南水北调工程技术创多项世界之最

　　今天是南水北调开工10周年纪念日。记者从国务院南水北调办获悉，10年来，工程技术人员破解了多项世界性技术难题，如建成世界大型泵站数量最集中的现代化泵站群等。

　　南水北调工程规模及难度在国内外均无先例。东、中、西线干线总长度达4350公里。正在建设的东、中线一期工程干线总长为2899公里，包含单位工程2700余个，不仅有通常的水库、渠道、水闸，还有大流量泵站、超长超大洞径过水隧洞、超大渡槽和暗涵等。

　　南水北调创下多个世界之最。东线一期工程全线设立13个梯级泵站，具有规模大、泵型多、扬程低、流量大、年利用小时数高等特点，是亚洲乃至世界大型泵站数量最集中的现代化泵站群；中线穿黄工程将长江水从黄河南岸输送到北岸，工程设计了具有内、外两层衬砌的两条长4250米隧洞，内径7米，两层衬砌之间采用透水垫层隔开，该结构形式在国内外均属先例，也是国内首例用盾构方式穿越黄河的工程；湍河和沙河渡槽均为三向预应力U型渡槽，渡槽内径9米，单跨跨度40米，最大流量420立方米每秒，3项指标均属世界首例；北京西四环暗涵是具有两条内径4米的有压输水隧洞，穿越五棵松地铁站，是世界上首次大管径浅埋暗挖有压输水隧洞从正在运营的地下车站下部穿越，创下暗涵结构顶部与地铁结构距离仅3.67米、地铁结构最大沉降值不到3毫米的纪录。