北京市召开防治大气污染工作动员大会

　　据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，北京市昨天(17日)召开防治大气污染工作动员大会。北京市市长长王安顺表示：“要以壮士断腕的决心和勇气，用硬措施来完成硬任务。切实改善首都空气质量。”

　　北京市市长王安顺昨天与各个区县政府、委办局，以及企业代表签订了《大气污染防治目标责任书》。王安顺强调，空气污染已经成为首都全民共呼吸的大事，关系到经济发展方式的转变，更是关乎人民群众切身利益的重大民生问题。新近发布的《北京市清洁空气行动计划》，要求到2017年北京市空气中的PM2.5浓度降低到每立方米60微克，而目前北京的这一指标是90-100微克。这就意味着未来4-5年，北京市每年必须下降不低于5%的颗粒物浓度。5%听起来不算一个大的百分比，但内含减排任务很重：“从国际的经验来看，伦敦、巴黎等大城市空气质量的改善，经过了四五十年的治理，年均改善也只有2%。在目前我市常住人口数量达到2069万，年度能源消耗总量7100万吨标准煤，机动车保有量超过535万辆的情况下，要实现首都大气污染防治的预期目标，难度极大！”

　　据了解，目前北京市PM2.5的产生来源主要有四项。其中机动车尾气污染占22%，燃煤、工业农机和扬尘污染各占16%左右。王安顺表示，必须大幅压减燃煤总量，使煤炭占能源消费比重从25.4%要下降到10%以下，同时坚决治理机动车的污染：“一是大力发展公共交通，二是严格控制机动车总量和车用燃油的总量，尽快研究小客车年度增长控制措施，三是大幅减少机动车污染的排放，出台重污染日机动车分单双号出行的政策。”

　　环保部昨天发布《中国第五阶段轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，2018年全面实施相当于欧洲目前正在执行的第5阶段轻型车排放标准的国五标准，鼓励具备燃油供应条件的地方提前实施。要求已具备条件的北京立即执行。与现行的第四阶段排放标准相比，国五标准氮氧化物排放减少四分之一、颗粒物排放减少八成，并增加了控制颗粒物粒子数量新指标。

　　财政部、科技部、工信部、发改委昨天联合发出《通知》，继续开展新能源汽车推广应用工作，重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，插电式混合动力乘用车每车补贴3.5万元，纯电动乘用车补贴3.5到6万元。中央财政将补贴资金直接拨付给企业，企业在销售时按扣减补贴后的价格与消费者结算。