新技术让机动车尾气PM2.5减排30％以上

　　北京市环保局发布的大气细颗粒物(PM2.5)来源最新解析显示：在北京PM2.5来源中，本地排放约占七成，在本地污染源中，机动车排放高达30%以上。机动车尾气已成为城市大气污染的最主要来源。据专家分析，机动车污染如此严重主要有两大原因：一是城市里国三以下标准的高排放车辆保有量较高；二是国内燃油、润滑油等油品质量不高。

　　近日，在北京举行的“2014首都大气污染治理问题研讨会暨汽车减排解决方案发布会”上，针对润滑油等质量不高的问题，在发改委指导下成立的绿色低碳能源规划研究院提出了最新的“碳研汽车减排节能解决方案”。该方案包括三大核心系统：

　　一是碳研增能涡轮器。即由进气和排气涡轮组成的碳研动能涡轮器可加大发动机进气量和排气量。促使混合气体在缸内充分燃烧，减少缸内积炭的产生和有害气体的排放，从而提高车辆动力性能、增强发动机功率、节省燃料、延长发动机的使用寿命等。

　　二是“零磨损”磁浮多性能润滑油。即加入稀有金属元素冶炼而成，辅以抗氧化剂、防锈剂、清洁分散剂及高品质润滑油组成，将传统的滑动摩擦变为滚动摩擦，减少摩擦系数30%，有效降低发动机磨损，并保持良好气缸压力等。

　　三是碳研金属抗磨修护剂。该修护剂含有直径为1至70纳米的单分子微粒，以机油为载体，进入机件，金属机件摩擦受热后，纳米微粒利用金属热激活原理，与金属分子结合，填补凹凸不平的机件表面，从而修复金属磨损面。此外，纳米微粒可形成网状体牢牢附着在金属表面，形成一层光滑的纳米保护膜，行驶3万公里不会脱落。保护膜厚度仅一张普通打印纸的万分之一，可提高发动机内壁光滑度和强度，近似于零摩擦。

　　在会上，权威汽车检测机构中国汽车研究中心发布了《汽车减排解决方案》测试报告。结果显示，碳研汽车减排改造能减少汽车排放污染物60%以上，仅PM2.5一项就降低33.7%。天津公交集团对一辆经碳研减排改造的金龙客车进行了实际路测。结果显示，在同等路况、操作、载重情况下，该车能耗减少了7.2%，排放总量降低了51.2%。

　　交通部部长综合办公室兼交通发展中心主任王先进说，碳研汽车减排解决方案的诞生和推广，将大大提高汽车使用的经济性，在缓解大气污染上产生深远影响。