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快速续航之新型氢燃料电池飞机Skai

据外媒报道,Alaka'i Technologies公司日前推出了新一代依靠氢燃料电池飞机Skai。 该公司报道称,Skai是一款电动垂直起降飞机(eVTOL),通过使用氢燃料克服了传统电动系统充电时间过长、续航里程短的问题。据了解,宝马的Designworks参与了这款飞机的设计。Skai采用六旋翼推进系统,目标飞行时间为4小时,相当于能支持400英里的续航里程,拥有1000磅的载货能力,一次最多能搭载5名人员。 初版Skai将围绕人类飞行员进行设计,不过未来的版本可能会采用地面操控或完全自主驾驶的方式。 Alaka'i Technologies联合创始人、总裁兼首席技术官布Brian Morrison在一份声明中表示:“Skai为从缓解交通拥堵到在自然灾害期间运送物资等方方面面提供了切实可行的解决方案。Skai将在商业、私人、货运和个人航空运输市场上提供廉价、现实的应用。” 不过Alaka'......阅读全文

快速续航之新型氢燃料电池飞机Skai

  据外媒报道,Alaka'i Technologies公司日前推出了新一代依靠氢燃料电池飞机Skai。  该公司报道称,Skai是一款电动垂直起降飞机(eVTOL),通过使用氢燃料克服了传统电动系统充电时间过长、续航里程短的问题。据了解,宝马的Designworks参与了这款飞机的设计。S

氢燃料电池前景几何?

  “随着燃料电池推动新一代清洁能源改革,公众也愈发关注燃料电池的发展,我们在中国的公共交通市场上看到了巨大商机。中国需要更清洁的城市公交系统,同时在空气质量监管方面也更加严格,中国市场对于清洁能源的需求肯定会不断增加。”加拿大巴拉德动力系统公司总裁兼首席执行官Randall MacEwen说。  

氢燃料电池汽车走进生活

  氢燃料电池汽车作为新能源汽车的一种也正在走入大众生活,顺势开启了商业化发展大幕。据悉,位于佛山市南海区丹灶镇的瑞晖加氢站正式启用,这是全国首个全商业化运营的加氢站。未来,佛山致力于打造国家级氢能与燃料电池研发中心、国家级氢能与燃料电池生产基地以及国际知名的氢能与燃料电池应用典范城市。

聚焦氢能燃料电池技术

  近日,主题为“氢能燃料电池技术”的西苑沙龙会议在京召开。与会专家对氢能燃料电池技术的发展现状、应用前景、技术瓶颈以及发展趋势等进行了深入、广泛的研讨,对我国氢能燃料电池技术在关键技术、示范和产业化应用等方面与发达国家间存在的差距进行了分析,提出了未来发展目标和技术路线,同时,针对我国燃料电池技术

华南最大氢燃料电池供氢中心正式投用

12 月7 日,《中国科学报》从中国石化新闻办获悉,华南最大氢燃料电池供氢中心——中国石化茂名石化氢燃料电池供氢装置近日成功产出合格的99.999%高纯氢。该项目日产氢能力达6400公斤,每年可向社会供应高纯氢2100吨。作为粤西地区目前唯一的供氢项目,该供氢中心为打通茂名、阳江、江门至佛山和广州等

大连化物所氢燃料电池电堆燃料电池游艇通过试航

  近日,应用中国科学院大连化学物理研究所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇“蠡湖”号经过半个多月的海上调试,各项指标达到设计要求,通过试航,标志着我国燃料电池在船舶动力上的实船应用迈出关键一步。该艘游艇由大连海事大学建造,采用了大连化物所开发的70kW氢燃料电池电堆。  近年来,大连化物所氢燃料电池技术

氢燃料电池加速发展 有望挑战特斯拉产业

  今天还是弱势盘整格局,但氢燃料电池板块活跃上攻,其中江苏阳光涨停,华昌化工也一度涨停,同济科技目前涨幅近6%。   大智慧分析师周雪松表示,新能源汽车有多条发展路径,除了以特斯拉为代表的锂电池纯电动汽车外,利用氢燃料电池也是未来的发展方向。目前氢燃料电池也正在加速发展,韩国就推出一次充电

氢燃料电池汽车发展迎来新机遇

   像加油一样加3—5分钟氢气,即可行驶500—800公里,车尾再也没有难闻的尾气,取而代之的是一股股清水……  11月9日,在江苏如皋召开的第二届国际燃料电池汽车大会上,韩国现代带来了第三代氢燃料电池汽车“FE”;我国上汽集团、亚星客车也都把自家的氢燃料电池汽车带到会场。中国工程院院士、一汽集团

中国氢燃料电池汽车驶入快车道

   科技部部长万钢近日有关氢能燃料电池汽车发展的讲话引起了业内广泛关注。他在题为“未来出行——氢燃料电池及智能车辆技术”国际研讨会上表示,氢能燃料电池目前在寿命、可靠性、使用性能上基本达到车辆使用要求,中国已初步掌握了相关核心技术,基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台。未来要加

国内首台氢燃料电池发动机下线

  8月25日,河北省张家口市的亿华通氢燃料电池发动机生产基地,一台出厂编号尾号为001的量产发动机从生产线上稳稳下线,它是我国首台氢燃料电池发动机。至此,我国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线正式投产。从技术探索到示范推广,再到真正走向市场,我国氢燃料电池汽车历经十余年,终于进入商业化阶段。