不是很成熟，不能达到节能减排的效果。有些新能源车企宣称能够实现部分或完全零排放的车辆，也不可能完全达到零排放。

　　 业内人士认为，新能源汽车的出现，尤其是以电力作为驱动的新能源车型的出现，为未来汽车实现二氧化碳大幅减排提供了强有力的技术支撑。虽然现在看有些新能源车还不够完美，但经过不断的发展，这些新能源汽车将会成为人们低碳生活不可或缺的一部分。

　　 减少碳排放 平时该咋做

　　 在全社会都倡导低碳生活下，有车一族应该怎样从自身做起，降低开车时碳的排放量呢？

　　 吉林省润城实业集团有限公司售后服务部技术总监刘先生说，平时开车时，车主应该从以下几方面注意碳的排放。

　　 首先，养成良好的驾驶习惯。据了解，不同的驾驶员开车，车的油耗相差约20%左右，所以这就要求广大车主在日常开车时要避免大脚踩油门和急刹车，要尽量保持匀速行驶，降低碳的排放。

　　 其次，在出行前想好行驶路线。驾驶路线是最容易被车主忽略的问题，有些车主由于不熟悉路，往往多走不少冤枉路，这就增加了碳的排放量。所以建议大家出门前先规划好路线，注意哪条路是单行线等，以免多走路。

　　 再次，在轮胎的使用上尽量选择绿色节能轮胎和低黏度润滑油，这样可以有效降低车辆行驶中产生的阻力，从而达到节能减排效果。

　　 此外，车辆一定要定期保养，发现车上各种滤芯需要更换的要及时更换，还要经常检查轴承和润滑油是否缺少、轮胎胎压是否正常，这样都能有效达到一定的节能减排效果。

　　 低碳技术 总和节能减排在一起

　　 按照相关规划，2015年我国乘用车碳排放量控制在161克/公里之内。目前，几乎全球的汽车企业都在投入大量的资金和人力来研发适合市场的汽车低碳技术。在前不久结束的北京车展以及目前正在进行的上海世博会上，“绿色”、“低碳”、“科技”成为一种时尚，如何践行低碳生活理念，已成为全球瞩目的焦点。名目繁多的汽车低碳技术也在展会上闪亮登场。

　　 何为低碳技术？在汽车领域里，并没有统一的定义，但它总是与节能减排放到一起，东风日产副总经理任勇曾呼吁说，汽车行业应通过技术创新在全价值链各个环节积极落实节能减排政策，真正实现企业可持续的“低碳化”发展。

　　 现在，各大汽车企业大力投资的混合动力技术、纯电动车技术都是典型的低碳技术，除此之外，汽车企业还在通过其他途径寻找低碳路线，如东风日产带来了计划于2011年投放中国市场的第一款电动汽车NISSAN LEAF。除电动汽车外，在传统领域日产也研发很多革命性的技术，如CVT变速箱的采用，与日产先进的发动机相组合，比传统自动变速器节省燃油约15%，在传统车型上达到了节能减排的目标。

　　 上海大众汽车的VW品牌和Skoda品牌分别展示了配置有TSI、DSG技术的十余款车型。据悉，上海大众2010年生产和销售车型的平均油耗及排放将降低20%。上海通用汽车在多品牌架构下推出“绿色”指向鲜明且多样化、差异化的高技术、新能源产品。比如，2009年至2012年根据多品牌产品规划陆续推出高科技、低油耗、多样化能源的11款高科技发动机；2010年以后逐步引入增程型E-Flex电力驱动系统以及燃料电池E-Flex电力驱动汽车。

　　 低碳技术 正在逐步成熟

　　 中国汽车技术研究中心电动汽车首席专家窦汝振表示，按照宽泛的角度来说，节能减排、降低二氧化碳的技术都属于低碳技术，对于低碳现在没有规范的定义。传统发动机通过技术提升，燃油性能和环保方面比老型发动机好，欧洲主推的柴油技术也是环保的趋势，还有轻量化技术，这些都是节能环保的低碳技术。此外，还有一点值得关注，就是低碳技术实际上还包括汽车生产的过程，即每个零部件的生产、整车的生产及后期车辆的报废和回收都应该走低碳路线。

　　 现在，为了实现低碳，汽车市场中的低碳技术层出不穷，避开传统汽油车技术优化的部分不谈，就各大汽车厂家主推的低碳新能源汽车而言，现在主要包括两个方面，一种是清洁能源汽车技术，使用液化天然气等。还有一种是电动汽车，分为混合电动汽车和纯电动车，其中丰田是最有代表性的，去年它旗下的混合动力车做到了50万辆，已经进入量产阶段，到年末差不多会达到100万辆。纯电动汽车方面，日产和三菱等厂家都推出了纯电动车。同时，国内一些企业的电动汽车也轮番推出，这一技术应用的趋势已经成为共识。

　　 从国内来看，2008年开始，中国的新能源汽车已经进入示范运营阶段。通过前期的技术积累，目前，电动汽车正通过示范运营阶段发现问题并不断改进。目前，技术还有待于进一步成熟，不管是技术还是用车的条件还没有到绝对成熟的阶段，后期使用中还会有一些问题，如价格比较贵、上牌的管理、售后的维修保养、个人消费者对于混合动力的充电等问题都有待于在示范使用的过程中选择解决的方案。