汽车影响汽油机NOx生成的主要因素

空燃比：已燃混合气最高温度对应fa＝0.9左右的略浓混合气。不过这时氧浓度低，抑止了NO的生成。当fa提高时，氧增加的效果抵消了燃气温度下降使NO生成的增加趋势。因而，NO排放峰值出现在fa ＝1.1左右的略稀混合气中（如右图）。如果fa进一步增加，温度下降的效果占优势，导致NO下降。
缸内未燃混合气中已燃混合气：点燃式内燃机在燃烧前，燃烧室中的混合气由空气、已蒸发的燃油蒸汽和已燃气体组成。后者是前一循环留下的残余废气，或加上废气再循环EGR时的回流气组成。EGR是降低NOx排放的有效措施之一。
点火定时：点火定时强烈影响汽油机NOx排放量。推迟点火、降低最高燃烧温度并缩短已燃气体停留在高温中的时间，可减少NOx排放。用欧洲测试排放的标准循环测试时，qig每推迟1°（CA），NOx减少0.3g/kW·h。推迟点火、提高排温，也有利于HC的后期氧化，但有损于发动机燃油耗率和比功率。