贵州发现我国首个特大型富锰矿床
近日，贵州省地矿局在松桃县探获我国有记载以来的第一个特大型富锰矿床，并通过了贵州省储量评审机构评审。新的特大型富锰矿床的发现，不仅改变了我国锰矿资源勘查开发格局，而且实现了我国有史以来锰矿找矿的最大突破，改变了国家锰矿资源勘查开发格局和世界超大型锰矿床主要分布在南半球的格局，使黔东成为中国锰矿资源最丰富的地区和新的世界级锰矿资源富集区。 松桃位于黔东地区，属武陵山国家扶贫攻坚区，也是全国重要的锰矿产地。新发现的特大型富锰矿床位于国家规划建设的黔东—湘西国家锰矿资源基地和国家锰矿战略紧缺矿产安全供应的核心区，矿床由一个单一锰矿体构成，赋存于一个碳酸锰矿石资源量达15779.42万吨、平均锰品位为21.82%的巨大锰矿体之中。其中，（332）+（333）类碳酸锰富锰矿资源量达7166.84万吨，锰平均品位为25.75%，资源量为大型锰矿床规模的3.58倍。 锰矿是国家紧缺的战略性矿产资源，同时，锰在动力电池、磁性材料等战略新......阅读全文
贵州发现我国首个特大型富锰矿床
近日，贵州省地矿局在松桃县探获我国有记载以来的第一个特大型富锰矿床，并通过了贵州省储量评审机构评审。新的特大型富锰矿床的发现，不仅改变了我国锰矿资源勘查开发格局，而且实现了我国有史以来锰矿找矿的最大突破，改变了国家锰矿资源勘查开发格局和世界超大型锰矿床主要分布在南半球的格局，使黔东成为中国锰矿资
富锂锰基正极材料的分析介绍
随着电动汽车和储能电站等电力设备的快速发展，对高能量密度的锂离子电池的需求日益增加.高比容量（>250 mAh·g-1）的富锂锰基正极材料，有望成为锂离子电池实现高比能量（>350 Wh·kg-1）的关键正极材料.富锂锰基正极材料的Li2MnO3相和晶格氧参与电化学反应使其拥有了高容量，但这也导
富锂锰基正极材料 - 水分含量的测定
本标准规定了富锂锰基正极材料的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存、质量证明书及订货单(或合同)内容。 本标准适用于锂离子电池用正极活性物质富锂锰基正极材料。 术语和定义 GB/T 20252 中界定的术语和定义适用于本文件。 要求 产品分类
锂电池富锂锰基正极材料的介绍
高容量是锂电池的发展方向之一，但当前的正极材料中磷酸铁锂的能量密度为580Wh/kg,镍钴锰酸锂的能量密度为750Wh/kg，都偏低。富锂锰基的理论能量密度可达到900Wh/kg，成为研发热点。 富锂锰基作为正极材料的优势有：1、能量密度高；2、主要原材料丰富。由于开发时间较短，目前富锂锰基存
贵州新增磷矿资源近5.5亿吨
国土资源部11月25日传出捷报，贵州省开阳地区新增磷矿资源量近5.5亿吨，其中品位在30%以上的富磷矿达3.5亿吨。贵州省地质矿产勘查开发局局长何刚表示，贵州省磷矿实际资源量有望升至全国第一。 据了解，开阳地区磷矿整装勘查项目总投资达上亿元，由贵州省地矿局105地质队牵头实施，主攻矿种为磷矿，
宁波材料所在富锂锰基正极材料研究上取得系列进展
目前，电动汽车面临续航里程短和安全性不足等问题，制约了其大规模推广。如果电动汽车拥有与燃油车相当的续航里程，消费者驾驶电动汽车时将不再有里程焦虑，有利于实现电动汽车的大规模推广。在目前已知的正极材料中，富锂锰基正极材料放电比容量高达300mAh/g，是当前商业化应用磷酸铁锂和三元材料等正极材料放电比
宁波材料所在富锂锰基正极材料研究上取得系列进展
目前，电动汽车面临续航里程短和安全性不足等问题，制约了其大规模推广。如果电动汽车拥有与燃油车相当的续航里程，消费者驾驶电动汽车时将不再有里程焦虑，有利于实现电动汽车的大规模推广。在目前已知的正极材料中，富锂锰基正极材料放电比容量高达300mAh/g，是当前商业化应用磷酸铁锂和三元材料等正极材料放
地质地球所揭示富水流体在铬铁矿床形成过程中作用
蛇绿岩型铬铁矿床是少有的形成并赋存于地幔的矿床，也是目前最具成因争议的矿床类型之一。不同类型的铬铁矿石均具有简单的矿物组合，主要由铬铁矿和橄榄石两种矿物组成，且这两种矿物的化学组成较为简单，所含微量元素种类较少且含量较低，同位素示踪方法的应用也较为局限，这为研究其母岩浆的组成、性质和来源造成较大
新疆包古图斑岩型Cu-Mo-Au矿床富甲烷成矿流体演化研究进展
流体包裹体一直是斑岩型矿床研究的重点之一，世界上大多数斑岩型铜矿床成矿流体氧逸度高，含有大量的CO2，温度和压力降低是导致成矿物质沉淀富集的主要机制。近年来，中科院地质与地球物理研究所申萍副研究员及其团队选择位于中亚成矿域腹地的新疆西准噶尔包古图斑岩铜矿床为研究对象，对其
新一代动力锂电池富锂锰基正极材料研究获进展
目前，电动汽车面临续航里程短和安全性不足等问题，制约了其大规模推广。如果电动汽车拥有与燃油车相当的续航里程（~500公里），消费者驾驶电动汽车时将不再有里程焦虑，有利于实现电动汽车的大规模推广。目前商业化的动力锂电池能量密度一般在150Wh/kg上下，要实现续航里程翻倍，动力锂离子电池的能量密度