对话李书福：吉利和沃尔沃车内空气质量比拼

　　3月2日，吉利汽车董事长李书福就“两会”提案问题与媒体进行了沟通，本次李书福作为委员进行的提案只有一个，就是关于提升车内空气质量、防范车内环境污染问题。随着《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》)，这是一个时下受关注度很高的问题，由于空气质量方面的投诉越来越多，而这个提案刚好响应了用户的需求，附和了指南。

吉利汽车董事长李书福就“两会”提案媒体沟通会

　　而此次出台的指南并不具有任何法律效力，仅作为一个指导意见，在消费者因为车内空气质量问题与厂商发生纠纷时，起到个依据或者是材料方面的作用，对企业没有任何强制左右。因此企业自检尤为重要。想要真正具有法律效力，还得大家共同努力要求强制出台这方面的法律法规。而就吉利汽车以及沃尔沃汽车车内空气质量的问题，李书福回答了车讯网编辑的提问。

李书福回答编辑的提问

　　面对指南：企业如何去做

　　由于李书福在发布会时表示，强烈呼吁媒体和社会各界共同努力，要求政府强制出台乘用车内空气质量政策，车讯网编辑就此问题对话了李书福，目前在没有出台的情况下，从监管角度讲，是国家监管，企业自检，还是第三方机构，李书福明确表示，作为企业，首先要进行自检，而吉利汽车已经开始在这方面有所改进，不管在是否强制的条件下，吉利都做好这方面的准备，而目前国家和第三方是否起到更好的监管左右，李董并未明确表示。对于何时强制出台，李书福表示，还得需要各方面的共同努力。

　　在制定《指南》的时候，和各大厂商都有沟通，那么吉利方面肯定也做了准备，李书福也表示，吉利为了应对这个标准，已经在标准的基础上做了更好的准备。这方面非常自信。他认为，企业标准比国家标准高，这样才能确保产品能够达到国家标准。

　　吉利VS沃尔沃：空气质量谁更好

　　当车讯网编辑问到，吉利品牌和沃尔沃品牌的车型那个车内空气质量更好时，李书福也表示两个品牌起步不一样。沃尔沃本身车厢里的材料必须要达到儿童级别的材料标准，它本身不会产生任何的有害气体。有一套自动的监测系统，当车外空气不达标的情况下，车辆自动开启内循环。吉利也非常想要吸取这套先进的技术，正在努力研究中。中央电视台评论员刘戈也就此问题表示，虽然这套系统价格比较高额，但是吉利或许可以先在少数比较高端的车型上运用部分沃尔沃先进的技术。李书福表示也在考虑。

　　是否提供车辆出厂检测功能

　　关于汽车是否在出厂时就可以有个空气质量检测报告的问题，李书福表示，吉利非常愿意投资在经销商处开展此种检测服务，但是《乘用车内空气质量评价指南》编制组组长任葛蕴珊教授表示，这种检测机构实际操作比较复杂，需要24小时静态的环境下才可正常公正的检测。因此此项推广还有一定的难度。

　　李书福敢于提出这个议题无疑是做好了充分的准备，无论是吉利汽车还是沃尔沃汽车都有信心能够达到标准。当然从他的回答中我们可以看出，吉利品牌较沃尔沃品牌还是具有一定的差距的，但是作为吉利的董事长，作为委员，李书福能够做出这个提案，就证明吉利未来会更加着重于在这个方面的努力，而用户可能单从车内空气质量方面选择吉利是不用太过担心的。

　　而从此次公布的指南中10款车型就有3款现代车型在倒数10名的位置上，结合车讯拆车坊第3期对ix35进行检测验证不合格的结果来看，韩国车在车内空气方面明显离标准还有较大的差距。

　　总而言之，车内空气质量是消费者用车需要考虑的一项必要的指标，在越来越多的人拥有家轿的时候，这项指标也就显得尤为重要。国家是否会强制出台相关法规不仅需要委员的呼吁，更需要广大消费者的呼声。