ADS负载牵引设计要点总结（二）

对图1，我们首先更换管子成我们要测试的MRF6V2300N，把两个图标都换上，然后输入功率Pavs 改成20dBm，频率RF freq 改成27MHz，漏电压Vhigh改成50，栅压（偏置电压）改成2.6，其它都不变，如图3 所示：

图3、更换成MRF2300N后的原理图

这里面输入功率之所以选择20dBm 是因为在这么的频率，其输入输出阻抗都比较大，其增益很高，稍微大点其输出就饱和了，有可能会导致不收敛，不利于以后的调整，接着点仿真按钮，结果如图4 所示：

图4、换成MRF6V2300N后的仿真图

从图4 可以看到，在输入为20dBm的情况下，其输出已经达到了53.79dBm了，这离其典型输出功率300W（54.7dBm）已经很接近，但我们从图4 的左下角的坐标图中看到其功率圆和效率圆的圆心都没有显示出来，对图4左下角的坐标图局部放大如图5所示：

图5、左下角坐标图局部放大图

从图5 中，我们可以看出，其功率圆和效率圆的圆心在图的正左方，我们重新设定图1 中原始图的圆心，我们大胆猜测其圆心s11_center 为-0.75+j*0.0，半径s11_rho 为0.2，并将采样点数改为500，如图6 所示：

图6、重新设置圆心和采样点数