石油巨头重庆圈地看民营加油站如何夹缝中求生

　　南岸区，壳牌加油站门口摆出的优惠招牌。

　　重庆，成品油市场平静的表面下，硝烟四起。壳牌、中石油、中石化等成品油销售巨头，今年纷纷加快开店速度，在渠道、价格和服务方面展开拼杀。

　　所谓“鹬蚌相争，渔翁得利”，但用在重庆民营加油站身上，却很不合适。在中石油、中石化、壳牌这三家石化巨头的交战中，民营加油站由于没有油源，并不能坐得渔翁之利，反而出现了销售下降、利润降低的情况。

　　“看到房顶上的几根管没？到了夏天，它们会喷出雾气，为车主降温。”重庆东银壳牌石化有限公司总经理胡川表示，日前，其在重庆的首个旗舰加油站在南坪开业。这样的旗舰店中不仅有便利店、加油设备等常规设施，还将配以会所，供车主无线上网、休息等。

　　据胡川介绍，这是壳牌在南岸开设的首家加油站，开业后，其在重庆主城区布局已基本完成。壳牌重庆相关负责人称，除了渝中区和江北，其已形成了对主城九区的全覆盖。而据记者采访了解，欲争夺重庆市成品油消费市场的，并不仅仅是壳牌一家。

　　巨头圈地　壳牌两月开三加油站

　　“从10月开始，我们已连续开设了3个加油站。”重庆东银壳牌石化有限公司总经理胡川接受记者采访时表示，重庆是壳牌在西南地区的重点市场之一，为了加快占领重庆市场，壳牌还加大了渠道布局速度。据记者了解，从今年开始，壳牌在重庆连续开设了5家加油站，其数量也一跃增加到了24家。这些加油站不仅开设在主城区，渠道还下沉到区县市场，布局到合川、南川等地。

　　记者看到，为了给新站招揽人气，壳牌每个新站的门口都摆了一块“招牌”，上面写着“30天内，汽油每升优惠0.2元”。壳牌重庆相关人士称，开店不是壳牌占领重庆市场的唯一手段，其还将加强对旗下加油站的服务提升，比如部分加油站将提供汽车美容和快修服务等。

　　而为了保障油源，壳牌还在渝北洛碛规划了储备能力达1.5万立方米的油库。该油库预计明年投入使用，每年可为其周转10万吨成品油，满足旗下自身加油站的需求。而下一步，该油库还将进行扩容，预计5年内可达到周转20万~30万吨的水平。

　　油企租赁民营加油站

　　对重庆成品油消费市场摩拳擦掌的，并不仅仅是壳牌一家。

　　对于涪陵的民营加油站老板张女士而言，她那几百平方米的加油站，也成为众多公司竞相争夺的焦点。“之前有不少公司找过我，希望我把加油站转让给 他们。”张女士表示，因为价格原因，最终某公司以租赁形式按每年20多万元的价格将其加油站租了下来。“转手的价格谈不拢，但对方希望快速在涪陵布局，所 以选择了租赁方式。”对于是哪家公司接手了她的加油站，张女士三缄其口，仅表示目前该加油站仍在装修中，待其正式营业后可对外公布。

　　“租赁是快速占领市场的一种方式。”中石化重庆分公司一不愿透露姓名的负责人表示，如中石化就采用过这种方式进军市场。该人士称，对于位于优质 地段的民营加油站，各家石油销售公司都采用“紧盯”的策略。若买卖双方在价格上僵持不下，就通过租赁的方式将其入手，达到快速抢占市场的目的。

　　重庆另一家成品油销售企业龙禹石油规划部门一位负责人告诉记者：“我们部门一共8个人，每个人手中都有加油站收购任务。”该人士表示，从今年年初以来，她没少往北碚、巴南、涪陵等地的民营加油站跑。每一次去的目的，就是为了洽谈收购她瞄准的4~5家民营加油站。

　　民企艰难　难给优惠竞争处于劣势

　　“我的左边是中石油，右边又新开了一家中石化，我被夹在中间。”重庆市一家民营加油站老板曾先生无奈地表示。据介绍，他的加油站位于一条公路 旁，虽然面积不大，但车流不少，每天营业额可达上万元。但一年前，中石油在其旁边开了一家加油站，分流了不少客源。而今年上半年，曾先生加油站旁边又新开 了一家中石化加油站。

　　“起码带走了我三分之一的生意，没给我带走一半顾客都谢天谢地了。”曾先生粗略算了下，每天至少减少了几千元收入。而新开的中石化加油站还搞起 了每升0.2元的优惠。随后，记者得到了中石化方面的确认，该公司相关负责人表示，对新开加油站会给予从0.05~0.2元/升的优惠揽客。

　　“假如你是一个陌生的司机，让你选择在民营加油站或中石化消费，你愿意去哪家？”曾先生分析，他的劣势主要是在品牌上。而按照国内成品油供应情 况，没有油源的民营加油站，长期处于“吃不饱”的状态，自然难以给出更多优惠，使得优势全无。他称，目前仅能做一些老熟客的生意，但按照这个趋势，未来生 意会更加难做。

　　“没有油源，零售市场争夺又激烈，这生意是没法做了。”涪陵一民营加油站的老板也很无奈。他告诉记者，民营加油站的油源往往是通过到中石油、中 石化的销售公司批发，再按照零售价出售。但最近常常出现断货、停供等情况。“你想想，如果长期对老朋友说，我们的油卖完了，谁还会再来加油？”该老板表示。