4月24日零时，陪伴长沙人20多年的马王堆蔬菜批发市场将完成历史使命，正式停业关闭。在此之前的4月21日-23日，老市场的商铺会陆续搬迁到新家——位于长沙县黄兴镇的长沙黄兴海吉星国际农产品物流园，24日零时，它将开业运营。
本周日，马王堆老蔬菜市场整体搬迁。
4月24日零时，陪伴长沙人20多年的马王堆蔬菜批发市场将完成历史使命，正式停业关闭。在此之前的4月21日-23日，老市场的商铺会陆续搬迁到新家——位于长沙县黄兴镇的长沙黄兴海吉星国际农产品物流园，24日零时，它将开业运营。
“新马王堆蔬菜市场”设施如何？它将如何给市民提供便利和实惠？4月21日，三湘都市报记者探访新市场。
【场地】
容纳过千商铺
停放2000台货车
最近几天，历经三年多建设、坐落在长沙黄兴镇黄江公路旁、距马王堆蔬菜批发市场（老市场）近20公里的长沙市黄兴海吉星国际农产品物流园里，马王堆农产品股份有限公司总办主任姜思同和同事们忙个不停，为开业做最后准备。
“新市场总占地面积1000多亩，投资20多亿元，分两期开发建设。”姜思同介绍，24日开业的为项目一期，占地500亩，建筑面积17万平方米，主要承接马王堆蔬菜市场的整体搬入。
新市场入口位于宋公塘路，有六个通道，分为应急、采购车、来货车、小型车、三轮车通道。其中应急、小型车、三轮车通道未设置地磅，地磅秤可称重100吨。
“市场内设置了10万平方米停车位，可同时容纳近2000辆货车停放。”姜思同说，一期被划为多个功能区：标准交易大厅、办公大楼（包括配送加工中心、检测中心、客服服务中心、结算中心、肉类商铺等）、车板交易大厅（整车货物交易）、综合配套服务大楼、落地菜交易大厅（本地菜、时令菜交易）。一期蔬菜交易区共有6栋标准交易大厅，每个大厅面积3400平方米，设50个交易商铺，每个商铺面积约45平方米。
“此外，还有规划在建的招商中心、临建二级批发等。”姜思同表示，标准交易大厅容纳商铺300户、落地菜100户、综合大楼一楼的临街商铺200多户、临建二级批发300多户，加上肉类交易商铺，总共能容纳商铺过千户。
【安全】
一卡通进场、支付，引入第三方检测机构
姜思同表示，“新市场改变了老市场脏乱差、交通拥堵、食品安全存隐患等问题，更环保、快捷。”
“新市场采用六进五出、分类通道出入园区，刷卡快速。”姜思同介绍，新市场内采用顺时针单向循环的交通，园区内主干道宽20.5米，共六车道。交易大厅之间的通道达48米，两边可同时容纳载重30吨长18米的大型车卸货。
市场实行全程电子结算交易模式。“买家、卖家凭借海吉星一卡通在场内进行交易，一卡通兼有出入证、充值卡、消费卡等功能，可大大缩短时间。”姜思同说，一个商户可拥有多张卡，整车农产品进市场时，需要商户贴卡、刷卡进厂；采购方也需持卡进厂采购、消费。
市场还实现了农产品安全可追溯。场内交易过程中使用的地磅与一体机联通，交易时可通过电子显示屏查阅供货商、品名、重量、单价等；通过确认货单追溯码，还可查询到蔬菜的卖家、买家、产地等信息，实现安全溯源。
“市场引入了全国知名的食品安全检测机构、第三方权威检测机构FQT，提升市场的食品安全管理水平。此外，融合了工商、食药监等部门的长沙县市场监督管理局也会定期抽查。”姜思同表示。
【流通】
快速分发、多重检测，确保新鲜安全
新鲜、可口的蔬菜通过怎样的流通方式走上长沙乃至中南地区市民的餐桌？
