哪些因素会导致CKD气缸温度过高？

  主要应用于CKD气缸等些地方，在使用气动元件的时候要谨慎，否则会造成大的损失，因此在使用气动元件的时候要注意以下事项：
    在使用之前要先了解CKD气缸的排气口漏不漏气，如果有漏气，就说明气动元件之前受到过损伤；如果不润滑了，就要对油雾器进行检查，要选择合适的规格型号，油量要按照规定进行调节，管理的方法要符合要求，如果有冷凝水排出，就要检查过滤器的位置是否合适。
    CKD气缸在使用之前，要保持工作压力在规定的范围之内，不能处于水分或者灰尘比较多的地方，如果必须要，要使用保护套将气动元件保护起来，否则气动元件会受到损坏。
    在使用CKD气缸的时候，不要接触开关，避免发生短路，也不要在气动元件上面放置物品，放置造成对机器的损坏。
    了解排CKD气缸的润滑油是否适度。用张干净的白纸放在排气口旁边，经过几个循环工作之后，如果白纸上有轻的斑点，就是润滑效果比较好。
    CKD气缸对于任何个液压系统来说，其组成部件及构成因素都较繁多。为确保液压系统能正常的进行运转，就得使其有恒定的工作温度。而些不当的操作方式或环境因素影响，会导致液压系统的温度过高，从而影响系统的正常运行。具体有哪些因素会影响到CKD气缸的温度呢？
    (1)油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小；
    (2)按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热；
    (3)系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升；
    (4)系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大；
    (5)元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大；
    (6)配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快；
    (7)CKD气缸工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作；
    (8)气侯及作业环境温度高，致使油温升高；
    (9)选择CKD气缸的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。