康菲石油未披露消油剂使用量专家担忧二次污染

　　在处理中国最大海上油气田蓬莱19-3油田6月发生的溢油事故中，康菲石油中国有限公司除使用了固定式围油栏、洗油毡等方式处理溢油外，还使用了分散剂（消油剂）。

　　7月7日，康菲中国企业传播及企业社会责任总监薛东明在接受记者采访时透露，使用消油剂是经过海事等相关部门批准的。

　　不过有业内人士认为，随着渤海石油开发和运输的迅速拓展，溢油事故屡有发生，作为溢油处理主要手段之一的消油剂用量也不断增加。但是，盲目大量使用消油剂，容易产生二次污染。

　　康菲没有披露消油剂使用量

　　国家海洋局在发布会上称，治理漏油的办法一是进行围栏回收；二是撒消油剂分解石油。但是没有披露消油剂使用的数量。

　　目前，康菲公司已在溢油点附近布设640米固定式围油栏，并配备了洗油毡等资源，及时处理发现的溢油。

　　对于消油剂的使用，薛东明说：“这是由海事部门批准的，所有采取的措施都要争得监管当局的同意，目前还没掌握消油剂具体使用量的数据。”

　　按国家规定，海事部门对消油剂的使用进行严格的行政许可制，对使用的品种型号、使用区域、时间、用量等都要相关企业上报，并获得批准。

　　国家海洋局北海环境监测中心主任崔文林称，消油剂本身是有毒性的，存在二次海洋污染可能。只有在溢油量大时可以快速消油，让油与海水混合，在溢油事故初期有好处。“但是，使用量有规定，不能随便用。”

　　去年处理墨西哥湾漏油事件时，BP公司使用的分散剂COREXIT9527，就因为对红细胞、肝脏、肾脏的毒性问题被美国环保署禁用。

　　目前，日本、美国、加拿大、欧盟各国对消油剂的使用都很保守，欧洲许多国家禁止沿海地区或水深不到50米的水域使用消油剂，而我国渤海水深也很浅，不到30米。

　　一般认为，消油剂用量起码为溢油量的25%以上，以30%-40%为好，而有时在处理粘度小或薄油层时耗量更可达到溢油量的100%。此次，19-3油田发生溢油事故所溢油层就是薄油层。

　　或存在盲目大量使用问题

　　近年来，随着渤海石油开发和运输的迅速拓展，溢油事故屡有发生，作为溢油处理主要手段之一的消油剂用量也不断增加。

　　据国家海洋环境监测中心的统计，仅仅在1982年~1995年间，渤海共使用各类消油剂4000余吨，价值约3000万元。

　　环境监测中心有关专家认为，在没有科学根据的情况下，盲目大量使用消油剂，不但未能有效的清除溢油，反而浪费了资金和污染了环境。

　　据一些专家称，我国至今未禁止消油剂的使用，在管理条文中规定，发生溢油时，如果使用消油剂处理，可从轻发落，否则课以重罚。因此，一旦海面发生溢油首选处理措施为消油剂，石油企业通常会加大使用量，造成海洋生态的恶性循环。

　　据海洋局海洋环境保护研究所专家吴之庆介绍，我国消油剂年使用量超过400~500吨，并在沉船和溢油事故中大量使用。

　　/名词解释/

　　消油剂：学名“溢油分散剂”，是由多种表面活性剂和强渗透性的溶剂组成，主要用于处理海上溢油及清洗油污，是治理海洋石油污染的必备品。消油剂的作用机理是将水面浮油乳化，形成细小粒子分散于水中，可以有效地让漂浮在海面上的油污分散但是不能消灭油，主要适用于开阔海域的溢油处理。