北京市34条夜班线全用清洁能源车

　　 下周一，34条夜班新线成网运行，原15条“2”字头夜班线撤销。新线路装备升级，所使用的车型均为天然气车，不给北京夜空添霾。

　　 以前，由于夜里乘客少，路况又相对较好，夜班线路多使用濒临淘汰的车辆，车况基本配置较低。今后，34条线路都将配置新款车，一水儿地改为烧气。与柴油车相比，这些液化天然气公交车在行驶中更安静，综合排放污染降低约85%，其中碳氧减少97%，碳氢减少70%至80%，氮氧化物减少30%至40%，PM2.5的排放降低97%以上。

　　 不仅车新，车上还添了不少新式装备。公交集团专门为夜班公交线路开发了全新的手机APP“公交e路通”服务信息查询系统，乘客可以通过公交集团官方网站、微博、微信随时查询夜班线路、出行换乘、运营时间等静态服务信息，还可以查询公交车到站距离、到站站数、到站时间等动态信息。一旦有突发情况，调度中心将从后台直接推送，提示乘客。

　　 还有22块新型电子站牌将在夜6路、夜8路、夜24路等夜班线路的东大桥、左家庄、西直门、幸福三村等站台上岗。乘客候车时可以直接看到下一趟车开到哪儿了，还需要多长时间到站。这是因为这些夜班车都配备了GPS定位系统，调度指挥中心可以随时看到每辆车运营的位置等信息。

　　 上车后，乘客投币，票箱内侧的小显示屏就会跳数。“原本老投币箱需要等线路收车后人工清点票款，推算乘车人数。”夜班司机赵彬说，今后将实现电子计数，调度中心可以随时了解车上乘客人数、每趟车运营总人数等信息，并根据这些数据随时调派车辆。

　　 司机的操作台上多了一个小话筒。如遇特殊情况，司机只需在仪表盘上按一个钮，就可以与调度指挥中心通话。调度指挥中心如果有紧急指令，或提示司机超速时，也可以通过广播直接与司机取得联系。仪表盘旁还有一块小屏幕，上面显示线路信息、即将到达站名、实时上传的乘客数量等信息，还可以滚动播出调度指挥中心下发的文字指令。夜18路的技术队长陈军勇说：“系统还预留了一些功能，比如发送路堵报告、故障报告等。初期运营时，这些功能暂不启用。”

　　 在即将上路运营的夜班车车厢内，记者还看到了6个摄像头，基本实现车内车外信息全覆盖。在调度指挥中心，这些画面都可以随时被调取。赵彬说：“新车比老车智能许多。比如当车辆距离站台还有几十米远时，GPS自动定位启动报站。而以前这些都需要手动操作。”

　　 据悉，随着公交车卫星定位系统建设完成，这些新的信息服务系统也将在日班线路推广应用。