北京启动电动汽车充电设施大规模建设

　　北京今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩，今年内将完成1000个公用快充桩布局建设，覆盖中心城区和近郊，日前公布了新能源汽车候选车型。

　　2月25日，北京市发改委高技术处处长费翔表示，新能源小客车充电设施主要分为自用和公用两大类。近期发布的管理细则将明确新能源小客车自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程。自用充电设施将按“一车一桩”“桩随车走”的原则，由新能源小客车生产企业或其委托机构(4S店)负责“全过程组织管理”，包括组织使用者进行充电条件确认、设施建设等，并纳入其售后服务体系；流程上，要求从用户报装到验收接电全过程在22个工作日内完成。

　　北京还将在中心城区打造5公里服务半径的充电圈，逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。公用充电桩主要采用直流快充模式，半小时充电能支撑普通新能源汽车续航100公里。

　　北京市政府推动充电设施的同时，比亚迪、长安、启辰等汽车企业为了迎接即将进店开卖的纯电动车，将在旗下4S店建设充电桩，方便电动车车主充电。启辰品牌甚至计划，晨风电动车车主可以免费到4S店充电。

　　目前，比亚迪在京选择了东南西北5家主力经销商建设充电桩，每家店都会建设5个快充充电桩，这些充电桩都具备交流充电模式，快充状态下15分钟可充满8成，一个半小时可以给E6充满电。E6的续航里程超过300公里，今年E6更多主打企事业单位、租赁公司购买，购买E6可以获赠价值6000多元的高压充电桩，只要具备380V电压的电源就可使用，目前来看更适合企业购买。长安、启辰两个品牌的4S店也正在建设充电桩，方便电动车消费者进店时充电。

　　据了解，借助此次纯电动车摇号并真正进入个人购买的时机，北京将会把纯电动车充电更加标准化，比如是采用交流充电、直流充电还是交直流都可以的模式。相关标准确定后，电动车充电桩建设估计会步入快车道，普通消费者购买纯电动车后使用将更加便利。