“蛟龙号”母船今起航6月将挑战七千米深海

“向阳红09”船将从青岛起航

　　据中国之声《新闻纵横》报道，6月，已经休养生息了将近一年的中国载人潜水器“蛟龙号”将再次蛟龙入海，挑战7000米的深海极限。

　　今天（5月28日）上午，蛟龙号的试验母船“向阳红09”船将从青岛起航，赶赴无锡江阴搭载“蛟龙”。按计划，搭载“蛟龙”之后，“向阳红09”船” 6月3号将从江阴起航，6月10号左右抵达太平洋马里亚纳海沟南部海域试验区，6月底完成7000米级海试，预计7月中旬返回青岛。

　　随着“向阳红09”船从青岛起航，也揭开了“蛟龙号”远征的序幕，挑战7000米深海，“蛟龙号”又将创造一项新的记录。而在这背后，有着一个颇为神秘的群体：潜航员，他们的任务就是驾驶“蛟龙号”前往深海从事试验作业。

　　去年，我国自行研制的“蛟龙号”深潜器曾经成功完成了5000米的深海探底，今年它的目标直指7000米。作为潜航员，28岁的唐嘉陵和30岁的付文韬都先后参与过1000米、3000米及5000米的海试，这次他们也将亲自驾驶“蛟龙号”挑战新的深度。唐嘉陵说，深度加大，意味着海下压力倍增，这必然给“蛟龙号”带来巨大考验。

　　与此同时，下潜深度的增加，也将延长潜航员在海底作业的时间，潜航员付文韬说，这就对他们的体能提出了更高要求。

　　为备战7000米海试，两名潜航员前期都进行了系统地准备，包括体能训练以及心理辅导。

　　准备过程中，科研团队还为“蛟龙号”配置了一些新式装备，例如安装了一台新“机械手”，还有新的生物取样器、存放篮等。唐嘉陵告诉记者，“机械手”是“蛟龙号”的一个主要作业工具，它就像潜航员自己手臂的延伸。

　　海底世界是神秘的，也是丰富多彩的。说起去年参与过的5000米海试，潜航员付文韬表示，海底生物的多样性让他印象深刻，而在即将进行的7000米海试中，他也希望能有不断的惊喜。

　　从1000米、3000米、5000米，再到如今挑战7000米，“蛟龙号”在一次又一次的创造着奇迹，在一次次奇迹的背后都离不开科技工作者辛勤的工作，那么这一次7000米的深度，“蛟龙号”在下潜技术上又有哪些变化？“蛟龙号”第一副总设计师崔维成表示，这次下潜，做了一些细微的调整。

　　对于未来“蛟龙号”会不会继续挑战更深的深度，崔维成则表示，虽然“蛟龙号”的实际下潜深度可以更深，但出于安全考虑，目前并没有相关计划。

　　7000米，在一片漆黑的深海，下潜的“蛟龙”又将面临哪些新挑战？对此，崔维成副总设计师表示，为了这次下潜，已经做了上百份预案。