英国生物燃料不合环保标准
英国可再生燃料署日前表示，英国加油站出售的绝大多数生物燃料都不符合环保标准。燃料供应商虽满足了具有法律约束力的数量指标，但“远未”达到自愿性的环保标准。该署还指出，由于燃料必须添加生物燃料，这也使总体排放得以降低。 可再生燃料署是英国生物燃料的独立监管机构，负责实施《可再生交通燃料义务法令》（RTFO）。依据该法令，英国加油站出售的燃料中必须混入一定比例的生物燃料。在法令实施的2008至2009第一年度，该比例是2.5%，随后逐年增加，到2013至2014年度，必须包含5%的生物燃料。据第二年的临时数据显示，英国销售了近16亿吨的生物燃料，主要是混入了传统的化石运输燃料之中，该数字相当于售出燃料总量的3.33%，高于政府设定的3.25%的目标。 但可再生燃料署发言人表示，虽然达到了数量，“而令其感到失望的是，越来越多的企业并不把依据公认环保标准生产的生物燃料作为燃料来源”。该机构数据显示，仅......阅读全文
英国生物燃料不合环保标准
英国可再生燃料署日前表示，英国加油站出售的绝大多数生物燃料都不符合环保标准。燃料供应商虽满足了具有法律约束力的数量指标，但“远未”达到自愿性的环保标准。该署还指出，由于燃料必须添加生物燃料，这也使总体排放得以降低。 可再生燃料署是英国生物燃料的独立监管机构，负责实
可再生燃料研究获新突破：枯木变身生物燃料
芬兰科学家日前发现一种新方法，可以将枯木转化为高质量的生物燃料，每升的成本不到1欧元，利用该方法，原木中一半以上的能量能够转化为生物燃料。（1欧元约合8.16元人民币） 虽然生物燃料并非无碳燃料，但长久以来，人们一直将其被视为化石燃料的替代选择。通过生物燃料，植物捕获的碳被排放到大气中，
飞行中使用生物燃料更环保
美国国家航空航天局（NASA）近日在英国《自然》杂志上发表的一项气候科学研究发现，与使用常规燃料相比，在巡航情况下混合使用常规燃料和生物燃料，可使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50%—70%。该研究首次公布了飞机在飞行中使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，有助于评估将航空生物燃料作为缓解气
欧盟出台最严格生物燃料标准
欧盟能源专员欧廷格在布鲁塞尔宣布，将启动对生物柴油、生物乙醇等生物燃料的质量认证程序，对产自“敏感地区”的生物燃料进行更严格的控制，希望借此来拯救其饱受困扰的生物燃料政策。这些敏感地区包括森林、未完全干涸的泥炭地等。生物燃料公司不应将欧盟的现有规定理解为可以在牺牲这些敏感地区的条件下生产生物燃料
生物质燃料标准通过预评审
由农业部规划设计研究院主持编制的《生物质成型燃料质量分级》、《生物质颗粒燃料燃烧器》、《生物质固体燃料结渣性试验方法》等3项能源行业标准，近日在北京通过预评审。 预评审会由能源行业农村能源标准化技术委员会组织，来自国家发改委能源研究所和中国农村能源行业协会节能炉具专业委员会等
福建口岸首次进口生物环保燃料棕榈壳
笔者27日从福建泉州检验检疫局获悉，4月23日，该局在石湖港区对一批来自印尼的重达8289.64吨，货值66.32万美元的棕榈壳进行检疫，据了解，这是福建口岸首次进口生物环保燃料棕榈壳，这批棕榈壳将运往石狮市某漂染企业作为煤炭替代能源使用。 棕榈树为世
煤制燃料示范项目 迎来最严环保标准
昨日（7月8日），国家能源局官网发布《关于规范煤制燃料示范工作的指导意见》（第二次征求意见稿）（以下简称《指导意见》），公开征求社会意见。《指导意见》编制说明中提及，“针对新问题、新挑战，我们重新审视和调整了现阶段的发展思路。” 事实上，2014年以来，国际油价大幅下跌，国内能源需求增长放缓，
调查生物燃料环保效应可能比石油还差
据英国《新科学家》杂志报道，生物燃料的绿色光环又加注了另一个环境污点，由英国政府资助的一项调查发现，英国加油泵抽出的每5升生物燃料中就有4升达不到可持续工业的基本行业标准。 生物燃料制造厂商不能出示其燃料不是通过毁坏雨林生产出来，也不能说明他们没有损坏其它的自然环境和加困贫穷农民的生活。事实上，他
欧最大可再生能源电厂从燃煤变生物质燃料
英国最大的燃煤电站日前转型成为欧洲最大的可再生能源发电厂。此举能为一百万户家庭提供低碳能源，同时有助维持供应链和地方社区中至少1200个工作机会。 英国政府正在找机会填补燃煤电站与可再生能源之间的差距。英国能源部长戴维(Ed Davey)在出席德拉克斯电厂煤转换生物能源的开幕式时表示，
环保部：气体燃料汽车国标准元旦实施
近日，国家环保部发布公告称，自2013年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国五标准的要求，相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。 该公告称，此举是为了推进环境空气质量改善进程，相关企业应按国五标准要求向环境保护部提出环保型式核准申请，并