“比如黄兴镇蔬菜基地的菜，装车后运往新市场（农产品物流园），事先联系好市场内的商铺0511号，贴卡、由货车通道过磅称重、录入产品种类、产地，刷卡进入园区。”姜思同举例道：“照顺时针的方向经主干道，到达A5标准交易大厅0511商铺高1.2米的卸货平台。”
在交易之前，会由权威检测机构FQT做快速检测，不符合者会进一步做精细检测，包括农药残留、重金属等，且报备长沙县市场监督管理局，由他们来做检测、清理等处置措施。
采购方则持卡在各个交易大厅商铺挑选货物，选定后刷卡交付，市场方会安排专业卸货车——电瓶车快速运转货物到采购车上。“采购车一般在3-5吨左右，老市场卸货需要两三个小时，这里只需要半个小时。”姜思同说。
货物装好后，大部分会按顺时针的交通引导出市场、过磅称重，送到长沙、株洲等省内10多个一级蔬菜批发市场，由此分级批发到各市的二、三级市场，再到市民手中、餐桌上；另一部分采购方是长沙的商业超市、食堂、餐饮店，他们会将货物送到市场的配送加工中心，清洗、打包、加工后再出市场。
“一卡通、快速卸货、多重检测、货单溯源码，都是为了确保农产品更安全、快捷抵达市民餐桌。”姜思同表示。
新市场将打造生态型供应链
“马王堆蔬菜市场之所以搬迁到黄兴镇，因其交通、区位优势明显。”黄兴镇党委书记唐五一表示，该地西临高铁长沙南站、东接黄花国际机场；长株高速、绕城高速、沪昆铁路穿境而过；长沙地铁线几个站点位于黄兴镇。
黄兴镇目前常年种植蔬菜总面积近2万亩，总产量15.65万吨，总产值3亿元，每天销售到长沙城区的蔬菜约10万千克。物流园落户后，有利于菜农致富、农产品就近采购，降低收购运输成本。“预计将增加两三万人在此生活，有利于拉动当地经济，增加劳动力就业、产业转移等。”村民廖金伟说。
长沙黄兴海吉星国际农产品物流园正式投入运营后，将吸引大量的人流物流，预计可带动当地6000人就业，实现年交易额700亿元。预计每年农产品成交量可达100亿公斤，日吞吐量2万吨以上，是旧马王堆蔬菜批发市场的4倍多。黄兴镇副镇长刘伟表示，“新市场各方面条件都优于老市场，且老市场搬迁后能改善长沙城区的交通状况。”
“新市场发挥长沙在全国农产品大流通格局中的显著优势，培育发展核心品类成为全国枢纽市场，将打造城市厨房、认证基地、农产品电商、高端食品体验式消费等生态型供应链组合，变革菜篮子核心功能，有效提高批发市场对于城市的保障能力和农产品供应链管控能力。”姜思同表示。
便民提醒
市场搬迁
不影响菜价
新市场正式搬迁开业后，市场菜价会上涨吗？对此，姜思同表示，“菜价的变动是多方面因素造成的，如供货少、市场需求增加等，单就老市场搬迁这个因素来说，菜价不会变动。”
同时，他还透露，通过电子结算，物价、数量等数据的波动都将在全国海吉星平台统计，能有效把控农产品价格。“比如平台显示海南的白菜稀缺，而长沙供货多，可相互调节，有效控制物价。”
前往新市场
别走香樟东路
长沙县交警大队黄兴中队指导员余诺介绍，目前，从老市场至新市场由西向东方向有三条路：远大路、人民东路、香樟东路（由北往南依次），三条路都连接黄兴大道。
“最好不要走香樟东路。黄兴大道与黄江公路交叉口向西约五六公里的路段只有双车道，从去年10月开始，每天车流量高达两三万台，仅22点至6点间相对宽松，是最堵的路段。”他建议车主走京港澳高速至李家塘，往东走绕城高速、长株高速至黄江公路；或走机场高速转黄兴大道。