航空燃料油傾点的测定介绍

 燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是燃料油检测非常重要的一个技术指标。

  SH113E全自动凝点倾点测定仪按照中华人民共和国标准GB/T3535《石油倾点测定法》和中华人民共和国标准GB/T510《石油凝点测定法》及《石油浊点测定法(GB 6986-1986)要求设计制造的，采用多个单片机组成的主控部件，自动制冷、自动恒温、自动检测，并自动打印输出结果。采用双级制冷系统，使制冷范围+30℃～-70℃，适应倾点/凝点高于-35℃样品的检测，由于采用了德国丹佛斯进口压缩机使工作长期稳定可靠，不易损坏。采用干式阱形冷浴箱，滞后性小、降温快，不需要其它冷却介质，方便使用和维护。采用高性能红外线检测技术，检测灵敏度高，可靠性强。
  产品特点：
 嵌入式一体化工业级彩色液晶触摸屏操作灵活方便。
 触摸屏控制、程序控制多种模式易于操作，内置微型热敏打印机自动报告检测结果
 冷浴恒温采用单级机制冷系统，采用了德国丹佛斯进口压缩机使工作长期稳定可靠，使用寿命长
干式阱形冷浴箱，具有滞后性小、降温快，检测样品等待时间短，不需要其它冷却介质，方便使用和维护。
高性能红外线检测技术，检测灵敏度高，可靠性强。
制冷速度快，低噪音，可连续试验。
技术参数：
 使用环境：温度0 ～ 60 ℃ 相对湿度：≤ 80%
 试验孔数：单孔
 温度范围： +30℃～-68℃
 控温精度：＜±0.3℃

制冷介质：金属浴制冷
 凝点检测：红外线检测
 人机界面：7寸彩色液晶触摸屏
 打印机：小型热敏打印机
 电源：AC220 V 50Hz　大功率：2kw