此次航次是为了攻克深海6000米以下科考任务而设立。它将对中国研制的深渊、深海装备进行海试验证,检验“探索一号”船的各项船舶性能和科学考察能力,获取深渊环境的相应环境参数数据及样品。
“探索一号”船本航次共搭载60名科考人员,航程约44天,预计8月4日回到三亚,总航程约11000公里。这对“探索一号”船的动力系统、电力系统、科考支持系统以及航行控制系统等,都将是一次严格的考验。
据已公开资料显示,“探索一号”原为海洋工程船,自2015年3月启动改修,扩展为深海科考船。改修后的船舶性能全部通过了相关测试和检验,各项技术参数和指标均达到甚至超过原设计要求。
“探索一号”船舶满载排水量为6250吨,长94.45米,型宽17.9米,无限航区,续航能力大于10000海里,自持力大于60天。除了作为深潜器的工作母船和工程试验平台以外,“探索一号”还具有充分的深海科考作业能力,建有地质实验室、地球物理实验室、化学实验室、生物实验室、冷冻样品库等10多个实验室,另在甲板面设置两个可拆卸式移动实验室,能同时搭载60名船员、科学家及潜航员。
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1月26日下午,中科院深海所“探索一号”科考船完成船载深拖设备的海上试验应用,顺利返回三亚。1月22日—1月26日,中科院深海所联合交通运输部南海救助局,完成深拖设备在“探索一号”上的集成和试验应用,......
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新华社“探索一号”5月21日,灯光的照射下,海底幽蓝静寂、海雪飞扬。一串串珍珠般白色气泡,不停地从海底汩汩冒出来。气泡周边满眼的贻贝、蛤类和,蚌类等密密麻麻;半透明的阿尔文虾、白色的铠甲虾、一簇簇管状......
马库斯朗塞特号面临预算危机。图片来源:BobVergaras马库斯朗塞特号是一艘著名的科考船。但由于美国国家科学基金会(NSF)预算紧缩,这艘船可能有了另一个家:一家纽约造船厂。去年,马库斯朗塞特号只......
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