摩托车伸缩管式前减震器如何做疲劳试验？

摩托车前叉减震器选择的是伸缩管式的，对于疲劳寿命、耐久性、示功机、载荷疲劳性能的测试选择电动缸疲劳试验机来完成试验。

（1）伸缩管式前减震器同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部分骨架支撑作用，又起到减震器的作用。随着柄管和套管之间的相互伸缩，前*内的油经设置在隔壁的小孔流动。

（2）当柄管压缩时，随着柄管的移动，B室里的油受压后经柄管上的小孔流向C室。

（3）同时经自由阀流向A室。油液流动时，受到的阻力衰减了压缩力。

（4）当压缩行程快到极限时，柄管末端的锥形油封片就会插上，从而封闭了B室内油的通路。

（5）此时，B室油压激剧上升，使其处于被封闭的状态，这样就限制了柄管的行程，有效地防止前*上的可动零件之间的瞬间机械碰撞。

（6）在柄管伸张（即反弹）时，A室内的油经设在前*活塞上部（*近活塞环附近）的小孔流向C室。

（7）此时，油液流动所受到的阻力衰减了伸张力。

（8）当伸张行程快到极限时，反弹弹簧的伸长吸收了振动能量，而且在这一过程中，油经前*活塞下部的小孔补充到B室，为下一次的工作做好了准备。