特斯拉建世界最大汽车电池厂

　　有望降低成本，但电池安全问题仍不容忽视

　　据外媒2月25日报道，美国电动汽车制造商特斯拉汽车公司计划与日本松下等公司共同在美国建造一家汽车电池厂，项目总投资近10亿美元，产能将为世界最大。特斯拉总裁埃隆•马斯克表示，计划中的工厂产能达千兆瓦级，因而将该项目称为“千兆工厂”。

　　北京时间2月27日上午，特斯拉又公布了该超级工厂(Gigafactory)的细节。该工厂将于2017年开始投入生产，届时能将电池模组的每度成本减少逾30%;到2020年，每年生产的电池将可供50万辆车。

　　作为电动汽车的动力来源，电池是其关键部件，亦是发展和推广的主要瓶颈。同时，电池的使用寿命、充电时间和续航能力等也一直是消费者所密切关注的。

　　据了解，特斯拉主要采用的是锂电池，自主设计的电池系统更是其电动车广受欢迎的核心竞争力之一。

　　中国电池工业协会副理事长王敬忠在此前接受媒体采访时表示，特斯拉是将7000-8000个圆柱形电池串联起来，组成一个电池组。以往，如果电池组有一个电池受损，整个电池组都不可能使用，而特斯拉则对电池组的每一个电池都进行单独管理，一个电池损坏不影响整个电池组对汽车的能量供应。

　　“而且，特斯拉所使用的锂镍电池主要是镍钴铝三元材料，而我国目前使用的还是镍钴锰。此前，特斯拉推出的续航能力达300-400公里的高端电动汽车，采用的就是镍钴铝电池。”王敬忠说。

　　这次建造世界最大汽车电池厂的计划，又将进一步推动特斯拉在业内的发展。因为目前特斯拉只是设计电池系统并在全球范围内向一些锂电池供应商采购,并未批量生产锂电池，使得电池系统的成本较高。

　　所以，特斯拉总裁埃隆•马斯克亦在2月初透露，他计划建造的这家工厂，从原材料开始制造锂离子电池，而不是进行零部件组装，目的就是降低电池成本。

　　然而，特斯拉在努力解决电池成本问题的同时，其安全性仍是一个重要的问题。

　　据彭博新闻社分析称，特斯拉的扩张也遭遇阻力，包括美国对电动汽车电池的安全审查，使得特斯拉的运动型电动车X车型一再推迟上市。

　　清华大学汽车工程开发研究院常务副院长，汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健日前接受媒体采访时表示，特斯拉是一款相对比较特殊的电动汽车。它使用两个130多千瓦的电机，省去了变速箱。虽然车身自重减轻，但锂电池的安全性不容忽视。而且特斯拉所产的电动汽车去年亦发生了数起自燃事故。