1、试验前准备
试验前应按规定进行齿轮试验机的性能校准。
清洗试验齿轮后目测检查，齿面不得有腐蚀、锈蚀或其他形式的损伤，对试验齿轮、轮齿及齿面进行编号。
试验齿轮安装后应检查齿面接触情况，按规定进行试验时，试验机加载至试验载荷，齿面沿工作齿宽方向接触斑点不小于90%，沿齿高方向接触斑点不小于80%。
2、预备性试验
预备性试验是为了确定试验的应力级，一般可通过测定一条S-N曲线来估计疲劳区的应力范围和极限应力，并根据规定的要求确定应力级。
3、试验过程的监控
试验中应经常检查试验机的运转情况并控制油温，对静态加载的试验机应根据卸载情况确定重新加载的时间间隔，并作详细记录。
根据试验齿轮的接触应力大小确定齿面检查时间间隔，试验初期可用10倍放大镜观察齿面，发现齿面点蚀损伤后应及时根据损伤形貌及扩展趋势缩短检查的时间间隔，以便准确记录达到齿面点蚀损伤极限的循环次数，若检查齿面时点蚀面积率已超过点蚀损伤极限，则取该段时间间隔的一半作为该间隔达到齿面失效时的时间。
对点蚀损伤的形貌，在齿面上的位置，该齿面的齿序号及应力循环次数进行跟踪检查，并作描述和记录，必要时进行复膜或照相。
在试验过程中，若没有出现齿面点蚀而出现了其他损伤，如非正常磨损、胶合等，则应仔细记录他们的变化情况，并应改善润滑条件及运转条件。当出现中等磨损、中等胶合时，则判为非接触疲劳失效。该数据不能作为试验点。
4、补充试验点
同一应力级的试验点做完后应进行分布检验，若分布函数的线性相关系数不能满足小值的要求时，需补充试验点。
5、失效分析
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