便携甲醛检测仪及气味的浅谈

最近听到很多关于车内空气质量的讨论，也有部分用户用自己的手持设备对其爱车进行了车内空气质量测试。那么什么是车内空气质量、车内空气污染的来源及危害是什么、车内空气质量又是怎么进行测试的呢？针对大家的疑惑，有没有一个科学的解释和答疑呢？今天，汽车质量家(Autoqa)就给大家讲讲，现在国内汽车打造的移动生活空间，是否是一个健康、环保、清新的空间呢？现在，就让汽车质量家好好帮你白乎白乎。

世界卫生组织(WHO，1989）对总挥发性有机化合物（TVOC）的定义为，熔点低于室温而沸点在50～260℃之间的挥发性有机化合物的总称。

1. 车内空气污染的形式：主要表现VOC、气味、雾化、PM2.5等

2. 车内空气污染的来源：车内非金属材料，主要包括塑料、发泡、皮革、织物、橡胶、毛毡、胶黏剂、油漆等

3. 车内空气污染的危害：轻度可导致头痛，恶心等，严重时会出现抽搐并损害人的肝脏，肾脏，大脑，神经系统等，甚至致癌

瞧，这就是传说中国标规定的八项物质

科普完了，现在和大家介绍下车内空气重要污染之一，也就是令大家谈虎色变的“甲醛”。

便携甲醛检测仪的数据偏差分析

参考一个老朋友的研究数据，无论室内装修，还是车，淘宝、京东上几十元到几千元各种测试纸及测试设备，都告诉你可以自行检测，那结果到底怎么样呢？在京东购买了各价格区间销量最高的5款便携甲醛检测仪，以咖啡为检验样品

测试结论：

5款便携设备数据漂移偏差最高达452%，从实验角度来评价是低可信度数据；

5款便携设备在咖啡杯上也显示含有较高浓度的甲醛，不合常理。

那么问题来了，便携式甲醛检测仪的数据为何偏差如此大? 数据是否可信呢？

目前市场上便携式甲醛检测仪共有两种技术路线，“半导体式”及“电化学式”。

1. 半导体式检测仪的原理是利用金属氧化物半导体材料在一定温度下，电导率随着环境气体成份的变化而变化的原理制造的。优势是成本较低，劣势是稳定性较差，受环境影响较大，因为其显示的结果可能是空气中任何一种成分或多种成分混合的含量，无法分辨精确的甲醛含量。

2. 电化学式检测仪的原理是甲醛气体通过传感器，在电解质催化作用下，甲醛分子在电极上发生氧化还原反应而形成电子转移，在外电压作用下形成与甲醛浓度成正比的电流。但电流大小极容易受到湿度、共存干扰物质的影响，所以此类设备普遍只能用于职业安全和应急检测场景作为参考数据。对于车内这样超低甲醛含量的空气样本来说，这一检测方法的可靠性并不高。

总结：便携式甲醛检测仪只有在特定的温湿度，特定的浓度范围内才能给出相对准确数据, 可以作为车内空气质量的一个参考，但是其不适合对空气中的低浓度甲醛进行测定，尤其是在车内环境中。所以便携式甲醛检测仪即使检测到车内空气中甲醛含量高，也不代表真正的甲醛超标。那如何能真正地测量最准确的甲醛含量呢？

其实针对车内空气质量测试，国家是有专业的、严格的测试方法，只有专业级实验室才能提供最精准的检测结果。

专业级的实验室，可不是网上买设备自己过家家哦（要有国家认可资质CNAS及CMA）

那么一个专业的汽车VOC、汽车化学实验室又有哪些构成呢？

袋子法采样仓

TD-GC-MS

TD-GC-MS

HPLC

TVOC

差不多要500W+人民币可以上一套针对于汽车车内空气质量检测的化学分析及前处理设备哦，还没有加上测试员，这个年头，人不要钱啊，你这个坏老头，人工贵的要死。

说完了VOC，那问题又来了，什么是气味？

说完了VOC，那问题又来了，什么是气味？气体中的气味分子通过被嗅上皮中的嗅觉感受器细胞捕捉并与之特异性结合，产生动作电位传递至嗅觉中枢，形成嗅觉，估摸着上面三张图，看的脑袋要炸，换成白话文，也就是今天的天气，湿度，心情，有没有和男朋友吵架，有没有被老板骂，早餐吃了什么，都会对主观的气味产生影响，天了噜。

那气味和VOC又是什么关系呢？

换言之，大家常抱怨的，车内气味不好闻，就是有甲醛什么的，其实是一个错误的认知，有气味不代表是不好，而没有气味不代表一定健康哦，根据现在汽车厂商的对气味的研究程度已经不亚于红酒的评酒师，咖啡、香水等闻香师，评酒师、闻香师只考虑前中后三个气味，但是汽车气味攻城狮，要判断四点：气味的强度，类型、舒适度