大众尾气门的获益者：日本崛场

　　据日本《Business Journal》网站11月8日报道，德媒10月24日发布新闻称，著名德国汽车公司大众(VW)在柴油汽车上安装特殊装置，企图逃过气体排放检测标准蒙混过关，造成的损失达300亿欧(约合人民币2100亿元)。

　　大众称7至9月份召回(免费回收并维修)车辆损失66.85亿欧(约合人民币490亿元)，直接导致当期财政亏损17.31亿(约合人民币130亿元)。另外，虽然7至9月期间对于同品牌汽车销量影响甚微，但随丑闻进一步被披露，导致股票时价损失4万亿日元(约合人民币2000亿元)，这相当于时价的3分之1，进而对10月以后汽车销量的影响不容小觑。

　　大众丑闻的影响直接“命中”日本企业。东京股市上汽车相关品牌股票瞬间全盘卖出。成品车汽车制造商中马自达和五十铃股价瞬间暴跌。其中，马自达在欧美市场大力推广柴油车，五十铃则销售柴油卡车。马自达发布消息称，“我公司所有的汽油车和柴油车的发动机都严格遵守各国的相关规定，绝没有使用过任何违法软件或企图逃避检测的装置”。

　　日本汽车制造企业铃木与大众渊源颇深。8月份，铃木解除了与大众的资本合作。早在2009年双方合作之初，铃木期待大众能提供其未曾涉猎的柴油发动机的技术支持，但是大众并未作出回应和支持。因此，铃木接受了来自菲亚特克莱斯勒汽车公司的技术支持便使双方关系产生了隔阂。所以，现在看来若当时铃木“有幸”得到了大众的柴油发动机技术支持，今天也将可能受到此次丑闻的影响，成为万众瞩目的“焦点”。

　　据悉，7至9月，铃木将持有的大众股份全部卖掉后获益367亿日元(约合人民币19亿元)。铃木持有的大众股时价较3月末损失了700亿日元(约合人民币36亿元)。9月7日大众以4600亿日元(约合人民币237亿元)买回了19.9%的股票。至此，铃木免受大众丑闻的冲击，双方缘分已尽。

　　影响波及合作企业

　　大众的合作企业中，日本碍子株式会社、株式会社藤仓和株式会社IHI的股价明显下跌。日本碍子株式会社主要生产柴油车使用的尾气排放净化装置，其中，生产柴油颗粒物过滤器(DPF)的波兰工厂是大众集团最大的供货厂。藤仓生产的汽车线束中一半都供应给大众集团。据悉，自从大众减产以来，藤仓的一部分工厂将面临关闭。IHI是大型汽车用涡轮增压器(废弃的能源利用增压器)的生产商，其中3成产品供应给大众集团。

　　影响逐渐波及至各汽车电子公司。阿尔卑斯电气的子公司阿尔派株式会社是大众汽车音响的主要供应商，与大众及其旗下德国奥迪的交易额占销售总额的10%。

　　同时，柴油车使用率的不断降低将为丰田汽车和日产汽车带来不小的市场。丰田在混合动力车(HV)方面屡创佳绩，同时也站在新一代环保车燃料电池车(FCV)的技术前沿。日产则不断推进电动汽车(EV)的研发，这将为电动汽车电池供应商GS Yuasa公司和日产系汽车零部件制造商康奈可公司带来可观的经济效益。

　　揭露大众丑闻所使用的检测仪器为日本生产

　　另外，日本崛场制作所在此次事件中得到了广泛关注，同时股价上涨。因为美国西弗吉尼亚大学在检测大众的尾气排放时所使用的正是崛场制作所(崛场厚任会长兼社长)研发的检测仪器。研究人员发现，在实际路况排气检查中，试验台上的汽车尾气氧化氮(NOx)的排放量超标最高达35倍。

　　据悉，测试时，在室内使用了固定式测试装置。此次大众丑闻以后，越来越多的机构和组织将会在汽车尾气检测方面投入更大力度，届时对崛场检测仪器的需求量将随之增加。现阶段，该公司的汽车尾气排放检测装置的市场占有率为80%。